- 二輪免許取得日記[教習所編] Part 242
411 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 02:13:54 ID:0mnteruY - >>409
普通自動二輪MT所持で大型自動二輪MTをとるのなら学科なしの技能12時間だったはず。
免許なしで大型をいきなりとる場合は学科26時間の技能36時間。
免許なしで普通自動二輪をとる場合は学科26時間の技能19時間。
教習所の制度にもよるけど、普通→大型といったほうが実は教習時間が短くなる。
料金が安くなるかは別問題だけどね。
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- 二輪免許取得日記[教習所編] Part 242
412 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 02:23:07 ID:0mnteruY - 学科はすべてにおいて共通(26時間）なのだが、
実は小型→普通→大型と免許取得の段階を踏むのが
技能講習の時間数は一番短くてすむ。
（すべてMTで取得した場合）
小型→普通→大型：12+5+12＝29時間
小型→大型：12+20＝32時間
普通→大型：19+12＝31時間
大型一発：36時間
実際には書き換えの手間や入学金の割引などがあって
段階を踏んだほうが安くなるとかは別問題なんだけど
一応こうなってるということで。
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- Kawasaki Ninja 250R part71
10 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 15:05:38 ID:0mnteruY - 常識的な速度（80〜120ぐらい）だったら250Rでも大丈夫なのかな?
80〜100で巡航すると仮定して、ちょっと追い抜きするときに120ぐらいまで
出すような、本当に常識的な乗り方として。
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- 二輪免許取得日記[教習所編] Part 242
449 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 15:12:39 ID:0mnteruY - >>436
俺も社会人だけど来週から免許取りに行く。
今日からも大丈夫って言ってくれたんだけど用事があったので
来週にしてもらった。
まず土日祝日メインで通うこと。そして夜間教習やっているところを
探すんだ。
俺が行くとこはコヤマなんだけど、夜間もあるし土日メインですでに
技能を第一段階だけ抑えてもらった。早けりゃ11月中に取れちゃう感じ。
そんなに早く取るつもりはないんだけどね。
中免とったらすぐにバイクかわずに大型免許にそのままお金回す予定。
連続教習のほうがお得だって言われたし、たぶん慣れてるうちに行かないと
教習所行くのが億劫になりそうだから。
社会人は行く！と決めたら逃げられないように自分を追い込まないと
なかなかいけないよ
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- 【寝言は】中免で600ccまで 17【寝て言え】
459 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 15:51:23 ID:0mnteruY - 400ｃｃは日本だけとか言われるけど、排気量で規制しているのが日本ぐらい。
欧州でもアメリカでも免許制限としての排気量はない。バイクの馬力規制はあるけどね。
日本はリッタークラスのバイクでも400ｃｃでも税金、保険などの維持費用が
ほぼ同じというのに問題がある。399ｃｃ、現行の普通の範囲内を軽二輪として
車検なしにしてくれれば400ｃｃは生き返ってくる可能性はある。
400ｃｃ以上、つまり現行の大型の範囲内から税金をかけるようにして、
〜750ｃｃ、〜1000ｃｃ、〜1250ｃｃ、それ以上といった段階的な税金のシステム
そして自賠責、任意保険の制度を作るべき。
このへんは欧州のシステムをまんま真似ればいいだけだ。
欧州では100ｐｓ以上のバイクの販売禁止になる可能性があるらしいし
世界的な主流として70〜90ｐｓぐらいの750〜リッターマシンが上限に
なるんじゃないかな。となるとミドルクラスといえるのが400〜600ぐらいだね。
オーストラリアとかでも400ｃｃを販売し始めたらしいし、250〜400ｃｃという
のが世界的にも見直され始めているのかもしれない。
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- 【寝言は】中免で600ccまで 17【寝て言え】
460 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 16:01:46 ID:0mnteruY - こうかくと600論者みたいにいわれるかもしれないけど、いまの普通の枠を
そのまま600ｃｃにあげるのには反対。
普通自動二輪は250ｃｃまでにした上で650ｃｃまでの免許制度を作るなら賛成ってことで。
いまの大型ATが650ｃｃまでなんだし、そこまでを中型自動二輪免許として新設し、
現行の普通二輪は中型400ｃｃ限定免許、教習所で技能2〜3時間で限定解除
っていうのだったら賛成できるかな。
そして普通自動二輪の技能を10時間ぐらいで取得できるようにして、小型限定を
原付免許と統合、四輪免許もちが5〜6時間で取得できるようにし、今現状、
普通免許に付帯している原付おまけ免許を廃止してほしいね。
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- Kawasaki Ninja 250R part71
12 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 16:02:33 ID:0mnteruY - >>11
振動とかはどうですか？
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- Kawasaki Ninja 250R part71
17 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 17:10:28 ID:0mnteruY - 高速だろうとスピード競争するつもりはないし、日常の足に日帰りツーリング、
ちょっと遠出の1泊2日ツーリングなんかしたいと思っているぐらい。
峠攻めたりするのは趣味じゃないけど高速で常識的な速度で巡航できて
一日300キロぐらい走れれば十分。
だから免許は大型にするつもりなんだけど、車は250Rにしようかなと思ってたり･･･
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- Kawasaki Ninja 250R part71
19 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 17:19:54 ID:0mnteruY - あとは維持費と初期投資の問題かな。
250Rを新車で買うと大体乗り出しで50万、6ｆなどの650だと90〜100万。
乗り出しで倍近く値段が変わってくるのはさすがにでかいかなぁと。
そのあとのタイヤ代や燃費、車検なども考えると用途から考えると
250Rかなと思ったりね。
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- Kawasaki Ninja 250R part71
21 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 17:40:31 ID:0mnteruY - >>20
アドバイスあり。
さすがに一気にそこまではそろえられないので、メットとグローブからいくよ。
ジャケットはナスきてから考える・・・。耐寒装備は今からの時期必要なのかも
しれないけど今年の冬走らないこと考えて、来年の春ぐらいをめどに考えて
たりする。バイク買うときにはETCはつけてもらおうかなと思ってる。
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- 【寝言は】中免で600ccまで 17【寝て言え】
471 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/06(土) 18:17:22 ID:0mnteruY - いいたいこともある程度は分かるが、なぜ600なのかをきちんと論じる必要がある。
免許を持ってない人間からすれば400だって扱いに困るような代物だ。
それを600にあげる理由は何もないと思うが。
いま巷で売れているのは125ｃｃや250ｃｃだ。逆に言えば売れ筋をもっとよりよくしていく
政策やラインナップが必要なのであって、一般の人が扱えないような趣味性の高い
領域へもって行く必要はひとつもないと思えるのだが。
規制緩和だというのであれば、250ｃｃまでの限定免許をつくり、広くたくさんの人に
乗ってもらえるような環境を作る必要性しかないのだが。
規制緩和というのは免許を持っている人に言うものではなく、免許を持っていない人に対して行うものだ。
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