- 【出品者】 オークション バイク板 57 【落札者】
412 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 01:12:34 ID:KykOUecA - http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kaitai084
↑走行２６１キロでここまで有りとあらゆるパーツ売るのって？？？
故障や事故なら、そのパーツだけ交換すれば良いのに？？？
どう考えても盗難車！
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- バイクが売れない理由を考えて味噌 7
391 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 01:13:23 ID:KykOUecA - ＞１２５以下のＭＴ
つＸＴＺ１２５
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- 【原二】XTZ125 その9【伯剌西爾製】
310 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/11/13(火) 01:25:46 ID:KykOUecA - 解らない事だらけ（汁
12,5 cv a って１２．５ＰＳでおｋ？
AIシステムって何じゃらほい？
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- 【GSR125】国内ﾒｰｶｰ台湾発売ﾓﾃﾞﾙ総合２【GTR125】
36 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 01:26:28 ID:KykOUecA - ＧＳＲオーナの詳細なインプレまぁ〜だぁー？
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- 【ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ】ｴｿｼﾞｿチューナーです8【ﾌｧｲﾙｽﾞ】
91 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 01:38:49 ID:KykOUecA - >>90 ＧＪ！！ ＧＪ！！
スクータが冬になり、バッテリーが弱いのか、始動が怪しくなってきた。
んで、一晩バッテリーを充電してみたら・・・Ｅｇの掛かりが良いだけでなく露骨にパワーも
上がってるでは無いですか♪
供給電圧が上がって、スパーク力が強くなったからだろうけど、コンデンサーチューンすれば
常時この状態が保てるんでしょうな。
>>90のＨＰはかなり面白かったです
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- ﾎｯﾄ】 ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾁｭｰﾝ 【稲妻
324 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 01:43:16 ID:KykOUecA - >>323 ＧＪ！！ ＧＪ！！
スクータが冬になり、バッテリーが弱いのか、始動が怪しくなってきた。
んで、一晩バッテリーを充電してみたら・・・Ｅｇの掛かりが良いだけでなく露骨にパワーも
上がってるでは無いですか♪
供給電圧が上がって、スパーク力が強くなったからだろうけど、コンデンサーチューンすれば
常時この状態が保てるんでしょうな。
>>90のＨＰはかなり面白かったです
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- 【出品者】 オークション バイク板 57 【落札者】
415 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 02:14:10 ID:KykOUecA - KRP最強って書いてるやつ、何を必死でスレ流そうとしてる？
何か不都合な事でも書かれているのかい（ｗ
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- バイクが売れない理由を考えて味噌 7
397 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 02:18:41 ID:KykOUecA -
警察の集金活動を止めれば都内で小さいスクータが売れる
メーカーが入門バイクを充実させれば、小僧達が新規参入して来る
バイクの燃費を圧倒的にａｇｅれば車 → バイクへの乗り換え、もしくは用途別でバイク使用
頻度が大幅に上がる→バイクが売れる
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- 【都内最速】アドレスV125/V125G 102台目
681 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 02:29:42 ID:KykOUecA - ＞過去スレで一番マトモなのは何スレ目だろう？
だぁ〜かぁ〜らぁーーー！！！！
ウゼーーーから次スレ立てるのは自重しろよ。即次スレ立てるな！！
アホが飽きた頃、こっそり次スレを立てるべし
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- Kawasaki Ninja 250R Part 8
434 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 02:32:57 ID:KykOUecA -
規制前パワー と 規制後パワー
規制前燃費 と 規制後燃費
色々な側面から見て、一体環境規制は本当に良いのだろうか？
規制前パワーを出そうとしたら、昨今の情勢では排気量ＵＰしかなさそう。
排気量ＵＰすれば必然的に重量増大 → 燃費悪化 → ＣＯ２排出増大
狭い国内道路事情ではリッターバイクみたいに無駄なパワーはイランけど
せめて郊外幹線道路や高速道路を快適に走れるパワーは必要
小排気量でパワフルなのが実は一番環境に良い（ガソリン消費量が少ない）のでは無いかと思ったりもするワケなんだが。。。
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- 【新型】ホーネット250 part45【絶望】
80 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 10:52:10 ID:KykOUecA - ＮＧ
【Q】スプロケット変えるとどうなる？
【A】フロントの丁数を上げるorリヤの丁数を下げることで，最高速度が上がります。副作用として，加速力が鈍りますので，上り坂で失速しやすくなります。
Ｇｏｏｄ
【Q】スプロケット変えるとどうなる？
【A】フロントの丁数を上げるorリヤの丁数を下げることで，最高速度が上がる可能性が有ります。当然の如くデメリットとして，
加速が鈍るだけでなく、スピードメーターに狂いが生じます。これは最高速重視、加速重視どちらに変更しても出る症状です。
そもそも４０ＰＳしか無い非力なバイクなのでスプロケットを最高速重視にしても１８０km/h以上は難しい世界でしょう
巡航速度での回転数が下がるので燃費向上。長距離高速ツーリングでは手足の痺れが少し軽減されます
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- 【新型】ホーネット250 part45【絶望】
81 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 10:54:40 ID:KykOUecA - ＮＧ
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べればスペックで劣りますが，フルブレーキでタイヤをロックさせることくらいは簡単にできます。
「非力」と嘆いてバイクのせいにする前に，果たして自分がフルブレーキかけることができているか，あるいは効き始めからロックまでの範囲で
的確なブレーキコントロールができているか，ライダーとしての技量を冷静に反省してみましょう。
それでも・・・というのなら社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
Ｇｏｏｄ
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べれば効きは劣りますが、公道では十分に安全速度で走る事をお勧めします。
一般道で完全に法廷速度遵守していれば必要十分です。但し、スポーツ車と言う事を考慮すると物足りないのは仕方無いでしょう。
そういった人は、社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
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- 【新型】ホーネット250 part45【絶望】
82 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 11:06:33 ID:KykOUecA - ＮＧ
【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありません。
つまりは，「分母(ユーザー全体の数)が大きくなれば分子(DQNユーザーの数)も大きくなる」ということですから，気にするだけ損です。
Ｇｏｏｄ
【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありません。
入門者向けバイクなので、お子様ユーザーが多いので仕方ない所でしょう。
お子様御用達バイクは総じてＤＱＮなカスタム＆走りが多いのは仕方ない所です
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- 【新型】ホーネット250 part45【絶望】
86 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 14:12:56 ID:KykOUecA - >>83 ｋｗｓｋ
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- ﾎｯﾄ】 ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾁｭｰﾝ 【稲妻
329 ：７７４ＲＲ[]：2007/11/13(火) 14:17:16 ID:KykOUecA - そのコピペは何処から持って来たの？
コピペ元を読んでみたい
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