- 今再販したらけっこう売れそうな絶版車
386 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 15:59:36 ID:n7Btjiaf - まぁ何にしてもﾌﾞｴﾙはないな。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
57 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 18:45:32 ID:n7Btjiaf - >>55
ガックンガックンするのか？
燃調あってないよ。
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- お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？39速目
299 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 19:01:35 ID:n7Btjiaf - >>296
ﾊﾔｽｗ
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- 【ﾏ成分】ｴｿｼﾞｿチューナーです7【含有】
676 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 19:03:12 ID:n7Btjiaf - 結局コンデンサーで良いような気がしてきた。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
59 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 19:26:50 ID:n7Btjiaf - >>58
ガックンガックンは濃いかな？
だいたい5〜7kのどこかだと思うけど症状のでる回転数は？
あと、リードバルブへたれていると同じようになるしセッティングでないよ。
で、ニードル変える必要があるかもね。
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- 【オフ】ヤマハ WR250R/X 11台目【モタ】
466 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 19:28:27 ID:n7Btjiaf - >>464
4stと同じ測り方か、ポートが全て塞がってからの測り方かの違いじゃなかったっけ？
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
65 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 20:11:47 ID:n7Btjiaf - >>62
ちょｗ注文する前に外して見ようぜw
部屋の電気とかにかざして、
キャブ側から見て光が漏れる隙間があれば寿命。
それで何もなかったらCRMのニードルにしてみては？
>>64
おまいも仕様を晒せwなるたけ相談に乗るから。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
68 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 21:19:35 ID:n7Btjiaf - >>66
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>67
使った事無いから調べてみたけど、
パワフィルってカバー付きの奴かな、このタイプ反響起こしてかなり五月蠅くない？w
ジェットが多分純正というのは見た事無いのかな？
弄らないのならできればBOXにした方が良いと思うけど・・・、
パワフィルのままで逝くのならまずは今付いているジェットを調べよう。
俺みたいに前期の車種に後期のジェットとか言う分けわからん仕様だったりするかもしれんw
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- お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？39速目
310 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 21:20:40 ID:n7Btjiaf - 設定弄れば常駐消せたと思うんだが。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
74 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 22:11:22 ID:n7Btjiaf - >>69
はやいなｗ
一応リード板裏返すと塞がる場合もあるけど、
素材自体の限界越えると砕けてシリンダーに傷が付く場合もあるので注意ね。
>>70
相談乗ろうか？全然役にはたてんがw
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
76 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 22:26:08 ID:n7Btjiaf - >>72
吹き返しはどないだね、
酷いようならリードバルブの線もあるけど余り無いなら違うかもよ？
ぼあうｐした人は結構ニードル変えているみたいだからそっちも試してみては？
>>73
俺もビッグキャブに付けたときがあったが、
無負荷状態で「ﾊﾟｷﾝｺﾊﾟｷﾝｺ」五月蠅いから即外したよ・・・。
やっぱりそう言う手に入れ方だったか、
メンテは余りしない人かな？
だとしたら・・・最悪バイク屋にいった方が良いかもしれん、嫌な顔はされるかもしれんが。
でもやる気があるならなるたけ話は聞くよ。
>>75
そそ、燃調によってその間隔が違うのよ、
「ガックンガックン」「ガッガッガッガッガ」「ガガガガガガガ」といった感じに。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
82 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 22:45:37 ID:n7Btjiaf - 行き違いｵｵｽw
言って置くけど純正改20は使った事無いので俺の話は眉唾で聞いてくれ。
純正のキャブは各ジェットが結構他の領域にも効いてくる（ミクスチャーレシオといったかな？）
なので、以外とMJ落としてSJあげたりするとバランスが取れたりするかも。
あとチェーンダルダル片伸びしまくりでガックンがっくんと言うのもあり得るので注意。
>>77
えっらい高速向けなスプロケっすねw
まぁそれは良いとして、
ノーマルにターボフィルター付けたとき、
MJ105・SJ42で合った事があるのでSJをあげてメインを下げるという方向はどうでせう？
一寸分けて書くｽ・・・。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
85 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 23:01:25 ID:n7Btjiaf - >>79
リードバルブは・・・純正・カーボン・ボイセン使ったことあるが、
純正以外が高すぎてお勧めできナス(´･ω･`)
なのでリードは純正で、その分燃調パーツを買った方がいいかと。
>>80
お、それは失礼しまた。
状態が分からないのがかなり怖いのだけど・・・、
BOXに戻すのならｵｸで手に入れるなりして社外でも純正でもフィルターを入れましょう。
原因としては一概には言えないけどパワーフィルターを入れた事によって薄くなった可能性有り。
加速中にガクンとパワーが落ちる感じですかね？
もしくは加速中に音が大きくなって加速が鈍くなるような感じとか。
>>81
流石に露骨に開いているのが分かるような状態ではそんな症状がでたので・・・。
電機系だとしたらお手上げｽ・・・。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
89 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 23:28:17 ID:n7Btjiaf - >>84
下手するとニードルまで必要になるかもしれませんね。
谷が消えると加速も気持ちよくストレスも貯まらず、
アクセルワークによりますが燃費も上がり良い事ずくめ！
なんて怪しい事書いてみますが実際とても気持ちいいですよｗ
>>87
>>82頭に書いた理由もあってMJが大丈夫とも言い切れません。
兎角現状のジェットがわからん事にはなんとも・・・。
CDIは金POSHですか・・・付けているパーツには余り合わないような・・・、
変えるなら銀の方をお勧めｽ。
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- 【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
92 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/16(日) 23:49:10 ID:n7Btjiaf - >>91
ニードル新品って何の奴？
同じキャブでもminiやCRMとか径が違うよ。
といってももう時間も遅いししょうがないね、お疲れさま。
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