- HONDA ゼルビス part36
124 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 12:03:26.74 ID:ehsfvZEv - そういじめてやるなよw
任意保険が高いのかな？
しかし38万出せるなら、俺はリッター買っちゃうなあ…
|
- 【いつまでも】CB-1 Part11【一緒に】
388 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 12:04:37.87 ID:ehsfvZEv - CB-1でサーキット走ってる人いるかい？
ミニサ遊びに一台どうかと思ってるんだが、転倒時の耐久性とかはどうかね？
フレームスライダーつけた方がいい？
あと汎用のビキニカウルって付く？
|
- VTR1000Fファイアーストーム情報35
824 ：７７４ＲＲ[sage solmap99あっとyahoo.co.jp]：2011/03/02(水) 12:07:18.05 ID:ehsfvZEv - >>821
17くらいでいいなら、細かいこといいっこなしで引き取るけれど、どーでしょ。
サーキットできゅんきゅん走らせるバイクが一台欲しいと思ってるもので。
よければメールくださいまし。
|
- HONDA ゼルビス part36
126 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 12:17:49.52 ID:ehsfvZEv - しかし37かあ…俺がゼルビス買ったときなら5台分の値段だな…まさかこんなに
評価されるとはなあ
|
- HONDA ゼルビス part36
128 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 12:22:37.93 ID:ehsfvZEv - ないないw
あの人が出てくる前からじわじわ高騰してるよ
ゼルビス高騰っつーか、250ccのハイパワーバイク高騰の原因は規制だ
36馬力後半以上出てるバイクは軒並み高騰しまくってる
その中でもゼルビスはもともとが安かった分、爆騰と言ってもいいがな
まあ、今でもスパーダとかFZRなんかは安いもんだけどな
|
- HONDA ゼルビス part36
129 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 12:25:59.41 ID:ehsfvZEv - じゃあなんで同じVT系のスパーダが安いままでゼルビスが高騰してるかってーと、
やはりタマ数の問題だろう
腐ってもバイクブームのまっただ中でそれなりの数がちゃんと出たスパーダと違って
ゼルビスは登場当時から不人気絶頂、突き抜けていたからな
そもそもレプリカブームに陰りが見え始めていた1991にアレじゃあな…
同時期のラインナップみたら売れるわけねーって、誰でも分かる
|
- 【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】
703 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 14:34:19.54 ID:ehsfvZEv - そうは言うけどさ
公道じゃかえって滑った方が助かることだってある
対向車線に転がっていったら轢かれることもあれば、後続車に踏まれずに済んだ、ってこともありえる
スライダー付けると滑って危ないという奴は多いけど、ぶっちゃけ運なんだよね
だから付けたい奴は付ければいいんだよ
どっちみちライダーは容赦なく振り落とされるんだからな
|
- 【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】
705 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 15:05:01.05 ID:ehsfvZEv - こういっちゃなんだが、スライダーのあるなしが生きる状況ってのは、バイクが倒れているわけで、
こういう場合に歩行者に命中したとしても、そうそうひどいことにはならんよ
都市部だと縁石もガードレールもあるしなあ
低速ならなおさらだ
ハイサイドで吹っ飛んだあとバイクが命中、って方がよほどあり得るさ
|
- HONDA ゼルビス part36
134 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 15:09:14.41 ID:ehsfvZEv - ・燃費悪い（当時のラインナップにゼルビスより燃費いいバイクは腐るほどある。というか、へタすりゃ2ダボの方が燃費いい）
・ポジション遠い（当時の250ccはもっとコンパクトなのが当たり前。足つき悪い、ハンドル遠いと判断される）
・荷物詰める（当時はそんなもの見向きもされない。せいぜいリアシート下に雨具入れば便利ね、くらいなもん）
・頑丈（他のバイクも十分頑丈です。特にホンダは）
・かっこいい（当時の基準では最悪にかっこわるい）
・高い（スパーダ以来の悪い伝統。同じ値段で買えるバイクはよりどりみどり）
売れる要素が当時としては皆無だよ
あの頃、どんだけ百花繚乱のラインナップだったか、調べてから言おうね
|
- HONDA ゼルビス part36
137 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 15:30:19.50 ID:ehsfvZEv - 今じゃCBR250が単気筒になって大騒ぎしてるけどさあ、
あれ当時は「ツーリング向け・NSR乗れないヘタレか女の子向けバイク」だぜ？
現代の視点からすると、頭おかしいだろってw
スパーダのあんだけ凝ったアルミ鋳造フレームが見向きもされないとか、
AX-1やクラブマンの単気筒250ccの極みみたいなエンジンも相手にされないわ、
どんだけ競争すさまじかったんだよ、と……ね
そりゃゼルビスが売れるわけねーんだよw
|
- HONDA ゼルビス part36
138 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 15:36:38.28 ID:ehsfvZEv - ちなみにも一つ。ツインツアラーのライバルって意味じゃ、GPX250R/ZZR250に
馬力その他、スペックで思いっきり負けてるからね、ゼルビスは
特にGPX250Rなんか馬力はすばらしいし、燃費もいい
あれはVTとは別方面で傑作エンジンだな。
ま、耐久性はこっちの圧勝だがね。
けど、そんなGPX250RもZZR250もあの時代は日陰者なわけw
本当にねえw 狂ってたよなw
|
- HONDA ゼルビス part36
140 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/03/02(水) 16:09:30.61 ID:ehsfvZEv - ん？そんなの時代の変化に決まってるじゃん。
なんか勘違いしてないか。ゼルビスが人気出たのは生産終わって、10年経ってからだよ？
それまではぶっちぎりの不人気車としてむしろ有名だったくらいだ。
昔から走ってる人に聞いてみ。
10年後の市場がどうなってるかなんて、誰にも分からんもんだ。
ホンダ他、バイクメーカーだって、ライダー自体だって、ここまでバイク人口が減るとは
考えてなかったことくらい、報道やいろんなところの言論から分かるでしょ。
たまたまゼルビスの実現してるツアラー要素が評価されたのは、ぶっちゃけ『偶然』だよ。
それを今から新車でやろうとしているのがNinja250RやCBR250Rだけど、規制その他で
どうしても果たせないところがあるから、ゼルビスが未だに評価されてるだけ。
お前さんはしらんだろうが、カワサキのZなんかクソみたいな捨て値で買えた頃もあったんだぞw
|