- 【孤高】ヤマハWR250R/X 16台目【正常進化】
688 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 00:29:55 ID:RxHhWgTI - >>686
虚像を膨らませても、台数さばけるとは思わんがね。
半分、剥がれかけてる虚像だから。イメージで売込みにも限度がある
こんなの中途半端マシン１０年以上前の同社のＤＴ200ＷＲにすら勝てないだろ。
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- 【孤高】ヤマハWR250R/X 16台目【正常進化】
719 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 09:08:54 ID:RxHhWgTI - まあ熱くなってる購入組と、販売関係がいるから差し引いて考えてちょうど
ってこと。
よくできてるがおもしろくない
ＶＴ250と似ていえ、熱いものを感じない、それでいて本気でせめると
パワーも足もものたりないところがある、ある意味、そつが無いバイク。
５分乗って「まあよくできてるじゃん」というけれど買おうと感じさせる
オーラの無いバイク。そんなところが一般的感想だろ。
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- ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？
45 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 09:50:07 ID:RxHhWgTI - 簡単にいうと高速道路以外で、リッターＳＳで満足できるかということ
だろ。
日本の峠なんてほとんどシケインなんだから、ミューの低い路面で
いまや２００馬力に迫ろうとするリッターＳＳでコーナー回ろうとすると
アイドリングに毛の生えた回転数しか出せない、高めのギアで欲求不満の
回転数でのコーナーリング。
その内、不完全燃焼に飽きてきて、つまらなくなり乗らなくなる。
最高速と、フラッグシップもってるという所有感以外では、もっとまわせる
クラスのほうがよっぽどおもしろいし、所有欲だけではすぐに飽きが来る。
こうして駐車場でほこりをかぶっていくのがリッターＳＳ
という構図はよくある。
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- ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？
48 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 10:21:14 ID:RxHhWgTI - >>47
俺はリッターＳＳといったんだが？
何もハーレーや、ビンテージシングルとはいっていない。
君がリッターＳＳを思いっきり前傾姿勢で、回転数を最高出力の
半分あたりの回転数で回しながらコーナーリングするのが楽しいなら
何もいわん。そういう奴もいるんだろう。
俺なら不完全燃焼間があると言っただけだ。小学生からやり直せよ。
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- ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？
51 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 10:50:59 ID:RxHhWgTI - >>49
スーパースポーツを４０００回転で楽しめるんだから、まあお前みたいな
奇特体質もいるんだろう。サーキットでコーナーで高加重かけて機能する
サスと、高出力を受け止めることの出来るフレームのバイクで
４０００回転でボボボ〜と常にまわしながら走って満足か？
蓼食う虫も好き好き、まあお前のような変体体質もいるんだろう。
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- ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？
57 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 11:01:28 ID:RxHhWgTI - ＞そういう眼で見られてることもあるんだぜ。んじゃな、ミスターぱいぃぃん。
そういう眼を気にしながらZX-10Rを４０００回転でボボボと走って
かっこいいと満足してるんだ。よくわかったよ君の貧相な自尊心は。
それと文章に品性と知性が欠如しているから、よく考えたほうがいいぞ。
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- ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？
64 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 11:12:42 ID:RxHhWgTI - >>62
ＩＱ７０以下の文章だな。
これほど知性の欠片やエッセンスを感じない内容の無い文章は
めずらしいのではないか？まるで人間とサルの中間の生物が書いたごとき
文章だな。
君はドクターモローの島に住んでる生き物か？
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- ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？
103 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 12:24:45 ID:RxHhWgTI - mXlZRBJsの
クオリティーの高さ以下の通り、あまりにも知性が低いと議論以前の
段階だということだろう。相当学歴コンプレックスがあるようだし
サルに会話しても無駄だというよい例だな。やっぱドクターモローの
生き物だわ。
>>89
>まあ、大卒でも時々高卒クオリティーがいるって例か。大卒でこんなやつ初めて見た。
>>65
>所詮これが高卒クオリティー。
>>54
>すっげー満足だけど。250ccのポンコツレプリカで「ぱいぃぃぃぃぃ〜〜ん！！」とか
エンジン音立てて走ってるの見てると貧相でかっこ悪く見える。
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- 【孤高】ヤマハWR250R/X 16台目【正常進化】
778 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 18:45:04 ID:RxHhWgTI - 必死な奴がいるな。
別にISDEで期待はずれだと思われても、ＶＴみたいにスムースだけど
味が無い飽き易いといわれてもいいじゃない。ある意味片面の真実
を含んでるんだろうしな。
君が買いたければ買えばいいんだよ。そこまで必死に擁護してる
のには何かわけがあるのか？
ヤマハとなにか関係があるのか、己のショップで
予想以上に予約が入らないでいらいらしているか、買ってしまって
イメージどおりのすばらしい性能だと思えなかったので痛いところ
突かれたと思ってるのか。
ＷＲなんてＶＴみたいでつまんねえ、という人がいてもいいだろうに。
馬鹿じゃねの？
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- 【孤高】ヤマハWR250R/X 16台目【正常進化】
782 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 18:57:19 ID:RxHhWgTI - 本当のことを書いただけだが？
ＷＲをべた褒めしないと怒りだしてしまう人間のほうがおかしいだろ。
ＷＲ＝ＶＴ並みに所有欲のわかないバイク。
素直な感想だ。
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- 【孤高】ヤマハWR250R/X 16台目【正常進化】
820 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 23:30:50 ID:RxHhWgTI - あのさあ
ＷＲ−Ｆのホイールトラベル はフロント300 リア310
古〜い、気合はいったトレール調べると
ＤＴ200ＷＲ フロント300 リア310
ＣＲＭ フロント290 リア310
ＲＭーＳ フロント290 リア310
いやあトレールといってもさすがレプリカ時代、足の長さでも本気ですな。
一方のＷＲＲ フロント270 リア270
なめてるのかっつうの。別にトラベルだけがすべてではない。
別に２７０でもいいよ。でも、いかにもリアルレーサにんて宣伝するなよ。
ＷＲ−Ｆより30〜40短い妥協したサスペンション。
自社の古いＤＴ200ＷＲより短いサストラベル
恐竜のように古い時代のＲＭＸやＣＲＭにすら負けているホイールトラベル
気合で負けている。 妥協レベルでは勝っているｗ
別にそういうコンセプトならいいんだけど、リアルレーサーと宣伝しながら
妥協の産物（それも妥協のレベルが大きすぎる）というのはいかがなものか。
みかけだおしとはいわん。しかし宣伝倒れとはいえるだろう。
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