- Kawasaki Ninja 250R part72
716 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 10:34:32 ID:+1JxSGMh - お！なかなかいい例えするね。
>>712は特に同意。
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- 大型は無意味？その２
370 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 10:52:04 ID:+1JxSGMh - >>368
だってZ33のエンジンってエルグランドと同じだもの。
妥当な数値ですよ。
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- 実際カブってどうなん？
161 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 10:53:05 ID:+1JxSGMh - いや、中型で充分。
車だって大型なんて乗る機会無いから普通しか取ってないし。
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
44 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 11:10:52 ID:+1JxSGMh - 車重:162.8Kgの原2なんていらねえよ。
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- 【400】400ccは万能vsそれ以外は中途半端
646 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 12:51:22 ID:+1JxSGMh - >>641
全くもって同意。
待ち乗り用には原2スクあるしな。
普通大型乗るような奴はは複数台所有がデフォ。
もし、俺が諸事情で一台しか所有出来ないような状況に陥れば万能な４００、ってか
CB４００SBを泣く泣く選択すると思う。
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
47 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 12:53:01 ID:+1JxSGMh - 現在の２５０ｃｃとしては気にならないけど、
原2でこの車重ならイラネ って事だよ。
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- 大型は無意味？その２
372 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 12:54:54 ID:+1JxSGMh - まあ、その速度域での安定性とかはエステマｗとかに比べたら雲泥の差だけどね。
Z33はエンジンがショボイだけで、足回りとかは安い割に良く出来てる。
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- バイクショップのとんでもない客を語る
111 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:01:47 ID:+1JxSGMh - 店による
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- 【400】400ccは万能vsそれ以外は中途半端
648 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:04:59 ID:+1JxSGMh - >>647
6fと400Rって大差ないよ。
高速乗ったら6f少し余裕あるかな って程度。
振動も少ないし、下道では４００Rのほうがいいかも。
6fは排気量の割に夏は熱い。
カウル形状のせいで、ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰNKより夏場は不快。
ダイレクト熱風が膝を直撃する。
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
49 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 13:18:47 ID:+1JxSGMh - トータル的には同じくらいでしょ。
出だしが若干速くて最高速が少し劣る って違いなんだろ。
それも全開走行時の話であって、公道でアクセル開け気味 程度で乗る分にはほんとに大差無いと思う。
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
52 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 13:28:12 ID:+1JxSGMh - >>50
だから、それはアクセル全開時の話でしょ。
バイクの特性考慮してそれにあわせた乗り方してりゃ差は無いよ。
たとえば発進時、CBRが4000ｒｐｍで加速するなら、ニンジャは５、6000回せば済むだけの事。
最高速あたりではＣＢＲはニンジャのマネ事出来ないけど、そんな機会滅多にないでしょ。
ツーリングや待ち乗りで毎回アクセル全開にする奴なんて俺以外あんまいねえよｗ
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
56 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 13:44:11 ID:+1JxSGMh - キャブ化するよりサブコン制御したほうがいいと思う。
ハイカム、50cc程度ボアうP、マフラーエアクリ交換程度で35PSくらいじゃね？
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
57 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 13:47:28 ID:+1JxSGMh - >>55
だから大差ないってば。
４００と２５０比べてるんじゃないんだぜ？
同排気量同程度の車重のシングルとツインのトルク特性の差なんてたかが知れてる。
体感上差はあっても乗り方でどうとでもなるレヴェルだっつうの。
何回も言うが差が出るのは全開走行時だって。
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- 【400】400ccは万能vsそれ以外は中途半端
650 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:48:34 ID:+1JxSGMh - 全然じゃないよ。
俺は6f半年以上、４００Rは丸2日乗り続けて比較。
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- △▼VTR(VTR250) part122.5（一般向け用）▲▽
411 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:49:37 ID:+1JxSGMh - そのOVERマフラー出た時から何年経ってるとおもってんだｗ
こういう人ってなんだか可哀そう。
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- △▼VTR(VTR250) part122.5（一般向け用）▲▽
412 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:51:20 ID:+1JxSGMh - まあ、悪いのは「ピークパワーと音さえ良けりゃなんでもおK!」みたいな
当時のアフターメーカーのマフラーなんだけどな。
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- 大型は無意味？その２
374 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:57:45 ID:+1JxSGMh - >>373
しかし、排気系総交換すれば見違えるけどね。M3オーナーに乗せてやったら羨ましがるくらい。
まあ、ﾓﾉ選べば排気管だけで軽く総額60万超えるけど。 現行のZ３４はその状態に少し近いくらいまでは良くなってる。
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- 大型は無意味？その２
375 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 13:59:18 ID:+1JxSGMh - ちなみに排気＆CPUでシャシダイ計測３２１PSだった。
ノーマルでは280PSなんて全然届いてなかったから、いかにノーマル状態ではフンつまりかと。
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- 【400】400ccは万能vsそれ以外は中途半端
652 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 14:00:40 ID:+1JxSGMh - そういうこった。
こんな所での他人のインプレ鵜呑みにしてトチ狂ってそのバイク買う奴なんて
いるほうがおかしいからなｗ
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- 【今春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ26
250 ：７７４ＲＲ[]：2011/01/15(土) 23:46:26 ID:+1JxSGMh - 今日も伸びてるけど、相変わらずくだらん内容だなあｗ
中免しか所持してなくて、ガッカリした奴らの負のパワーは凄まじいなｗ
4気筒欲しけりゃガンバッて大型免許取得して６００RR買いなよ。
どうしても免許取れないなら、俺の６００RR仕様２５０RRを60万で売ってやるよｗ
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- Kawasaki Ninja 250R part72
740 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 23:48:40 ID:+1JxSGMh - >>738
慣らし終えるまでは確実にそれやっても５→６間のNは発生するよ。
6にチェンジ終えた後、２秒ほどおいてからアクセル開けると大丈夫。
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- 【400】400ccは万能vsそれ以外は中途半端
667 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 23:50:47 ID:+1JxSGMh - >>654
ごめん。複数所有してて、
普段１２００と650と２５０とか乗り比べてるから、６５０と４００ではあんま大差なく感じてしまうんだよ。
ちなみに小生の6fは絶好調である！
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- 【新型】 CBR125＆CBR150 part25 【発売間近】
404 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 23:53:00 ID:+1JxSGMh - >>396
大当たり。
なんで円に報告しなかったのさ。
０５の１５０Rのギア不良は有名だよ。
対策部品も出てる。円で購入したならもちろん無償修理。
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- 大型は無意味？その２
382 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/01/15(土) 23:55:37 ID:+1JxSGMh - >>376
まあね。メリットは雨風しのげるくらいかな。
６００SSと同等クラスの加速を4輪で得るなら、最低でも５００PSは欲しいね。
俺の前乗ってた６００RRとタービン交換して５００PSオーバーしてたFDがお何時様な加速感だった。
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