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384 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 00:17:08 ID:DJiOItYi - >>382
長々と暖気する必要なんてないよ。エンリッチ少し引いたまま
とっとと走り出せばいいんだよ。で、ミッションと一緒に暖めていくと。
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386 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 00:33:45 ID:DJiOItYi - >>385
えー、俺91のCV付きずーっと乗ってきたけど
アイシングなんて一度もないけどなあ。
>384のやり方でいつでもきれいにプラグ焼けてるし、
スローも♯42→45にしてるし。最近のはそんなに気難しいの？
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388 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 00:44:55 ID:DJiOItYi - う〜ん謎だ。俺もK&Nのクリーナーとダイノジェット入れて
加速ポンプもチコっと早くしてて冬も乗るけど始動・暖気で
困った事ないなあ・・・
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390 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 00:47:47 ID:DJiOItYi - >>389
おっと、そうだね。東京だからかな？
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394 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 01:06:23 ID:DJiOItYi - >>392
＞91ってCVだっけ？
うん、CV、この年からそう。
82も乗ってたけど、確かにバタフライはすごく良かったわ。
シンプルで。
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399 ：388[sage]：2007/12/18(火) 12:24:52 ID:DJiOItYi - >>395
スマン、5速化とゴッチャしてたｗ。
>>396
さすがに毎日は乗ってないなあ。通勤に使ってないしね。
俺のは91の並行車でスイス＆カリフォルニァ仕様ってやつだけど、
＃42が付いてたよ。ほぼ新車みたいな中古だったけど、
すでにイジッてあったのかな？
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401 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 13:34:49 ID:DJiOItYi - >>400
さいですか。ちなみに手元のパーツリストだと、
27090−89が標準で、Swiss＆Cal用が27152−88となってるね。
ジェットの番数は出てなくて、スポ全モデル共通だわ。
多分、27152−88は＃160で、俺の883は＃165にしてあったかな。
ついでにスロージェットの型番
標準 27170−89
Swiss＆Cal 27171−89
でこれもスポ全モデル共通と。
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- CT110、ハンターカブなどCT系総合スレ 6台目
462 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 17:21:20 ID:DJiOItYi - >>459
シェブロン何気に良いよね。
夏 20ｗ−50
冬 10ｗ−40
で使ってるわ、883と兼用で。
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- エリカ姫、今度は大型バイクと接触事故
36 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 17:25:14 ID:DJiOItYi - TBSｷﾀｺﾚ!!
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- エリカ姫、今度は大型バイクと接触事故
37 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 17:28:33 ID:DJiOItYi - 「事故を起こし沢尻さんは不機嫌そうな様子だったという事です」
ダメだｺﾘｬ
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- バイクにまつわる泣けた話
459 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 19:36:57 ID:DJiOItYi - >>454
俺も似たような経験が・・・
今年、親族中唯一バイク乗りで俺にバイクを教えてくれた叔父貴が逝った。
型どおりの葬儀があり、約一月後の納骨の日の事。
およそ200km離れた町から梅雨時のさ中、今にも降り出しそうな空の下、
俺はバイクで墓地へ向かった。当然雨に降られるのを覚悟してね。
高速道路の所々が「あー、振ったんだな」って感じで濡れている。
俺も何時雨雲に突入するか気にしながら走り続けたが、結局セーフ。
納骨も無事済んで、親戚と話し込み気が付けば夕刻。
「遠いからこれで。また来るね」と言い残し走り出した。
途中、彼女の家に寄り腹ごしらえも済んで残り半分の距離を
一気に帰ろうと、そこを出たのが夜9時頃。
ダァーと走って10：30に帰宅。その10分後、
猛烈なドシャ降りが！
「あー、叔父貴が見ててくれたんだな」って思ったよ。
長文失礼
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- 半ヘルでバイク乗る奴はカス
34 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 21:32:38 ID:DJiOItYi - ま〜たバイク売れなくってヒマんなったメット屋の工作員か？
ごくろーさんｗ
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423 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/12/18(火) 22:47:32 ID:DJiOItYi - 883専用設計で口径42位のスーパーＣ とか造らないかな・・・
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