- 走行距離10万㌔を超えたﾊﾞｲｸを語る メーター5週目
501 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 18:47:01.40 ID:MYfyMWih - カワサキならば20万キロはいける
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- 【救国】普自二600クラス（699）化すべき3【復興】
380 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 20:39:12.00 ID:MYfyMWih - >>378 操作自体は変わらないのだから関係ない。
４輪車だってリッターカーの感覚でＲ３５ＧＴ-Ｒのアクセルを開ければトルクがありすぎでヤバイ。
しかもCB750は設計がきわめて古い二輪車だが、最新の大型は非常に運転しやすく安全に設計されている。
それに７５０ｃｃに乗せろとは書いてない。
７００ｃｃ未満ぐらいには乗れるべきといっているのだ。
CB750は設計がきわめて古いからヤバイのかもしれないが
最新の600クラスなら普通自動二輪免許所持者でも間違いなく大丈夫。
世界の先進国ではエントリークラスなのだから。
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- 【救国】普自二600クラス（699）化すべき3【復興】
384 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:14:32.57 ID:MYfyMWih - お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
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388 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:23:51.72 ID:MYfyMWih - >>386 4輪はスピンするし第三者を大勢巻き込み二輪以上の大惨事になるよ。
運転者以外のことも考えなきゃだめです。
その4輪の免許が排気量や馬力で分かれているなんて聞いたことがない。
免許を区分するならば積載量や乗員数、長さや幅、高さで行うべきだ。
道路運送車両法では二輪はすべての排気量が小型二輪なのだ。
乗員数も長さも高さも重さも操作も走行理論も法定速度も走れる道路も守るべき法規もまったく同じ、
区分自体がナンセンスといわれても仕方ないのだ。
少なくとも７００ｃｃ未満まで普通自動二輪免許所持者が運転できるようにすることは
何の問題もない。早くやろう。
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393 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:31:12.03 ID:MYfyMWih - >>347 co2を削減するという名目で火力や水力や自然エネルギーをなおざりにして
推進してきたのが原発ではないのか。
それはまるで普通自動二輪を過剰抑制し大型を推進する600クラス化反対派のようなものだ。
安全性を犠牲にしてミドルクラス化を推進する私の案を否定し障壁を増やし
一時の利益のみ追求しているのは
まさに600クラス化反対派にほかならない。
これからは普通自動二輪免許で乗れる範囲を拡大し、ミドルクラスの振興を図るべきなのだ。
大型への過剰な移行も防げる。公安的にも絶大なメリットがある。
速くやるべき。
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396 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:34:49.79 ID:MYfyMWih - 今の免許制度の改悪の原因となった40歳代～60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。
政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
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397 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:36:57.35 ID:MYfyMWih - >>395 私はバイク板で二輪の未来を語っているつもり。
ほかの産業はともかく二輪をのことが心配です。
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402 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:43:16.63 ID:MYfyMWih - >>399 だからそんなことをいってたら二輪業界や二輪産業、
二輪文化は救えないんだよ。
本気でなんか考えるべきなんじゃないの？
あれもこれもだめ、ではただただ死を待つのみだよ。
何かしなきゃ。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
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403 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:44:48.33 ID:MYfyMWih - 個人攻撃はほんとうにどうでもいい。もううんざりだ。
とにかく実施への第一歩を踏み出して欲しい。
日本のためにできることはすべてやるべき。
復興の励みにもなるからすぐに実施したほうがいいよ。
暴力団対策とか、国民の支持をうけてやるべきことは他にたくさんあるのだから
こういうことぐらいサクッとやって、警察の好感度アップ、支持向上を図り
国民に感動を与えるべきだと思います。
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407 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:49:53.34 ID:MYfyMWih - 原発によるco2削減も難しくなった今、国民一人ひとりの意識変革が必要なんだよ。
道路占有面積が少なくco2排出量が少ないミドルクラスの二輪を推進すれば
渋滞緩和にも貢献するし、経済損失もエネルギー損失も少なくなるんだよ。
それに二輪と４輪を賢く使い分けることを推進すれば、新需要を創出することもできる。
普通自動二輪で６００クラスまで乗れるようにすれば高速道路も積極的に使ってもらえるし
レジャーの要素もあるから周辺産業も活気付くんだよ。
早いくやるべきだ。
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408 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:52:13.92 ID:MYfyMWih - >>404 不利益変更は絶対に許されるべきではない。設計の自由度も減るし、
だいたい小排気量車は価格的にエコノミーかもしれないが決して安全ではないしエコでもない。
高速道路利用を考えればあまりにもナンセンスだ。
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415 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 21:58:33.21 ID:MYfyMWih - >>406 常識で考えれば７００ｃｃのバイクを普通２輪免許のレベルで完全に乗りこなせます。
１４００ｃｃだろうが大丈夫だと思う。
道路運送車両法では二輪はすべての排気量が小型二輪なのだ。
乗員数も長さも高さも重さも操作も走行理論も法定速度も走れる道路も守るべき法規もまったく同じ、
区分自体がナンセンスといわれても仕方ないのだ。
車両技術が著しく劣っていた40年前とは違うんです。
早く目を覚ましてください、お願いいたします。
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417 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:00:36.07 ID:MYfyMWih - >>413 >>414 高速道路での2人乗りも安全にこなせるべき。
ひとつの要素に限定して否定するのは詭弁術でよくある技ですよね。
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421 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:03:49.22 ID:MYfyMWih - >>416 警察には好感度も支持も感動も必要です。寝ぼけたことを言ってはいけない。
わが国の警察は汚職と賄賂にまみれた東南アジアの警察とは違うのだ。
原発事故では警察や自衛隊、東京消防庁がわれわれに感動を与えてくれました。
国民の支持は現場の励みになるはずです。
私は決して忘れません。
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426 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:07:20.22 ID:MYfyMWih - 普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行すれば
より多くの人により少ない負担で最新の安全なバイクに乗っていただけるようになるのです。
高速道路でも安心です。
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435 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:11:19.14 ID:MYfyMWih - >>427 何で必要ないの？それこそ70年代の学生運動時代のかんがえかたじゃないの？
私は若いのでそのことのころなど何も知らないが、
交番制度など日本警察の市民密着の精神は海外にも輸出された。
治安維持に何よりも必要なんですよ。
警察には好感度も支持も感動も必要です。寝ぼけたことを言ってはいけない。
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441 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:15:00.88 ID:MYfyMWih - 普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は
最低限すぐに実施してほしい。
国民の皆さんの期待を裏切ることはできない。
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442 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:16:21.42 ID:MYfyMWih - にちゃんはアメリカのサーバーだから絶対アメリカの偉い人が見ていて実施してくれるはず。
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447 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:18:40.12 ID:MYfyMWih - >>445 だから人違いだって。何度言わせるの。
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- 【救国】普自二600クラス（699）化すべき3【復興】
457 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:24:51.66 ID:MYfyMWih - 突き詰めれば40歳代～60歳代が悪い。
60年代～70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
二輪で改革を実現できなければ４輪で出来るはずもないしましてや全産業の改革ができるはずがない。
二輪産業のいまの惨状は、明日の４輪産業、そして日本のモノづくりの有様だ。
私は日本を守りたいのです。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
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- 【救国】普自二600クラス（699）化すべき3【復興】
461 ：７７４ＲＲ[]：2011/05/11(水) 22:27:26.06 ID:MYfyMWih - >>458 私はバイク板で二輪の未来を語っているつもり。
ほかの産業はともかく二輪をのことが心配です。
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