- ◆◇◆シグナスX & BW's125 part60◆◇◆
133 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/11(水) 18:45:03.34 ID:N0fyz8Ea - マイナスドライバーでコジれ
ガスケットとポートの境目を心眼で見極めろ！
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134 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/11(水) 18:51:07.93 ID:N0fyz8Ea - ガスケットを落下防止したいときはグリスでも良いぞ？
たっぷり塗布する必要はない
液体ガスケットは残った時厄介だからな
薄くなら可だ
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136 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/11(水) 20:34:42.11 ID:N0fyz8Ea - …うーん…
寒いときにエンジンも冷えた状態だとストールするって事は薄いんだよね…
しかも、南国台湾向けのセッティングなら更に薄い傾向だろうし…
解らんのはストール後の始動困難か
熱が少し冷えるまで始動しやすい混合気にならないってことかな？
さて解決策はなんだろう？
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140 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/11(水) 21:54:36.85 ID:N0fyz8Ea - 実はウチのは国内08FIなんだ
先日、走行距離が4万キロを越え、ノイズがかなり多くなったので程度の良いノーマルの中古エンジンに載せ替えた
もちろん同年式同形式、しかもエンジン番号が10くらいしか違わないかなり近い兄弟だった
載せ替えに当たっては燃料タンクからインジェクターまではカシメた配管になっているので
インジェクターは旧エンジンからの移植
燃料ポンプはリコールにより一度交換したものだ
にもかかわらず、換装後のエンジンは低速が力弱く、ストールもする
一度バイパスでストール後、始動困難にもなった
まだ時間がたいして経過していないのでしばらくは様子を見たいが症状としてはよく似ている
さてどうしたものか…
カメファクの強化ポンプでも入れてみるか
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141 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/11(水) 21:59:55.52 ID:N0fyz8Ea - なお、旧エンジンは全バラのうえ、クランクまでオーバーホールの予定
これでまた後４年は走れるな
>上死点
これはキックの時では？
バッテリーが充分な状態なら上死点関係なくかかると思うよ
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144 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/05/11(水) 22:57:53.19 ID:N0fyz8Ea - FI車にチョークは無い
寒冷時に噴射量を増やすだけだ
問題はセンサーかインジェクターかマップに在りそうな気がする
今回はインジェクターと燃料ポンプとコンピュータは既存を使用しているので
センサーが怪しい…のか？
毎日通勤、毎日がツーリング
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