- 【四発】新型CBR250RRの発売を待つスレ1【正統】
746 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 00:18:39.85 ID:jUnWL8CP - 短足で貧乏だから無い物ねだりしてんだよ。
言わせんな、恥ずかしい。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
691 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 00:33:46.84 ID:jUnWL8CP - >>684
ツーリングに適しているからといってスポーツ走行が苦手だとは限らないよ。
俺はスパーダ以来のワインディングファステスト4st250ccだと思う。
あと、スタンドは踵で出すもんだ。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
695 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 00:44:08.16 ID:jUnWL8CP - >>689
100km/h超でステップ擦りながら走っても鼻歌が出るくらいしっかりしたシャシーだから、高速道路を常識的な速度で走る分には全く問題ないと思う。
トップのギア比もロングだから振動も騒音も低い。
ただウィンドプロテクションはそれなり。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
704 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 01:07:23.67 ID:jUnWL8CP - >>694
たしかにメーターのスイッチ押しにくいね。
外国ではバイクにヘルメット残したりしたらベルト切って持って行かれるのが当たり前だから皆持ち歩くらしい。
気になる人はカスタマイズカタログにあったキジマ製ホルダを付けましょう。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
707 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 01:14:04.48 ID:jUnWL8CP - >>702
エンブレは250ccの単気筒だからあまり気にならないよ。
2サイクル程ではないけど。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
747 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 08:57:44.03 ID:jUnWL8CP - もし俺に経済力と順応性がなかったとしたら
ここにいる老塵たちみたいに懐古主義の無い物ねだりをしていたのかと思う。
もし俺の身長が低くて、太って禿げてて加齢臭があったとしたら
若い女の子のことを尻軽だと嘆いて嫌っていたはずだ。
たった一度の人生
格好良い年齢の重ね方をしたいものだ。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
768 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 10:04:12.24 ID:jUnWL8CP - >>753
リッターSSの件は、ホンダもヤマハも国内仕様はパワーを抑えてあるってだけだよ。
そしてR6は廃盤になった訳じゃなくてプレストが扱わなくなっただけだよ。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
801 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 13:12:13.39 ID:jUnWL8CP - 昔400cc以下で速かったのは2スト250ccか4ストならV型4気筒だけで、
アンダー400ccの並列4気筒は初心者や女性向けのレプリカもどきだった。
俺はバイクは走って楽しむものだと思ってるので、新型CBR250Rが4気筒だったら、同じ価格でも絶対に買わない。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
814 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 13:59:21.50 ID:jUnWL8CP - >>810
機械工学の知識や整備技術を持ってて、峠やレースで速く走らせる腕がある人は新型の方を選ぶと思うよ。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
829 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 15:04:12.99 ID:jUnWL8CP - >>816
それは君が新型に乗ったことないから。
Ninjaは知らないが、自分は最終型MC22を下取り(20万円)に出して新型を買った。
旧型が優れてるのは高回転でのパワーと直線での最高速、レシーなサウンドからくる雰囲気だけで、
足周りのスタビリティの不足や過剰なエンブレによるコーナリング中のアクセラレーションの悪さ、
そして何よりコンパクトを通り越して窮屈とも言えるライポジで、自分は速く走らせることができなかった。
新型はリッターバイクなんかを運転する様な感覚で峠を高い速度域で恐怖感なく楽しむことができる。
リミッターがないメガスポと高速道路を走る気には到底ならないが、
130km/hまでの峠でなら上手い人が乗る600SSにそこまで遅れはとらないし、下りならほぼ着いていける。
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- 【四発】新型CBR250RRの発売を待つスレ1【正統】
752 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 16:45:55.81 ID:jUnWL8CP - >>750
新型を新車で買って三年ごとに乗り換えていく。
そういう人の方が多いと思う。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
851 ：７７４ＲＲ[sage ]：2011/04/11(月) 17:10:45.97 ID:jUnWL8CP - >>832
｢元MC22オーナー｣を騙っても何の得にもならないと思うけどな。
それにMC22を貶してもいないよ。
じゃあせめて身長高い奴はMC22に乗れないってとこぐらいは納得してくれないか？
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
865 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 17:57:55.87 ID:jUnWL8CP - >>846
もちろん当時は2スト乗ってたよ。
大人になってからは普通に大型乗ってたんだけど、最近ホーネット終了を聞いて、
今後二度と出ることはないであろう4気筒の250ccを味わってみたくて
MC22最終型乗り出し50万円くらいの極上車を買ってみたんだ。
自分はノーマルで乗る方なので結構お金かけて完調の状態に整備して乗ってたんだけど、
結局上手く走らせることが出来なくて今回新型に買い替えた。
〜60kgくらいの軽量でコンパクトなライダーなら合うのかもしれない。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
889 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 18:56:43.56 ID:jUnWL8CP - >>887
もっと上手く喩えるなら
｢ペンティアム4をクロックアップしてファンをブンブン回しても、低電圧で静穏なサンディブリッジi3の速度が出せない｣
って感じだろ。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
905 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 19:16:16.07 ID:jUnWL8CP - フリーウェイってマジェスティのパクりなの？
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
909 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 19:32:25.47 ID:jUnWL8CP - >>904
先輩が言ってたが、昔は｢400ccはツインが最適｣って各メーカー頑張ってたんだけど、カワサキがZ400FXで裏切ったんだそうだ。
それ以前は｢速さのホーク｣か｢ムードの4フォア｣かってくらいツインが当たり前だったらしい。
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- 【四発】新型CBR250RRの発売を待つスレ1【正統】
754 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 21:12:30.93 ID:jUnWL8CP - >>753
ローン払えなくなった大型乗りをバカにするお前は現金で大型を買えないんだろ？
だったら気持ちわかってやれよ。
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- Kawasaki Ninja 250R part75
755 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 21:16:46.81 ID:jUnWL8CP - >>748
リムストラップはやめといた方がいい。
カラカラうるさいぞ。
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- 【MC41】 新型CBR250R 40
947 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 22:41:49.61 ID:jUnWL8CP - >>920
お疲れさまです
>>942
激しく同意
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- 【MC41】 新型CBR250R 41
12 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/11(月) 22:47:43.26 ID:jUnWL8CP - >>10
軽いビグスク、それこそフリーウェイじゃないか？
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