- 【Serow】☆セロー・総合スレ☆54台目【旧/ヌ/FI】
362 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 10:12:14.32 ID:8b2E9Tfx - >>360
チｬーン切ったり繋いだり、自分でチャーンメンテしてみればわかるよ。
ちょっと説明長くなるよ。
シールチェーンのシールなんて、１万キロ２万キロ、中のグリスなんて保持できない。
２万も走れば、中のグリスなんて全部すっ飛んでる。
ためしに２万ぐらい走ってチェーンを切ってみればわかる。
グリスがすっ飛んでるどころか、軸に油脂感が一切無いので焼きつき寸前になってる。
だってそりゃそうじゃん？
チェーンのコマの軸と筒に、ガタや隙間なんてほとんどないんだよ？
その中に塗ってあるだけのグリスなんて、ほんのわずかな量でしかない。
そして問題はここからで、シールがされているがばっかりに、
いくら外からグリスを吹いても塗っても軸にグリスを注入できない。
これがシールチェーンの最大の欠陥。
１万５千キロ走った純正のシールチェーン、分解して軸を見たらグリスの気配は一切なく、
力が加わらない方向は汚れで焦げ、力が加わる方向はガリガリに削れて焼きつき寸前だった。
俺は潤滑好きなのでグリスは豆に吹いてたほうよ。（ていうか吹いてもムダだったという事は説明の通り）
俺が使ってる江沼の一番安いノンシールチャーン、３万走って分解した時、
軸には驚くほどのグリス感があり、その軸は鏡面仕上げのような輝きだったよ。
当然だけど、グリス感があるので削れはほとんど起きてなかった。
これらの事は、我々の非力なバイクではモロ駆動ロスに直結してる。フリクションロスとか言ってる場合じゃない。
とりあえず死んだシールちゃん、メンテされてるノンシールちゃんでバイクを押し引きするだけでその違いは明白よ。
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364 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 11:34:08.84 ID:8b2E9Tfx - >>363
やってるわけないじゃんそんな事w
シールに猛信するのはいいけど、俺から言わせるとその猛信には根拠が無いって言ってるだけね。
経験ですからこれは。
言っとくけど俺、シールの時代とノンシールの時代、手間なんて何も変わってない。
>雨の中走る度に毎回「ちゃんと乾かしてから」給脂するﾔｼ
そこで俺が勧めるのが、kureの高粘着潤滑スプレーって上でも書いたんだけどね。
これは雨ごときで飛んじゃうYAMAHAのルーブとはわけが違うから。９００円w
>晴れてても毎回「500km走る毎に」給脂するﾔｼ
そこで俺が勧めるのが、kureの高粘着潤滑スプレーって上でも書いたんだけどね。
これは500km程度じゃまず飛ばない。
だってこの夏、野営ツーリングで1500km走ったんだぜ？行く前にスプレーして、
一応持っていったけど一回も使わなかった。
使ってもよかったよ？でも全く使う必要が無かったから使わなかったんだよ。
>そのメンテも毎回「灯油で汚れをきっちり洗い落とてから」ができるﾔｼ
やってないやってないw
俺だってやろうと思ってたよ？初めは。
ノンシールだから灯油でチェーン掃除してグリスで煮てってwww
けどこの非力なカテゴリー、チェーンの掃除なんて全く必要ないですw
油が切れたなと思ったら上から吹くだけ。
それで雨でも晴れでも夏でも冬でも、通しで３万k走ってますから。
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370 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 12:53:09.70 ID:8b2E9Tfx - >>368
ちゃんと読もうwww
シールチェーンに556を吹け、なんて一言も書いてないw
しかも556て。呉にはシリコンスプレーもあればグリーススプレーもある。
全部が全部556じゃないぞ？w知ってたか？w
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372 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 13:00:28.33 ID:8b2E9Tfx - >>369
>クリーナーもグリスもちゃんとシールチェーン用があるからそれを使えばおｋ。
そう、でも残念ながら、
１．チェーンの掃除はやってもやらなくても意味はない
２．シールチェーンなのでグリスは入っていかない
って言いたいだけね。
コマの軸にチェーンルーブを入れてシッカリ潤滑させたいなら、
ノンシールの選択以外に無いんですよこれがまたw
って事ね。
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373 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 13:02:22.30 ID:8b2E9Tfx - >>371
