- 【ちっちゃくて】リトルカブ26速目【ｶヮｲｨやつ】
123 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 00:08:59 ID:b0w6ZPlX - 次はカブ50スレと統合してほしい。
カブスレ大杉
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- ■ﾊﾞｲｸ糊の彼女を作るべく必死でｶﾞﾝﾊﾞﾙすれ■12人目
521 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 00:11:16 ID:b0w6ZPlX - フレキシブルと低俗は別かと。
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- 【わかりあえない】 国道357号線5【きもちなの】
116 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 00:29:01 ID:b0w6ZPlX - 357って原付通行禁止場所ってある？
千葉から、神奈川にカブを運ばないといけないんだけれど。
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- 【VT250J】HONDA SPADA part21【スパーダ】
922 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 01:39:18 ID:b0w6ZPlX - バイク便はきちんと整備してるし
出所不明の中古は使わないと思うけど。
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- 【わかりあえない】 国道357号線5【きもちなの】
117 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 01:57:44 ID:b0w6ZPlX - 357って原付通行禁止場所ってある？
千葉から、神奈川にカブを運ばないといけないんだけれど。
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- モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart72cc
863 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 02:54:28 ID:b0w6ZPlX - >>860
＞12vCDI
自動的に、そうなるんじゃないかなー。
え、6VでCDIなのか？
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- 【わかりあえない】 国道357号線5【きもちなの】
119 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 04:11:00 ID:b0w6ZPlX - そうか、その先がダメなのか。
その先はレインボー押して渡るとかか？
じょうなん島はダメだったよね？
２種登録するかな。
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- 【抜かないと】2stｵｲﾙｽﾚ23缶目【汚れるよ】
114 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 04:18:18 ID:b0w6ZPlX - ところで、スレタイ小文字使うの止めて欲しい。
頭悪そうだにゅ。
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- モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart72cc
865 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 08:55:37 ID:b0w6ZPlX - んー、アウターロータにすれば自動的にマグネット点火になるんじゃねーの。
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- モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart72cc
866 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 08:58:55 ID:b0w6ZPlX - 電圧は関係無いね。
そこは訂正する。
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- 【VT250J】HONDA SPADA part21【スパーダ】
924 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 09:04:12 ID:b0w6ZPlX - バイク便って新車導入するんじゃねーの？
中古なんか引っ張って来て「信頼出来るところでキチンと直してから」使う。 のか
それは知らなかった。
勉強になるなー。
去年はガスケットだの、ディスク板だの無かったけどすごいね。
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- バイクが売れない理由を考えるスレ 13
477 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 22:26:38 ID:b0w6ZPlX - ＶＴは世紀が変る前に10万台突破したよな？
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- 【わかりあえない】 国道357号線5【きもちなの】
123 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 22:36:44 ID:b0w6ZPlX - いつもの250ｃｃだと
357 → 観覧車の所（山崎前？）→ トンネル → 大田市場前 →
羽田空港前 → 環八？（357？） → 311 1とか15とか → 254
なんだけれど
白ナンバーカブだと どう行けばいいんだろう？
>>121
公園って意識した事無いんだけれど
←公園 ← 大田市場前 はいけるって事？
>>120
うん、昼間通ります。
>>122
晴海通りって、橋渡らなくてもいけるの？
じょうなん島ってトンネル？
そいうや、トンネル出口（じょうなん島？）で白バイによくバイクだの、軽が
捕まってるのは速度超過？ 別の理由？
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- 【わかりあえない】 国道357号線5【きもちなの】
124 ：７７４ＲＲ[]：2009/12/04(金) 22:44:30 ID:b0w6ZPlX - 訂正
357 → 観覧車の所（山崎前？）→ トンネル →
トンネル出口（サイン会会場：ここがじょうなん島？）
トンネル→ トンネル出口 → 大田市場前 →
羽田空港前 → 環八？（357？） → 311 1とか15とか → 254
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- キャブレーターを語るスレφ5
67 ：61 ：55[]：2009/12/04(金) 23:10:58 ID:b0w6ZPlX - 元のエアスクリュー（？）戻し回転数は1と3/8（＃＃＃）でした。
エアスクリュー（？）戻し回転数にセット。
スロットルが極々僅かに持ち上がる位置をゼロとして１回転くらい締めた位置で仮固定
キャブクリーナー吹きまくり、付ける → ダメ。
サンポールに１０分その後お湯で煮似る → ダメ。
ついでに、グラインダーで先を削ったステンの針金でパイロットジェットつんつん → ダメ。
ふと、エアスクリュー（？）の戻しを2.5回転ばかり増やす → いい感じ。
さらに半回転締める事でアイドリング落として成功。
合計3回転ちょい
この状態では、エアスクリュー（？）が抜けそうなんですが、結果オーライ。
2回転戻したぐらいでは、エアが出てないって事でいいのかな？
それとも、絞めすぎて潰しちゃった？ 元の持ち主はこの状態で不動になったと言っていましたが。
現在1800回転でアイドリングしてます。
（＃＃＃）
この回転数ですが、7/8ほど回して一度堅くなってから力を入れると4/8回転ほど閉まるのです。
まあ、1回転以上回ると言う先入観です。
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- キャブレーターを語るスレφ5
68 ：61 ：55[]：2009/12/04(金) 23:13:20 ID:b0w6ZPlX - それとも、パイロットジェット広げすぎちゃったのでしょうかね？
きちんとしたジェット買ってきたら、また変りそうですね。
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- キャブレーターを語るスレφ5
69 ：61 ：55[]：2009/12/04(金) 23:15:09 ID:b0w6ZPlX - 訂正です。
ふと、エアスクリュー（？）の戻しを2.5回転ばかり増やす → いい感じ。
さらに半回転緩める事でアイドリング落として成功。
合計4回転半前後。
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