- 【MC41】 新型CBR250R 49
894 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 09:57:03.09 ID:BUA7oJRa - そもそもこのバイクってグローバルモデルなんだから
日本で売れてなかろうと世界で売れてりゃホンダ的には成功だろ
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
915 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 11:45:19.93 ID:BUA7oJRa - タイの工場だけで日本や韓国入れたアジアから欧米までカバーするのは厳しいわな
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
916 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 11:45:44.92 ID:BUA7oJRa - いや、インドでも生産してるんだったな…
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- △▼VTR(VTR250) part125.95▲▽
436 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 11:59:23.00 ID:BUA7oJRa - FTRは16psだ
>>423
絶対的なパワーが低くてもヒラヒラ軽快に走れれば十分にスポーツと言えると思う
VTRだってそういう車種だし、この↓結果見るとなおさら
ttp://www.uproda.net/down/uproda316291.jpg
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- 【春だ！桜だ！】ST250 37台目【STだ！】
639 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 12:08:25.14 ID:BUA7oJRa - >>635
エキパイがフレームを回り込んで右側に伸びてるとこがなんかいい
あとでかいライトとむちっとしたシート
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- お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 125
479 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 12:30:36.05 ID:BUA7oJRa - 地デジ化で手帳の小さい文字もばっちりですね
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- △▼VTR(VTR250) part125.95▲▽
438 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 13:24:32.18 ID:BUA7oJRa - 223エンジンは40年近くも使い回してるだけあってさすがに限界だわな
でも元が90ccな分エンジンのサイズはコンパクトという利点がｗ
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
926 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 13:29:25.74 ID:BUA7oJRa - 現行VTRも161kgだが…
あと旧VTRは155kgだしホーネットは168kg
微妙にズレてる
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
940 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 14:40:08.68 ID:BUA7oJRa - >>935
実際本スレでも疎まれてた
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
941 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 14:41:16.49 ID:BUA7oJRa - >>938
触るなって
そうやって反応するから面白がるんだよ
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
946 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 15:37:46.51 ID:BUA7oJRa - 929で言ってる症状と939で言ってる停車時にギアが落ちにくいのはまた別の問題な気がする
停車中にギア落ちにくいのはどのMTバイクも大体同じだけど
後輪ブレーキ踏みながらギア落とそうとするってことは走行中なわけだし…
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
947 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 15:45:31.72 ID:BUA7oJRa - >>945
ああ、153kgと166kgは初期型の重量か
でも俺が言った155kgと168kgは規制対応後の後期型のスペックだからどっちも間違いじゃない
というかなんでそのくらいで喧嘩腰なんだ？
あと装備重量と乾燥重量の違いがうんたらかんたら
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
950 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 17:02:03.11 ID:BUA7oJRa - >>949
俺もあまり調べずにズレてるとか言ってごめんよ
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- お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 125
489 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 17:06:41.00 ID:BUA7oJRa - >>484
一般公募で集まったデザインだとしても
普通は絵師にリファインさせるよな…
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- 【出なきゃ】ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙが出たらageるｽﾚ30【ageんな】
614 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 17:07:12.49 ID:BUA7oJRa - じゃあレッドリボンで
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
991 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 21:37:57.56 ID:BUA7oJRa - >>980
いいなこの色
ゴールドホイールけっこう好きなのよね
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
994 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 21:43:34.04 ID:BUA7oJRa - スレ立て挑戦したがだめだった
誰か頼む
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- バイク板スレ立て代行スレでっせ
58 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:01:58.84 ID:BUA7oJRa - よろしくお願いします
スレタイ：【MC41】 新型CBR250R 50
――――――――以下テンプレ――――――――
前スレ
【MC41】 新型CBR250R 49
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307761032/
・オーナーの方はこちらへ
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307976322/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17 後輪：140/70-1
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- 【MC41】 新型CBR250R 49
999 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:02:19.51 ID:BUA7oJRa - >>995
依頼してきた
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- 【出なきゃ】ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙが出たらageるｽﾚ30【ageんな】
626 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:04:51.17 ID:BUA7oJRa - CB400FやCB400SFやVF系みたいに単にフォアの略という場合も
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- お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 125
502 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:05:30.38 ID:BUA7oJRa - このキャラどっかで…
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- バイク板スレ立て代行スレでっせ
62 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:07:30.15 ID:BUA7oJRa - >>61
スレタイちょっと待てｗ
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- バイク板スレ立て代行スレでっせ
64 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:10:32.61 ID:BUA7oJRa - それは知ってるけど…
まあ荒らしには天の邪鬼なやつ多そうだし逆に減るかもしれんからそれでいいかｗ
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
2 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:34:52.18 ID:BUA7oJRa - Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
☆今まで寄せられたオーナーによる情報☆
小物入れの穴は塞ぐが吉
シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
燃費は現在最低23、最高35
純正タイヤはけっこうグリップする
純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
シートはそのうち柔らかくなる
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
3 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:35:10.72 ID:BUA7oJRa - ◎最高速
（動画や雑誌計測で確認できるメーター読み）
・新CBR250R ：156～168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R ：170km/h(国内仕様)
・CBR250RR ：190km/h(国内外仕様同)
◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
・新CBR250R ：7？sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR ：4.30sec
◎気筒、馬力
・新CBR250R ：1気筒、27馬力
・Ninja250R ：2気筒、31馬力
・CBR250RR ：4気筒、45馬力(最終型400馬力)
※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
10 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 22:46:06.17 ID:BUA7oJRa - >>8
あんがとさん
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- △▼VTR(VTR250) part125.95▲▽
471 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 23:21:10.22 ID:BUA7oJRa - ちゃんとメンテしてれば10万キロは余裕です
>>449
俺としてはST250Eが上位にいることの方を気にして欲しいｗ
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
27 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 23:26:04.07 ID:BUA7oJRa - ニューモデルスレ、骨スレにも宣伝してるな
マルチポストで規制されるんじゃね？
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
32 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 23:29:46.80 ID:BUA7oJRa - 困るというか単に相手するのに疲れた、飽きたってのが正直なところ
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
39 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 23:44:12.79 ID:BUA7oJRa - まあ荒らしたいやつは軒並みとっくの昔に荒らしまわって飽きてるだろうけどな
そのくらい半年前は凄かった
どんなに速くても勢い100～150くらいが普通のこのバイク板で5000あったからな
今残ってるのはパターンがほぼ同じだから粘着が2～3人いるようにしか見えん
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
43 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 23:51:17.00 ID:BUA7oJRa - >>41
冷静な批判なら受けるけどね
最初から結論を決めた上で罵りにきてるようなのが多いからな、このスレ
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- 【MC41】 新型CBR250R 50【荒らし大歓迎！】
50 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 23:59:44.32 ID:BUA7oJRa - >>46
残念だ
今まで乙
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