- ■ HONDA CBR1000RR その30 ■
933 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 07:48:39 ID:hnQofaAz - >>913
＞F＝μP
＞つまりどこも面積は介在しない。（もちろん必要ではあるが）
実際のタイヤと路面は摩擦力だけでなく
ゴムのヒステリシスにより路面の凹凸へ食いつき
せん断力による機械的グリップ力が大半を占めている
よって車重に合った接地面積（タイヤの太さ）と接地面圧のバランスにより
グリップ力に差が出る
|
- 【さらば】 馬力規制撤廃 【100ps】 4馬鹿目
243 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 10:10:49 ID:hnQofaAz - なんだかんだで四輪でも高性能化は止まってない
|
- こんなピットサインが出たらイヤだ 3stop
11 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 10:20:21 ID:hnQofaAz - ＼ ∧＿∧
＼（ ´∀｀）⌒ヽ
＼ ⌒ Ｕ
＼ / |￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
＼つ
| 校庭１０周！
|
／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
／
|
- 今再販したらけっこう売れそうな絶版車
498 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 11:35:43 ID:hnQofaAz - 世界的にツインの速い名車は多いけど
シングルの速いは無い
|
- 【全てが】GSX-R750/600 Part12【射程距離】
93 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 12:24:57 ID:hnQofaAz - あれだけサイレンサーデカけりゃ国内仕様も出せるんｼﾞｬﾏｲｶ？
安くなってﾎｽｲ
|
- サスペンションセッティング 3本目
443 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 12:46:21 ID:hnQofaAz - やりすぎはリヤの挙動を不安定にさせ
パーシャルからスロットルＯＮを遅らせる原因となる
二次旋回は下がる可能性がある
|
- ■ HONDA CBR1000RR その30 ■
943 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 12:48:52 ID:hnQofaAz - 工口本
|
- 今再販したらけっこう売れそうな絶版車
500 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 12:56:22 ID:hnQofaAz - とっくに消え去ってる罠
|
- 排ガス・騒音規制販売停止報告 Part11
270 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 15:12:42 ID:hnQofaAz - >>263 ID:BDvhy0N2
お前６００厨だろ？
|
- 【さらば】 馬力規制撤廃 【100ps】 4馬鹿目
245 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 15:21:21 ID:hnQofaAz - ＳＳなんて２年でＥｇまでフルチェンジだぜ
金が無いわけじゃ無いんだなこれが・・・
|
- 今再販したらけっこう売れそうな絶版車
503 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 15:31:43 ID:hnQofaAz - Ｇ００ＳＥ３５０がＶＴＲ２５０より遅い件・・・
|
- 【さらば】 馬力規制撤廃 【100ps】 4馬鹿目
248 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 16:30:10 ID:hnQofaAz - ２Ｌターボは禿げしく健在ですけど・・・
四輪の場合衝突基準という足かせもあるからな
当然トルクに見合った駆動系やボディー剛性を伴って速さが成り立ってる
来年はＧＴーＲも現れるしな
|
- 免許買った奴ってなんであんなに下手糞なの？
855 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 16:32:37 ID:hnQofaAz - 俺は愛知の平針で受けたよ
|
- 【規制】爆音マフラースレッド 10本目【上等】
97 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 16:34:11 ID:hnQofaAz - ローレプなっか流行ってたなｗ
|
- 排ガス・騒音規制販売停止報告 Part11
275 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 17:19:00 ID:hnQofaAz - まあ実際に訴えられらヤマハと五十歩百歩
|
- 【全てが】GSX-R750/600 Part12【射程距離】
101 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 17:50:45 ID:hnQofaAz - マフラーと外装だけチェンジで十分
|
- 【全てが】GSX-R750/600 Part12【射程距離】
103 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 18:00:43 ID:hnQofaAz - そうだモーターショーへ行こう！
|
- 今再販したらけっこう売れそうな絶版車
508 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 18:28:37 ID:hnQofaAz - やっぱＶＴ出せば売れるな
|
- 【さらば】 馬力規制撤廃 【100ps】 4馬鹿目
254 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 22:01:13 ID:hnQofaAz - >重量が1.5㌧前後の2㍑ターボなんて何かの冗談か？
それが１ｔ切るライトウェイトスーチャー付きや
１千ﾏﾝ２千ﾏﾝのスポーツより速いからたいしたもんだ
>規制関係のスレなんでエンジンだけで話をすると、それ程進歩しているような
>物でもないし、パワーも弄れば規制前の方が上げやすいかと。
ＭＡＸパワー・トルク上げるだけならブースト上げて燃調取れば済むけど
中低速トルク＆スロットルレスポンス上げて誰にでも速く走れることが技術
Ｅｇ自体１５年も前とは比べ物にならない特性
単純に２割程車重増える中でゼロヨンタイムほぼ変わらず
サーキットタイムは格段に向上してる 素人が乗ればその差が歴然とする
タイヤの性能に頼る面も大きいが・・・
ライトウェイトやＦＲ２Ｌターボはそれに飽き足らない一部の人間用になってしまった
>コンパクトクラスは今も昔も1300が主流だろ。
ちょっと前までは１５００のトルコン車が主流だったね
１３００では低速が稼げないし 加速力も弱く不人気
最近はＣＶＴが主流でおまけにＥｇも中低速と最高出力の両立で
燃費も格段に良くなって人気が出たね
|
- 峠のライテクスレ 5巡目
830 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 22:13:12 ID:hnQofaAz - 峠は死に到る危険性と常に一定の間を維持することが必要だ
それを察知する能力を持っていたとしても
一瞬途切れることにより命を落とす危険がある
例え１０年走っていてもだ
ただ我武者羅に走って速い奴もいるが長続きはしない
|
- おまいら今日見たDQNライダーを報告汁！パート42
893 ：７７４Ｒ[]：2007/09/18(火) 22:35:36 ID:hnQofaAz - まあ出来の悪いそんな孫でもかわいいんじゃよｗ
|