- Kawasaki KSR 50/80 Part50
313 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 09:43:15.64 ID:HUvgn6E3 - >>311
社外スプリングって何処から出てる？
探してるけど110ばかりで見当たらない。
|
- 【ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ】CBR1100XXスレPart34【ツアラーだぜ】
597 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 09:49:15.59 ID:HUvgn6E3 - どこが荒れてるんだ？
|
- 【ああ】S1000RR【禁止】2台目
513 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 11:18:38.24 ID:HUvgn6E3 - >>512
レースとスリックはトラコンの介入の仕方の違いだからパワーでは分からない。
|
- Kawasaki KSR 50/80 Part50
318 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 17:33:41.24 ID:HUvgn6E3 - >>317
ありがたいはなしだけど、今は良いかな。
丁度悩んでる所で踏ん切りがつかない。
悩みってのはジムカーナでこのバイク使ってるけどタイムの伸び悩んでる所なんだ。
エンジン自体は手を入れてないんでそこに手を入れればまだパワーは上がるけど、
足回りは絶望的だからね。他車種から移植って手もあるけど、ボアアップ含めて、そこまでするならNSR80とか、2st250ccクラス買えるなぁ。
って結論になっちゃうんでどうしようかなと。
KSR自体は凄い気に入ってるバイクだからこのまま速くしたいと思う反面、競技で競う上の現実ってのもあるから悩む。
|
- Kawasaki KSR 50/80 Part50
322 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 20:10:01.02 ID:HUvgn6E3 - >>320
乗り換えるとそれもあるのよねぇ。
>>321
C1でつ。
|
- Kawasaki KSR 50/80 Part50
324 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 20:42:22.51 ID:HUvgn6E3 - >>323
ミニバイク走行会とかの時にその辺の差が如実に表れる。
それまでジムカで意識してなかったけど、タイム削ってる人って結構小さい人が多く思えてきた。
身長が190とあるからバイクと体格があってないってよく言われるからその辺があるのかなと思って、
エンジンパワーをあげようと考えたけど、多分体重に対してのサスの影響もあるんだろうと思ってて、
まずは足回りと探したけどスプリングとか無い。仕方がなくフォークは武川のアジャスターとオイルで固めてるけどやっぱり限度あるのよね。
|
- Kawasaki KSR 50/80 Part50
329 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 23:03:32.11 ID:HUvgn6E3 - バイク好きだったからね。当時オートレーサーを目指してたけど、体重でアウトだった苦い思い出が…。
大型バイクとかだとその辺のウェイトハンディをすっ飛ばしてくれるから好きで乗りまくってたけど、
そんな時にサーキットで事故って怪我をした。運転技術の見直しをしようと思ってジムカーナに注目した時に乗ったのがKSR。
曲がる、止まるが基本な競技でタイムも自分との勝負。って事でスキルってのを学べたけど、上で書いた様に走行会で忘れてたウェイトの差ってのを思い知らされた。
俺と同等のテクを持った人の体重が俺の半分しかなかったら、俺の体重なんてバラストだもんな。
明日にでもKSRの戦闘力を上げる方向で言った場合の費用がどれくらい掛るのかっていうのをショップで相談してみる。
高くて、別のを買った方が無難。って話になっても手放すという発想はないので。このバイクは色々便利だしね。
|
- Kawasaki KSR 50/80 Part50
330 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/01(金) 23:05:28.41 ID:HUvgn6E3 - >>327
親戚のおいちゃんによくいわれてる(苦笑)
>>328
サンクス。ｶﾞﾝｶﾞﾙ。
|