・・・。
はい、すいませんw
んじゃ書き直しますね！
ちゃんと読もうwww
シールチェーンに5-56を吹け、なんて一言も書いてないw
しかも5-56て。呉にはシリコンスプレーもあればグリーススプレーもある。
全部が全部5-56じゃないぞ？w知ってたか？w
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374 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 13:06:26.44 ID:8b2E9Tfx - ああ>>366がいたのか・・・
>>368にとっては筋違いだね、俺が悪かった。
チェーンに556はダメよ。
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382 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 16:10:29.15 ID:8b2E9Tfx - >>378
何言ってんだ？w
ちょろっと読んでるからお前バカなんだよ。
俺が言ってるのは、
「いくら外からグリスを吹いたって、シールされてる部分には注油できない。
なのに、そのシールの奥では実は、とっくにグリスなんて切れてるんだぜ、お前ら見た事ないだろ？w」
って言ってるだけね。
吹く場所だぁ？そんなのよく知ってるし、詳しく知ってるし、俺が言いたいのは、
「どんな場所に吹こうが、シールチェーンはシールされてる部分には注油できない」
と言っているだけね。
お前、使い古したシールチェーン切った事ないだろ？
交換作業全部店任せでさw
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385 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 16:50:11.62 ID:8b2E9Tfx - >>384
ミラーの付け根、左右そこはちょい緩めに締めておくのが通。
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387 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 18:12:43.75 ID:8b2E9Tfx - >>386
バカ過ぎ。哀れ。
>1.チェーンを洗浄していない
してますね。その前に聞きたい。お前何万キロ走った？
>2.グリス吹きすぎ
適量だね。お前何万キロ走った？
>3グリスを.Oリングに吹いている
俺が使ってるのはノンシールwww シールじゃねぇよ。 なんてね、バカにバカ返し。
それに吹く箇所はお前が言うような場所じゃない。Ｏリングにグリス？間違ってるのはお前だ。
なんてねwまたバカにバカ返し。
>Oリングにグリスが浸透しない
↑バカ。ここが最もバカ。
「こう読み取るバカが絶対いるだろうなぁ（苦笑）」とは懸念してた。
バカの為にもう一度言う。
シールチェーンのシールの中。そこにグリスがあると思ってる奴はシールチェーン信者。
１万も２万も走ってみろ。グリスなんか全部吹っ飛んで、一滴も残ってねえんだよ。
グリスが入ってた場所に、グリスがなくなってるんだぞ？ならまず必要なのはそこへのグリスアップなのに、
シールチェーンはシールがされているからそこへグリスアップする事はもはやできねぇって言ってんだタコスケが。
もう一度言う。
使い古したシールチェーンを切ってみろって。自分の目で確かめてみろ。
シールチェーンのパッケージで謳われている、「グリスが密閉されている」な～んてウソなんだよ。
と言ってるんだよ。
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389 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 18:26:41.36 ID:8b2E9Tfx - >>388
いつの時代のチェーンだバカ・・・・
死んでこい。チェーンに首ひっかけて死んでよマジで。
古い。お前の頭の中、もう古すぎる。
時代遅れもはなはだしい。
ノンシールチェーンが進化してないと思ってるこのバカ。
>こいつがいうような1500㌔持続なんて夢物語があるはずがない。
言っちゃったね・・・。
信じられないバカを露呈しちゃったよお前。
だから言ってんじゃん、潤滑油もチェーンも、もう昔の時代の物じゃねぇんだよ・・・
わざわざ名前まで出してやってんのに・・・
ＥＫ江沼の一番安い１２５ccタイプのノンシール、
kureの高粘着潤滑スプレーって。
１ ５ ０ ０ キ ロ な ん て 余 裕 だ バ カ
かわいそう。おもう俺がかわいそう。
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392 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 18:31:06.20 ID:8b2E9Tfx - >>391
