- 国産旧型原付スレ３型目
399 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 09:29:00 ID:nmUkyzqs - >>392
お湯でやわらかくはなるが
復活はしない。
またしばらくしてから確認してごらん
萎縮して外れてるから
新品に換えたほうが吸気効率が本来の性能に戻って
快調に乗れたかも知れないのに。
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- 【YAMAHA】VOXその７【遊び箱】
409 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 09:38:37 ID:nmUkyzqs - そりゃ外国で販売する事を念頭に置いてりゃ
車格は大きくするのが当たり前でしょうが。
今のメーカーは日本専用なんて売れないから作らない
海外向けに製造したバイクを日本規格に合わせて販売している
ついで販売だからね。
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- [レッツ] スズキ原付総合スレ 28台目 [アドレス]
456 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 09:58:26 ID:nmUkyzqs - てこのように使う
まあはめるだけならスプリングフックはいらないが
あるとすっげー便利だけどバイク屋じゃなきゃ使う機会は
その1回こっきりだろうね。
無理矢理はめるなら＋のロングドライバーのＶの溝に
本体かスタンドの出っ張りに合わせてスタンドか本体の引っ掛け部分に
スプリングの引っ掛け（こんな奴→し）をドライバーの軸で滑らせるように
てこのように利用してはめる。
難しいが何回もあきらめずにトライすれば出来るかも知れない。
バイクを倒してやるとやりやすいかもね。
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- 【街の友】 タウンメイト 【シャフトドライブ】
227 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 10:06:07 ID:nmUkyzqs - >>225
そこまで神経質ならサービスマニュアルの購入をオススメしますよ。
あそこの部分は基本的にグリスは封入されてるわけだから
故障するまで見る必要は感じないけどね。
故障原因だってグリス切れとかじゃなく溶接箇所の破断とかだから
過積載とか原因があって壊れる場所だから。
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- 国産旧型原付スレ３型目
403 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 17:56:54 ID:nmUkyzqs - ふ〜ん。
それで良いんだ。
オレはラバーパーツは古くなったら交換するのが吉と
10数年整備してきて学んだけどね。
あそこが収縮していれば吹けないし
キャブ側でネジで締め付けると外れないけど
エアクリ側で抜けてるパターンも見てきたし
何よりオレもお湯で温めてはめた経験があるから学んだけどな。
新品の部品が出るうちに交換して整備しないのが旧型乗りとはね。
物を大切にするではなく如何にケチって整備するかがキモとは･･･。
ヤフオクでインチキ整備して売るバイク屋みたいですね。
しょせん原付ですしね。
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- 【もう冬？】ﾏﾀｰﾘバイク屋の集い【レジはとっくに】
968 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 18:01:16 ID:nmUkyzqs - ミラーのネジが緩んだんすけど
空気が抜けたんで見て欲しいんすけど
えっ？金取るんすか？
こんなんは客じゃないよな？
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- 【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター44【VINO】
860 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 18:06:57 ID:nmUkyzqs - それは
冷えてるうちはクリアランスが大きく圧縮が弱くなり始動性が悪くなる。
温まると金属は膨張するからクリアランスが狭くなり
エンジン的には圧縮が上がり好調になるが最高速や馬力が出なくなる。
磨耗したピストンリングだけを新品に交換して誤魔化すか
シリンダーとセットで交換してきちんと修理するかの2択だと思う。
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- スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
211 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 18:16:30 ID:nmUkyzqs - そんな事するくらいなら
そのカブを売ってリトルカブの4速を購入する事を勧めるよ。
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