- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
103 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 14:44:50 ID:BUBZueQ9 - WRX、,川上牧丘も楽しく走れましたよ。
ゲロアタックとか行くんじゃなきゃ、Xでも走破性は十分。
史上最強のアタッカーがカブであることを忘れてはいけません。
あと、日本語もうちょっと勉強しましょうね。
× つまんねーはリアタイヤ死ぬは
○ つまんねーわリアタイヤ死ぬわ
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- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
104 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 14:52:13 ID:BUBZueQ9 - あ、エア圧は落としてくださいね。
林道なら前後1.2ぐらいまで落とせば十分。
再加圧のためにポンプも忘れずに持っていきましょう。
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- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
108 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 15:18:19 ID:BUBZueQ9 - >>106-107
君ら下手すぎ
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- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
109 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 15:19:37 ID:BUBZueQ9 - > ウェットを含めてダートを本格的に走りたいならR。
> ダートを楽しむのはドライ路面限定ならX/R。
> 峠や街乗り中心ならX。
支持します。
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- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
114 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 15:42:53 ID:BUBZueQ9 - >>113
「これくらいのダートなら（腕を磨けば）これくらいのペースで走れる」
という事実がわかる、とてもいいサンプルを紹介してくれました。ありがとう。
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- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 15:58:14 ID:BUBZueQ9 - >>115
見てもあまり面白くもないかもですが…とりあえず動画撮影編集用機材一式ください。
それから考えます。
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- 【オフロード】WR250R/X17台目【モタード】
119 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 16:16:10 ID:BUBZueQ9 - >>117
引用はあくまで>>95さんや私の主観に過ぎないので、、、
ただ、>>118のようなRマンセーさんが言うほどXがダートに弱いわけではなく、
Xマンセーさんが言うほどRがターマックに弱いわけじゃないことだけは
知識として持っていたほうが幸せな選択ができるかと。
なにしろ2chは常に極論進行ですので（笑
得て不得手はあるけど、どちらを選んでも大きな後悔はないと思いますよ。
DR-Z＋WRRやシェルパ＋WRXみたいな2台持ちも楽しそうですね。
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121 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 16:30:14 ID:BUBZueQ9 - 公道ダートでバトルですか？
そういう方向性ならRのほうがいいでしょうね。納得です。
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126 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 17:06:14 ID:BUBZueQ9 - >>123
独断と偏見ですが（最適車種を10として）
R X CB400SF CB1300SB
ダート 10 7 2 0
ターマック 9 10 9 8
ツーリング 3 4 8 10
街乗り 9 10 8 6
>>124
そのとおり。
>>125
ｗｗ
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131 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/27(木) 18:09:38 ID:BUBZueQ9 - >>130
アスファルトと違ってグリップやラインが安定しないんですよ。
スライド→グリップ→小ジャンプ→グリップの繰り返しなので、
接近戦ではどうしても当たっちゃうわけです。
それが文化として定着して「ぶつかって押しのけて当たり前」なスタイルになったんでしょうね。
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