- CB1300SF/SB/ST part 20【SC54のみ】
547 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 01:11:56.83 ID:JJTdw3+w - >>545
BT-020？？？
はっきりいって、そりゃ失敗。一杯食わされたな。
SC40なら判るけど、２〜３世代前の・・・
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- CB1300SF/SB/ST part 20【SC54のみ】
554 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 12:43:16.18 ID:JJTdw3+w - >>552
020より後の021から構造が劇的に進化したんだ。
021はハイグリップ志向で、でもあまりにも耐久性が無かった。
023は、021に耐久性を持たせたんだよ。だからお奨め。
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- CB1300SF/SB/ST part 20【SC54のみ】
555 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 12:46:08.64 ID:JJTdw3+w - ほれ。参考に。
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt020.html
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt021.html
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt023.html
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230 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 17:14:14.77 ID:JJTdw3+w - >>229
半分の排気量と比べてどうすんだよｗ
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232 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 17:36:59.85 ID:JJTdw3+w - >>231
何が言いたいのかよくわからんｗ
だいたい信号待ちで前に出るとか出ないとかで速さの基準ってのが凄いｗ
オレは排ガス臭いのが前方にいたら車種問わず前に出て止まるぞ
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236 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 18:34:40.47 ID:JJTdw3+w - >>234
ある程度走ったキャブの自二車とか旧車4輪の類や
未だに黒煙バリバリの違法？大型トラックはマジ勘弁
信号で前に出れば次の信号まで追いつかれる事は無いし
自二車なんかは遥か先にすっ飛んでくからまず問題ない
>>233、>>235
まぁ
GDが初めてのバイクかGDに憧れてる（笑）原チャ海苔じゃないのかな？
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240 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 19:59:49.78 ID:JJTdw3+w - >>238
一時期、いつもの出勤時、とある場所の信号ダッシュは
小っちゃいネーちゃん（推定体重35Kg）のリード100が一番だったよ
当時の俺（スナ100+体重65Kg）じゃどうしても勝てなかった
トップスピード近くだと追いつきそうになるんだが既に次の信号で終了
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243 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 22:14:40.91 ID:JJTdw3+w - >>241
お前のレスのシチュエーションが原チャ乗り目線か
バイクデヴューしたてにしか見えないだけで
排気量とか関係ないからｗ
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247 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 23:02:49.56 ID:JJTdw3+w - >>246
あのなあ、GD250が速いって言いたかったんじゃねえの？
どんどん離れてるんだけど？人様の原2、シグ、アドVみたいな糞ほど見かけるバイクが
信号待ちで遠慮してるみたいな当のライダー本人にしか分からんシチュエーション引き合いに出さないで
テメエのバイクの本気モードと比べてどうだったとか書けないのかね？
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249 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 23:18:15.63 ID:JJTdw3+w - >>248
お前の住んでる所では
排気量クラスが違うバイクのしかも信号待ちの停止位置で速さが決まる習慣があるのか？
って全く説得力ないって事を指摘されてるのが分からんの？
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251 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/26(日) 23:57:29.11 ID:JJTdw3+w - >>250
いやいやｗ
シグやV125やGD250がシグナルGP（爆笑）に必ず参加してるつうシチュエーションが×
まあ百歩譲ってそんな情況があったとしても>>235が指摘してる様にバイクが縦列で信号待ちは中々見ないし
縦列できる物理的な余裕も道路上になかったりするんで通常は数台のバイクが並列で止まっている
仮に相当遠慮深い(とは言いながら国産ビクスクには勝てると思ってる）シグナルGP常連のシグナスorV125ライダーが居たとして
彼らが勝てないと思ってるGDの後ろに止まるためにはGD250が信号停車の度にかなりフライング気味に停止線を大幅にオーバーして
止まり後続のバイクが入れるクリアランスを確保できるやる気マンマンの有るライダーでなければならない
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