- カワサキ大型二輪にターボチャージャ搭載か？２
698 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 18:55:17 ID:Ctnz2KZd - >そこの対策が全く無いけどユーザーにレーサー並の整備を要求するの？
しらねえｗ
まあ噴射時期（場所）考えて水の量減らせば済む話だな
>それこそリッタークラスのNAの方が安くなったら本末転倒だぞ？
リッターのＮＡの方が安くなっても構わない
その代わり燃費と出力の両立が出来れば
「２０００ｃｃの乗用の方がハイブリッドより安いじゃないか」って
確かに４５０ツインであってもリッターより重く大きくなるなら存在価値は無いな
|
- カワサキ大型二輪にターボチャージャ搭載か？２
701 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 20:02:52 ID:Ctnz2KZd - ドライサンプとかなら多少まともだろ
それにターボで小排気量なら必然的に油温も上がるだろ
油温が上がるまではブーストカットでリッチ領域を避ければ済む
乳化に拘る必要性は無いｗ
|
- CBR600RR PART39
494 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/04/22(水) 20:08:27 ID:Ctnz2KZd - リーンアウトじゃなくてタイヤ内圧と柔いサス設定＆ハイグリップタイヤで決まり
これで上体を落としてバリバリ・・・
|
- カワサキ大型二輪にターボチャージャ搭載か？２
703 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 20:20:07 ID:Ctnz2KZd - 試す・試さないなんてココで論じる方がバカバカしいなｗ
|
- カワサキ大型二輪にターボチャージャ搭載か？２
705 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 20:27:52 ID:Ctnz2KZd - なら油温上がるまでストイキで問題無いだろｗ
それが不向きだからブーストカットって・・・泣けるｗ
|
- カワサキ大型二輪にターボチャージャ搭載か？２
708 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 20:57:55 ID:Ctnz2KZd - パワーモードなら油温上がるまで燃料リッチ
エコモードならブーストカットで済むだろ
だから乳化に拘る必要は無いｗ
|
- ライテク総合スレ 28コーナー？
717 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 21:06:43 ID:Ctnz2KZd - >パイロンスラロームのポイントの指導をお願いします
リヤブレーキ
|
- カワサキ大型二輪にターボチャージャ搭載か？２
710 ：７７４ＲＲ[]：2009/04/22(水) 21:21:06 ID:Ctnz2KZd - 競技車みたいにレスポンス＆出力重視じゃないからね
|
- 【ＡＢＳ】ＣＢＲ600ＲＲ ＰＡＲＴ39【ＨＥＳＤ】
65 ：０７ＵＳ[]：2009/04/22(水) 22:50:03 ID:Ctnz2KZd - とりあえず当面の間を持たせる対策は打ったので
あと少しのＰＰ履きつぶして来週からＢＴー００３ＳＴ履く
ＰＰもスリップライン出て溝の底まで接地し出したのでエア圧抜いて
最後まで終わらせようかどうか・・・？
|