- 【欧州設計】メガリ250R【中国生産】
936 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 00:43:54.85 ID:DOO0B4Ag - >>935
８０年代のＰＶかと思ったｗ
若しくは胡散臭い通信販売
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- ライテク総合スレ 38コーナー
730 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 02:24:25.03 ID:DOO0B4Ag - >>729
エンジンガード引っかけて転んでるだけだが、あの旋回で擦るのはおかしい
うざいも頓珍漢なこと言ってるし、話にならん
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- 【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
114 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 04:10:52.41 ID:DOO0B4Ag - >>104
Ｌツイン（Ｖツイン）がトラクション掛かりにくいってｗ
トラクションを求めて直４なのに不等間隔爆発にしたＲ１の立つ瀬がないｗ
サスペンション云々語る前に練習しようぜｗ
あんたが素人だよｗ
>>103
Ｓ４と１１００乗ってる人はプリロード一番緩くしてたよ
減衰は良く聞いてなかった
外車はアウトバーン走行を考慮してサス設定するから、日本国内で乗る場合は緩い方向にセッティングし直した方が良い
って中の人が言ってた
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- 【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
125 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 12:11:10.55 ID:DOO0B4Ag - >>124
Vツインの悪いところはエンジン前後長が長いこと
エンジンの重心位置が後ろになるからフロント荷重が難しくなると
バイクに取って重心位置が高いことはそれほどネガな事じゃないはずだが？
車と同列にでも考えたか？ｗ
グーグル先生に「ドゥカティ Lツイン トラクション」って聞いてみなｗ
新型R1も不等間隔爆発でトラクション感を得られると”プレスト”のページに書いてある
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r1/index.php
SBKとかMotoGPライダーを越える腕があるのなら、普通の直４の方がトラクション感じるんじゃない？
ホンダは億単位の金掛けてRC212VのV4エンジンを新造してるし、ヤマハはSBKで勝つためにあのクランクシャフトを採用したわけだし
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- ライテク総合スレ 38コーナー
737 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 12:20:25.50 ID:DOO0B4Ag - >>734
あなたの場合リアブレーキ依存を克服する遙か前の段階
HMSで中級に参加したと言ってたが、初級がちょうど良いレベルじゃない？
練習時はフロントブレーキ触らずに走ること
視線の向け方も遅い、自分のテールランプをにらみつけるぐらい視線を先に送ること
場所が許すならトライカーナやってみたら？ｗ
４０秒切れなくて、ショック受けると思うけどｗ
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- 【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
127 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 13:18:31.61 ID:DOO0B4Ag - >>126
お前ｗ
フロント荷重なんて一言も言ってなかったのにｗ
俺がフロント荷重掛けにくいと言ったとたん重心の話忘れてるとかｗ
フロント荷重とトラクションの関係教えてよｗ
俺プロじゃないから分からなくてさｗ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ ２
235 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 21:04:01.24 ID:DOO0B4Ag - >>229
空冷と水冷を同列に考える時点でｗ
単気筒は全部ビジネスバイクに見えるんじゃないかな？
>>234
そうです
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- 【芋】バイク乗っててダサかったこと74恥目【恥】
970 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 21:13:42.55 ID:DOO0B4Ag - 事故だろ
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- 【原二】YBR125/G/K/SP その30【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
124 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 22:07:38.83 ID:DOO0B4Ag - >>123
エンジン系の改造ネタ提供してもだれも興味示さないからなぁ
食いつくのは箱とか、ハンドル、ステップぐらい
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- 【原二】YBR125/G/K/SP その30【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
128 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 22:28:06.38 ID:DOO0B4Ag - >>126
そのくせマフラーとか高くて効果の怪しい物を嬉々として買って交換してる奴いるしなぁ
１万円あれば乗り味をもっと良くできるのに、無駄なところを弄って改悪貸せる奴が多い
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- ライテク総合スレ 38コーナー
744 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 22:52:59.02 ID:DOO0B4Ag - >>743
低速でスキール音立てながら転倒するってあり得ないぞ
片手縛りするまえに、リアブレーキをしっかり使いこなせるようになるのが先
リアブレーキ使えるようになればセルフステアを邪魔する事なく走れるだろう
Fブレーキ使わない動画撮ってみて、アップしてみたら？
突っ込みどころ沢山ありそうだけど
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- 【原二】YBR125/G/K/SP その30【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
132 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 23:13:44.97 ID:DOO0B4Ag - 駆動系ってスプロケ、チェーンだけじゃないか
F１T落とすか、R２T位上げれば？
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- 【原二】YBR125/G/K/SP その30【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
134 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/21(土) 23:28:55.21 ID:DOO0B4Ag - >>130
未舗装路、荒れた道路を走ることを前提にされてるバイクだから、足回りを硬くした方がちょうど良い
【１万コース】
フォークオイルを＃２０以上に変更、10mm位のカラーを追加
Rサスを硬い適当な奴に変更
【２万コース】
ブレーキホースをメッシュホースに変更
スプロケを替えて２次減速比を上げる
タンクにニーグリップパッドを貼り付け
色々弄ってきて、コストパフォーマンスが良いと感じられた変更
エンジン系だとカムが大きく、良い変化だった
>>133
汎用品をどうぞ
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