- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
597 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 02:33:57.89 ID:Whj9lKUs - >>596
GP-5Xとか4輪のシ-ルドはインジェクションですか？曲げ？
ですか？
あとスワイブル機構ってのがＨＰではいまいち使い方（操作の方法）
が解らなくて気になってる
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
599 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 02:47:08.81 ID:Whj9lKUs - >>598
アメリカのドラッグでスコーピオンの写真ＲＲ誌でよく見るね
小さい帽体のが広まれば人気出そう、
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
602 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 04:01:16.48 ID:Whj9lKUs - >>601
僅かながら３Ｄ曲面が主流となった現代のシールドでは
製造の手間や生産技術の向上からインジェクションが主流
曲げはアライの様な１部のメーカー
だと記憶しているのですよ
アライの曲げについての話がアライ専門店のどっかのブログにあったと思うけど
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
603 ：602[sage]：2011/07/09(土) 04:03:51.35 ID:Whj9lKUs - あ、４輪ではそれが逆って事なのか〜
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
605 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 04:09:38.56 ID:Whj9lKUs - ちょっとだけいくよｗ snellと事故時の想定部位の違い。と言うのがある
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
607 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 04:25:51.94 ID:Whj9lKUs - ぶつかる範囲や面積は個々の形状で変わるし
その危険部分の安全をメーカーが考えてくれればいいよ
突起物のアンビルぶつけただけじゃ解らない事もあるだろう
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
610 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 04:34:18.80 ID:Whj9lKUs - 誰かがこのヘルメットは危険ですと言ったら死人や怪我が増えるのか
否
逆も
否
安全な物作りで危険を減らしてきた
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
612 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 04:42:06.04 ID:Whj9lKUs - 流で行くとそういうのも肯定してしまうのかｗ
＞それこそ騎手のヘルメットと同じ形状で十分だということになる
十分だとはちょっと大声では言え無いとは思うけど（汗
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
614 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 04:55:17.60 ID:Whj9lKUs - 焼きの硬そうなアライのメットがぼっこりとへコンでたのや
ステップだかも突き破る位のとかあったから硬くしていった訳だし
あれが砕けてスチロールが見えた状況だったら・・
又、その様な事故見た人や実際体験したライダーはヘルメットに何求めたのかな
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
705 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 20:12:04.08 ID:Whj9lKUs - >>124
スネルもＥＣＥも両方あるモデルが作れる様になった今のヘルメットがあるから
ここのはどうなのか？と思うよ
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
710 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 20:26:09.67 ID:Whj9lKUs - Ｇの継続時間はSHARPはいくらあってもいいなら
コストをかけずに作られた物や柔らかい方向のシェルが
いいテスト結果になるのかな
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
714 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 20:45:36.78 ID:Whj9lKUs - >>712
とうとう言ってしまったかｗ
グラスファイバー/ＦＲＰ等で作られた製品の強度が
経年劣化もあるという事
テスト時に良好な物も1年後、2年後となるとどうなってるのか解らないよな
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
722 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 21:00:49.23 ID:Whj9lKUs - ＧＰ５Ｘで気になったのは例のスワイブル機構の使い心地（上に開けるには一切の干渉なし？）
と、ノーズディフレクター、いらない位のチン部の高さはあるにしろ
取り付けする事が出来るかな？とかね、最悪レーシングディフレクターのマジックテープ位は
付くのかも知れないけど。
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
732 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 21:23:42.13 ID:Whj9lKUs - >>728
Ｇのかかる断続時間が無制限とかならそういう結果もあり
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
742 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 22:22:42.35 ID:Whj9lKUs - １瞬500gだとか言うのが駄目で
300ｇの範囲なら規定の無い時間衝撃が伝わってても良いって事か？
ＳＨＡＲＰでｇのかかる時間の表記は？無制限？？
安全な範囲なら時間に関係無しに安全だと証明されるのはおかしく無い？
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
743 ：742[sage]：2011/07/09(土) 22:27:22.22 ID:Whj9lKUs - 訂正で
○安全な範囲が衝撃のかかる時間に関係無しに
安全だと証明されるのはおかしく無い？
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
746 ：742[sage]：2011/07/09(土) 22:36:27.51 ID:Whj9lKUs - 俺（無知識）のはあくまで質問だよ
あと誰か現行のjisは２種と他にもあるの？
上の単位（>>1241)はアライの2種と同じ？
色々スマンお願いします
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
749 ：742[sage]：2011/07/09(土) 22:49:09.66 ID:Whj9lKUs - Ｔ8133 ＪＩＳ２種 事故解決しました
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
761 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 23:19:53.54 ID:Whj9lKUs - １瞬500gだと駄目で
300ｇの範囲なら規定の無い時間衝撃が伝わってても良いって事か？
ＳＨＡＲＰでｇのかかる時間の表記は？無制限？？
安全な範囲が衝撃のかかる時間に関係無しに
安全だと証明されるのはおかしく無い？
これはいいのか〜
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
766 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 23:27:25.31 ID:Whj9lKUs - >>762
>イギリスの国内でのバイク死亡事故を減らすことを目的としてる国家機関
ＣＭとかやってる国だね。つべで見た、ＡＧＶのメットが１番目立ってて面白いＣＭ
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
770 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 23:32:56.13 ID:Whj9lKUs - これでなごんでくれ
イギリスのバイクのＣＭです
http://www.dirtnp.com/?p=4688
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
777 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 23:54:14.71 ID:Whj9lKUs - >>776
秋刀魚氏いつも乙なんですが、自分としてはそれが納得いかない点で
グリーン〜ブラックまで
グリーンのもほぼ300ｇに近い。時間によって危険なんでは？って事ですよ
１瞬500gだと駄目で
グリーンの範囲なら規定の無い時間衝撃が伝わってても良いって事か？
ＳＨＡＲＰでｇのかかる時間の表記は？無制限？？
安全な範囲が衝撃のかかる時間に関係無しに
安全だと証明されるのはおかしく無い？
|
- ヘルメット総合スレッド〔Part162〕
779 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/09(土) 23:56:57.09 ID:Whj9lKUs - メートル毎秒（メートルまいびょう、記号m/s）は、国際単位系の速度（速さ）の単位である。1メートル毎秒は、1秒間に1メートルの速さと定義される。
日常会話では「秒速何メートル」とも表現する。また、風速は日本では通常メートル毎秒で測るが、「毎秒」を省略して「風速何メートル」と表現することが多い。
|