- SS乗りにダサくてもてないやつが多い現実
210 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 11:14:41 ID:x9eLktXf - アニオタもしくは鉄オタでバイクに乗っている人を
それぞれ100人集て車種の統計を取れば、
間違いなくどちらもスクが一番多いと思うんだが。
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- 【関東近郊】超近場へお出かけ
371 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 11:57:51 ID:x9eLktXf - 近場にわざわざ超が付いているからホントに近いトコだろうね。
>>368の
暇な休日の昼過ぎに「天気もいいしちょっと走るか」って感じで
ふらっと出掛け、出先でのんびりだらりと過ごし、夕方に帰ってくるような
…ってのが正にこのスレの趣旨かと。
あとは初めて原付MTとか買った人がツーリングする先とかね。
おれは片道１時間ちょいくらいかなあと思う。
片道２時間だと着いた先でまったりできなさそうだから。ｗ
実際に走ったら１時間半かかったって言う誤差はアリだけども。
>>359でちょっと違うなと思ったのは、このスレを見る人って
「ツーリング先になりえないような街中に住んでいる人」だと思うんだが、
外房からの書き込みはありえないような。千葉市の人が見ても日帰りツーだろうし。
あと都内の誰かさんの地元から遠いとかって言うのも関係なくて、
投稿者が街中に住んでいればその周辺地域の人が参考にすればいいだけのこと。
だから千葉市の人が市原のいいとこを紹介したり、
横浜市の人が八景島のいいとこを紹介するのもアリでしょ。
ちなみに近すぎるって事はないはずで、投稿者が近すぎると思っていても
周辺地域のちょうど良い距離の人が行けばいいわけだから。
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- 大型乗るのをやめた人が語るスレ ５
348 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 12:12:23 ID:x9eLktXf - 150自体は良いと思うけどな。ベクに限らずCBR150とかさ。
コンパクトな意味で「ちょうどいい車格」っていうのは大事だと思うんだが、
車格をコンパクトにしようと思うとネックになるのがエンジンのサイズ。
エンジンのサイズはその排気量から決まってくるわけだが、
150であれば125とほぼ同じエンジンサイズでいけるわけでしょ。
200や223にするとエンジンのベースは同じでも各部強化が必要だろうし、
250以降は別のでかいエンジンを積まないといけない。そうすると車格が…。
ってことで、150ってのはクラスとしてもありかと思うんだよね。
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- 【kwsk】 Kawasaki ER-6n/f/v 8個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
864 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 18:55:56 ID:x9eLktXf - でもfみたいなバイクって他にない気がする。
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- 【出る】ヤマハ WR250R/X 10台目【でない】
956 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 20:25:31 ID:x9eLktXf - アメリカじゃXR230がCRF230Lって扱いで出してるしな。
だけどヨーロッパじゃオフロードといえば
バラデロやトランザルプがメインっぽい扱いのようだけど。
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- 50馬力以上のバイクはオーバースペック
157 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 20:42:09 ID:x9eLktXf - 適当なのは計算だけじゃないだろう。
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- SS乗りにダサくてもてないやつが多い現実
251 ：７７４ＲＲ[]：2007/09/09(日) 20:48:21 ID:x9eLktXf - そこも突っ込みどころだが、
>速く走ることを楽しみたいから乗ってるんじゃないの？
>大体、街乗りすんのに、１５０馬力とかいらねーし。
もどうかと思った。
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- バイクで百里基地航空際へ
28 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 20:55:08 ID:x9eLktXf - あー、いきゃあよかったお…。
仕方ない、地元の下総でも行くか…。
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- ■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.104■
627 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 21:17:13 ID:x9eLktXf - >>621
3kmの通学では250ccですら明らかにオーバースペックでしょう。
当然ZZR400など論外です。
今原付に乗っているようですが、まさに50ccで十分な距離です。
日帰りツーリングで高速よく使うのであればCB400SBかZZR400でしょう。
ただし、ZZR400は必要以上に大きく重いのであまりお勧めできません。
日帰りツーリングで下道がメインであれば、VTRかZZR250でしょう。
ホーネットやバリオスはエンジンを回して走ることを楽しむ部分があるので、
回せばパワーは出ますがツーリングには向かないかもしれません。
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- 【小さい】SL230とXR230【ジャンプ】
875 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 21:30:11 ID:x9eLktXf - 中低速重視の社外マフラーがあればなあ。
できればフルエキで。
オプションカタログに載っているデルタは結構音でかいって聞いたけど、
モリワキはそんなにうるさくないのかしら。
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- 【小さい】SL230とXR230【ジャンプ】
877 ：875[sage]：2007/09/09(日) 21:54:13 ID:x9eLktXf - ごめん書き忘れてた。
アルミとかでできた軽いマフラーにしたいという目的の中でってこと。
社外でと指定したのはそういうことですわ。
重さ以外は純正で結構満足してるんだけどね…。
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- 【小さい】SL230とXR230【ジャンプ】
885 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 23:33:48 ID:x9eLktXf - おれはいつもG3かな。G1との違いは不明。
真夏の場合、同じオイルで10-40と15-50がある場合はやっぱり10-40かしら。
オフ遊びする時ってスピードも出さないのに１速とか２速とか多用してるから
熱という意味では高い方がいいような気もするけど…。
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- マナーが悪いのはオフ車乗りばかり Part3
264 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/09(日) 23:51:28 ID:x9eLktXf - >>259から一つも話しがかみ合ってない件について。
ってかせっかくオフ車側っぽいカキコがあったのに、
もっと面白いレスはできないのかこいつらは…。
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