- 【ホンダ】PCX 38台目【HONDA】
449 ：774R[]：2011/05/29(日) 19:09:12.44 ID:3Zoa9LER - 個体差があるっていうのがありえない。本来どの車両でも同じであるべき
オイルのドレンを緩めようと思ったらメガネで無理で鉄パイプ延長してカキーンって言いながら緩めた
ハンドルのバーエンド貫通ドライバー叩きまくったけど緩められなくてバイク屋持ってった
かと思ったらリアサスの上部止めてるボルトはゆるゆるだった。
乗ってないと分からないと思うけど今ではそんなもんかと思って整備してる。
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- 【ホンダ】PCX 38台目【HONDA】
452 ：774R[]：2011/05/29(日) 19:16:35.17 ID:3Zoa9LER - あと国内仕様は入国した後ホンダが（輸出時だったかもしれない）に自社企画でチェックしてから流通してるらしい
タイ仕様は個人業者や小さな卸が個々に個人輸入してそれぞれチェックしてる物が流通してる。
なので、タイ仕様は基準が甘いんじゃないかなーと思ってる
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- 【ホンダ】PCX 38台目【HONDA】
455 ：774R[]：2011/05/29(日) 19:37:42.81 ID:3Zoa9LER - 作るラインは一緒だけど、組み上げる職人は輸出先によってレベルが違うとかはありえるかもね。
日本人は些細なところでもクレーム入れてくるから。特に新車だと。
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- 【ホンダ】PCX 38台目【HONDA】
462 ：774R[]：2011/05/29(日) 20:41:39.47 ID:3Zoa9LER - >>449
ドレンボルトってワッシャーつぶすぐらい締めれば十分。
振動対策できつく締めるってｗ お前素人だろ
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- 【ホンダ】PCX 38台目【HONDA】
464 ：７７４RR[]：2011/05/29(日) 20:53:43.34 ID:3Zoa9LER - インパクトって、バーエンドはボルトじゃなく＋ネジでしょ
プロはなめるから＋ネジにインパクトつかわないんじゃない？
愛用の貫通ドライバー一択でしょ、プロなら
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