おっ、聞きたいかい？
ズバリ！
耐久性だ。 （￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
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393 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 18:38:09.10 ID:8b2E9Tfx - ちなみに、
>１ ５ ０ ０ キ ロ な ん て 余 裕 だ
と言ってるのは、もちろん、チェーンの伸びとか耐久性の話なんかじゃないぜ！
kureの高粘着潤滑スプレーの話しだ。
１５００キロツーに行く前に一発プシュッとしかも一回転のみ。
（ローラーだけにかけんじゃねぇぞ、いいとこにかけろよいいところに）
それで１５００キロ余裕でもつんだよ。
帰ってきて＋２００キロぐらい走ってるけど、まだネッチリしてるからかけてないぐらいだ。
また、ダート走ったらどんなグリスも当然持たないよ。
コースに行ったら、帰ってきて、洗車してそのつどグリスアップしないと。
このグリスがそこまで高性能とは言ってない。
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395 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 18:50:06.63 ID:8b2E9Tfx - >>390
ﾁｬｰﾝ君て俺の事？w
いや、それでも俺が思う一番正しい人は、この人→>>381
↓
>つまり何が言いたいかと言うと、誰かが言ったこと、メーカーが言ってることを鵜呑みにせず、自分で試してみようってこと。
>信用するなって言ってるんじゃなくて、自分の目で確かめようってこと。
もうね、大賛成この意見。
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398 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 18:58:56.49 ID:8b2E9Tfx - >>394
ちょっとまって。実は話の流れに誤解もあるんだよ。
曲がり間違っても、「シールチェーンは危険だ」と言ってるわけじゃないんだ。
>なんか運良く乗れてただけなんだろうか?くわばらくわばら・・・。
そういう事じゃないんだよ。
俺が思うに、非力なバイクにおいてのチェーンは、
非力がゆえに、すごく安全性が高い。シールでもノンシールでも。
まず切れたりしない。
うちらのバイクはセローじゃん？チェーンがどんな事になってても「くわばらくわばら」なんて事にはならない。
だから何も問題が無いなら、交換する必要はとくにない。
チェーンの交換サイクルはあくまで、前後のスプロケットを交換するタイミングが好ましい。
でももし交換するなら、お古のチェーン切ってみな。さぁグリスはあるかどうかw
俺が言いたいのは、
「非力なバイクならノンシール、やってみな！シールチェーンよりたのしいぜ！抵抗が無いぜ！スムーズだぜ！且つ安いぜ！」
と言いたいのみ。
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399 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 19:01:24.63 ID:8b2E9Tfx - >>397
耳を貸さないんじゃなくって！
「知ってるよ（・＿・）」と言いたいんだよ。
俺の話ってそんなにわかりづらかったかなぁ。
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401 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 19:11:59.25 ID:8b2E9Tfx - >>400
ノンシールが耐久性無かった時代の話なんて「知ってるよ（・＿・）」
スコットオイラーとか、脱線しすぎて勘弁してよ～と思ったよ。
お前らがどう思おうと知ったこっちゃない。
俺はヌで６万キロ、うちたノンシールで４万５千キロ走ってきた実績を語っただけ。（￣ー￣）
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402 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/18(木) 19:17:18.61 ID:8b2E9Tfx - そうそう>>388、
>俺は2万2千㌔でグリスは切れていなかったしうなぎのようにニュルニョルしていた。
お前雨の日乗らないだろ？それ見てすぐわかったよ。
ていうか乗る奴は少ないと思うけどね。
ま、雨ごときで抜けちゃうわけよ、シールちゃんのグリスなんてさ。
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