- 排ガス・騒音規制販売停止報告 Part11
461 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 01:10:33 ID:nYOUFS+O - 勘違いしてるようだがブレーキの「効き」そのものは
ドラムのほうがいいんだぜ。
問題はリニアリティ。
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- 峠のライテクスレ 5巡目
892 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 01:46:18 ID:nYOUFS+O - 逗葉新道から国際村に抜ける道が割と面白い道だと
いうことに最近気がついた。
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- 40歳以上のライダー その３
156 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 01:50:16 ID:nYOUFS+O - いやいや俺もいるから。
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- 排ガス・騒音規制販売停止報告 Part11
477 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 02:03:17 ID:nYOUFS+O - >>469
油圧つけたドラムと比較しないとアンフェアでしょ。
ドラムは油圧つけなくても実用になる＝効きはドラムのほうが上。
ディスクは油圧つけないと使い物にならない＝単純な制動力は
ディスクのほうが弱い。だが入力に対してリニアに制動力が伸びる
のでコントロールしやすいからスポーツ車はみなディスク。
そうでなくても原付以外はフロントはディスク。これはコントロール
しやすいことが大きい。
ドラムの欠点は急激に制動力が立ち上がるので握り込んでいく
過程のコントロールが極めて難しいこと。だから制動力がそれほど
必要なくオンオフのコントロールで問題ないリアに使われる。
あとドラムは雨に弱い、ごみがたまりやすい、異物が入ると制動力
が極端に落ちるのが欠点。
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- 【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-33セット目【耐久性】
610 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 02:29:57 ID:nYOUFS+O - >>609
グリップはα１０。ただしライフは以下略。
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- 中高年の「あこがれ」、ハーレーの販売が好調
217 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 03:03:56 ID:nYOUFS+O - 水冷のハーレーならちょっと乗ってみたいとは思ったけど
クラシカルなやつは嫌いだな。
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- 【変形機構】 B-KING 【超重量】
278 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 03:06:14 ID:nYOUFS+O - バイキンってなんか、その昔に存在したエリミ400を
彷彿とさせるんだよなぁ。
水冷４発ドラッグライクなスタイルってところが・・・・
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- 排ガス・騒音規制販売停止報告 Part11
489 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 03:25:42 ID:nYOUFS+O - >>488
前進だけの制動力を考えるならツーリーディングという
方式のドラムブレーキがあるけどバックはダメダメ。
だから通常（車用の）ドラムブレーキはリーディングトレーリング
にして、どちらの向きでも制動力を発揮するようになっている。
バックしないバイクの場合はツーリーディングでも問題ない。
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- 【さらば】 馬力規制撤廃 【100ps】 4馬鹿目
360 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 09:49:58 ID:nYOUFS+O - 馬鹿の相手禁止。
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- 排ガス・騒音規制販売停止報告 Part11
496 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 10:45:32 ID:nYOUFS+O - ジェット機のメインブレーキは逆噴射。
ホイールについてるブレーキは補助的な役割でしかない。
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- 【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part7【あまりんぐ】
236 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 14:22:14 ID:nYOUFS+O - >>233
自己満足というメリットがある。
速さにはあまり関係ない。
寝かしたから速いというわけではないが、速い奴は
ある程度以上は寝かしているというだけのこと。
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- 【全てが】GSX-R750/600 Part12【射程距離】
250 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 15:23:26 ID:nYOUFS+O - なかなかトップカテゴリーで結果でないのう
８耐優勝もなんか地味な扱いだし、、
序盤はなかなか良かったんだけど、、
やりきれないのう
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- 【さらば】 馬力規制撤廃 【100ps】 4馬鹿目
365 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 15:46:47 ID:nYOUFS+O - 免許議論禁止。
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- 峠のライテクスレ 5巡目
904 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/23(日) 17:21:53 ID:nYOUFS+O - 堀越って何県のどのへん？
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