トップページ > バイク > 2009年07月24日 > j7A+BxSw

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７７４ＲＲ
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ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート35
984 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 04:31:07 ID:j7A+BxSw
RG400Γは1985年発売。RG500Γは1984年より海外輸出、1985年国内発売。
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985 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 04:31:51 ID:j7A+BxSw
WGP500ccクラスで1976年〜1982年の間メーカーズ・タイトルを獲得した、
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986 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 04:33:55 ID:j7A+BxSw
エンジンレイアウトはレーサーと同じくスクエアフォー。
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989 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 12:58:32 ID:j7A+BxSw
V型エンジンに変更されたガンマの最初のモデル。
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990 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:00:59 ID:j7A+BxSw
排気デバイスが2段。正立フォーク。キック始動。
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991 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:06:01 ID:j7A+BxSw
SPモデルはクロスミッション、フルアジャスタブルフォーク、リザーバー別体式サスペンション、TM34SSキャブ（1989年のみ。スタンダードと1988年SPはTM32SS）を装備。
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992 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:09:19 ID:j7A+BxSw
限定カラーとしてペプシカラーが販売され、これのみサイレンサーが黒色に塗装されている。
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993 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:13:44 ID:j7A+BxSw
1990年に発売されたモデルで、VJ21Aの後継モデル。
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994 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:19:41 ID:j7A+BxSw
排気デバイスが3段。倒立フォーク。キック始動。湾曲スイングアーム。
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995 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:23:59 ID:j7A+BxSw
同じく乾式クラッチ、クロスミッション、リザーバー別体式サスペンションを搭載したSPモデル、クロスミッションのみをノーマルに戻したSP2も販売された。
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996 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:26:53 ID:j7A+BxSw
1996年にフルモデルチェンジを受けたVJ23。車名はRGV-Γ250に変更され、ラインナップもSPのみとなった。
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998 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:29:40 ID:j7A+BxSw
始動装置は2ストロークのスポーツバイクとしては珍しくセルスタータのみである。
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999 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:33:06 ID:j7A+BxSw
ラッキーストライクカラーの車両も販売された。国内仕様は29psだが輸出仕様は32psだった。
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1000 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 13:34:24 ID:j7A+BxSw
1999年に人気が無いと判断され、生産を終了した。
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート36
7 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 23:04:51 ID:j7A+BxSw
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745 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 23:20:00 ID:j7A+BxSw
50ccを役所で二種登録する方法は知っています。
逆に二種を原付一種に登録する事は出来ますか？

また車検付きのバイクのフレームに
250ccのエンジンを積んだら登録出来ますか？


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