- 【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ
92 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 19:57:52.24 ID:g8Gcplk9 - >>75>>89
クッサイ君久しぶり、
この文章はセルフコピペだよね？
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98 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:02:04.12 ID:g8Gcplk9 - >>93
ETCをフロントシート下に付けたら
カードの出し入れメッチャ面倒い。
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100 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:08:00.90 ID:g8Gcplk9 - >>97
トリコはCBR1000RRと同じカラーだよ
1000は丹頂なのでフロントフェンダーが青だけど、
250はデスラーなのでフロントフェンダーは赤。
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106 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:23:07.37 ID:g8Gcplk9 - >>101
まず車体が軽いので無謀な速度で突っ込んでも少しのブレーキングで進入でき、
剛性感に不安が無いのでコーナリングスピードがかなり上げられる。
ただしギアチェンジは忙しくて、シフトダウンなしでは立ち上がりで失速する。
場合によってはコーナリング途中に変速する場合もあるかも。
大型車しか乗ったことない初心者では速く走らせられないと思う。
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109 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:31:19.95 ID:g8Gcplk9 - >>107
俺もCB400SFやCB1100に乗るとスフィンクスみたいになって窮屈だけど、
このバイクは世界基準らしい余裕のあるポジションだよ。
出来れば跨がるだけじゃなく試乗をお薦め。
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111 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:35:43.65 ID:g8Gcplk9 - >>102
ETCカードって何枚も持てるのか、
いつもいちいち差し替えてて面倒くさいなと思ってたわ。
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115 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:41:18.58 ID:g8Gcplk9 - >>110
そこまで忙しくないよ(笑)
2st125よりもパワーはあるし、シャシーは大型から乗り換えても違和感ないと思う。
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121 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:48:43.10 ID:g8Gcplk9 - >>113
俺は確認はしてないけど、はなから複数持つって考えがなかった。
>>102はまさか全部別のカードって意味なのかな？
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123 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:54:41.39 ID:g8Gcplk9 - >>120
俺もガキの頃はツースティストだったから分かる。
上手い2stはギアチェンジしても常に同じ音程で走ってたもんな。
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126 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 20:58:56.13 ID:g8Gcplk9 - >>124
ありがとう、そうと知ったらシート下にETC取り付けだ。
でもこのバイクは高速道路向きではないんだよな。
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130 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 21:03:57.76 ID:g8Gcplk9 - >>125
そういえば このバイクって2ストみたいなフィーリングだよね。
パワーバンドって言葉を久しぶりに使う(笑)
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135 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 21:09:42.42 ID:g8Gcplk9 - >>133
俺はクッサイ君のそういう所がすきだ。
常識的な良いアンチだ。
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149 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 22:46:13.00 ID:g8Gcplk9 - >>141
乗った感じだと、
CBR600はNSR250の直系の後継だと思う。
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159 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/20(水) 23:22:27.95 ID:g8Gcplk9 - >>154
そんなこと言わないでいい
なんなら泊まってけよ。
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