- 【寝言は】中免で600ccまで 17【寝て言え】
449 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 15:02:55 ID:LKdkND9m - >>448 そこは政策で制限をかけないければいいだけで、難しい話ではないし
こだわるほうがなにかおかしいんじゃないかなあと思う。
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454 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 15:27:13 ID:LKdkND9m - 自動移行しなけりゃ意味がないんだけど
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457 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 15:36:00 ID:LKdkND9m - 普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
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465 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 17:40:58 ID:LKdkND9m - >>458 400cc以下に制限しても80年代は暴走行為はとまらなかったわけだが。
結局本当に40歳代〜60歳代はだめだな。
自分たちの悪さを棚に上げ、二輪が悪い馬力が悪いとか排気量が悪いとか責任転嫁してる。
70年代以降、制度もそれを前提にして設計されてしまった。
ろくでもないな。
しかも雇用や景気を盛り上げる提案は一言も発しないし。
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466 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 17:52:50 ID:LKdkND9m - >>460 日本の二輪免許はただでさえ細分化されているのに
これ以上の細分化は官製不況にとどめを刺すことになるので絶対に行ってはならない。
公務員の利権・腐敗の温床になる。民間に金が回らない。
しかも保有台数は増加しているのに二輪車事故死者数は１０年間で大幅減少してる
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_01.html
規制する理由がない。
もっというと、そんな状況なのに、新車販売台数が昔の10分の一になってる。
最新版の二輪への置き換えがまったく進んでいない。
すべての突破口は
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行にある。
ぜったいやるべきだ。
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467 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 17:58:04 ID:LKdkND9m - >>463 販売上のメリット以外の正当な根拠が無いというが、４００で規制する正当な根拠もない。
むしろ現在の規制による官製不況は明らかだ。
規制する理由がないのだから規制してはならない。
私は700cc未満まで緩和すべきと考える。大型自動二輪は700cc以上の二輪で教習することとなっているので
整合が取れる。完全ではないが、750ccで区切られる道路運送車両法との整合もほぼ整合が取れる。
きちんと実施すべきだ。
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469 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:08:34 ID:LKdkND9m - >>468 私がどうこうとかそんなことは関係ない。
誰かさんがボロボロにしてくれた今ある日本の二輪文化、二輪産業の復興を
いかにして行ったらいいのかを論じているのだ。
突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
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475 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:26:06 ID:LKdkND9m - >>471 なぜ600なのかって・・・すでに今ある４００は６００〜７５０クラスのボアダウン版でしょ？
その時点ですでにいびつなんですよ。
車重も同じ。サイズも同じ、操作も乗員数も同じ、規制する理由がないでしょ。
法定速度は大型だろうがなんだろうが同じだし、最高速はECUで電子的に速度リミッター制御すればいいだけだ。
それよりもとにかく雇用だ。
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需を元気付けなければ
日本は滅亡するぞ。真剣に日本というものを考えるべきだ。
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479 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:33:45 ID:LKdkND9m - >>471 二輪に関しては規制緩和を免許を持っている人に対しても行うべきだ。
一般の人も扱えてかつ趣味性も高いのは600クラスミドルクラスなのだから。
すでに普通自動二輪免許を所持しているが大型は持っていない、という人は非常に多い。
しかもこの世代は現役で乗ってもらえる可能性が高いんだよ。
125ｃｃや250ｃｃが主流と思考停止してしまうのはよくない。
なぜならこのクラスは東南アジアで作られた輸入品にシフトしていて
雇用に寄与しないからだ。
600クラスならばまだまだ国内で生産している車種がほとんどで、雇用を創出できる。
今やらなければいつやるのだろうか。
機を逃してはならない。
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- 【寝言は】中免で600ccまで 17【寝て言え】
480 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:37:25 ID:LKdkND9m - 趣味性の高さを軽視してはならない。
これこそ付加価値を生み出す主体であり
今後日本が生き残るためのコアコンピタンスなのだから。
600クラスは趣味性ととっつきやすさ、実用性を兼ね備えたクラス。
絶対普通自動二輪免許で乗れるようにすべきなのだ。
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485 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:49:20 ID:LKdkND9m - >>482 そう。それを外需で競争力を高めるだけではなく
内需でも盛り上げていくことが重要なんです。
最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。
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486 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:51:38 ID:LKdkND9m - >>483 あのね、欧州で拡大方向なのは純粋に環境対策なんだから、
日本においても普通自動二輪は400から700未満に拡大しなくちゃだめです。
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487 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:52:35 ID:LKdkND9m - 今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。
現実はこうだ。
海外への進出ブームで利益も再投資も海外にしか落ちないから
日本の若者の雇用の場、仕事を覚える教育の場がどんどん失われている。
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
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489 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/06(土) 18:56:22 ID:LKdkND9m - 日本経済、特に内需と雇用、そして環境問題対策を真剣に考えて！
このまま海外流出が進めば、いくら数字上の企業業績がみるみるよくなっても
利益も再投資も教育も海外に落ちるだけだよ！
日本人は生活向上の実感がないまま経済的に敗戦を迎えるよ！
エリート経済界人が太平洋戦争敗戦と同じことを経済でやっちゃうよ。
しかも企業も技術も異国に乗っ取られちゃうよ！
このままでは日本は滅びるよ。
真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。
早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
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