- 【225】 ☆セロー・総合スレッド☆31台目【250】
843 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 07:41:23 ID:XrvM19Lh - 旧セロの後ろに水12Lを積んで走ったんだけど
すっごいフロント軽くて怖かった
林道有りのロンツーしてこようと思ってたんだが、思いやられる…
ツーリング前はプリロードかけたほうがよさそうだ
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- 【KIPS綺麗？】KDX総合 もう13台目【2stバッタ】
934 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 07:43:08 ID:XrvM19Lh - 最初からついてるのは既出の通り
理屈の上では並列に増設すればいいが、必要あるのか？
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- CRM50/CRM80 Part8
915 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 07:45:43 ID:XrvM19Lh - NS系の3穴なら安いメリットがあるな
CR系の流用はウェーブとか見た目か？
鉄ディスクだったり、薄かったりでレースレベルならメリットあるかも
マディ用にプレーンとか
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- 【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合7本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】
73 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 07:55:52 ID:XrvM19Lh - そういう使い方は、標準クラスのなら、どれも変わらない気もする。
T63はダートも舗装もグリップはいいんだが、ダートで横にすっぽ抜けるので神経使う。
そして、苔むしたところは、何でも滑るし、それが駄目なら滑らないように走るしかない。
自分がツーリング用途でタイヤ選ぶとしたら、D604。
ダートも通過は普通に出来るし、舗装で振動や音が少ないから、疲労も少ない。
ダートに慣れてないんだとしたら、ややオフの安心感をとって標準クラス（D605、TW301等）がいいとオモ。
あと、250クラスとして書いちゃってるけど、大型だったらわからん。
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- エンデューロスレ
165 ：135[sage]：2007/09/05(水) 08:05:31 ID:XrvM19Lh - >>137
WECってのは135を書いたときなんだが、このスレを見てはじめて知った。
AAに知り合いが居るっても、自分自身は耐久モトクロスに出て遊んでるだけだ 汗
23歳ってことで勘弁してくれ。
上を見る気力を持つためにライバルが欲しいんだけど、なかなかいない…。
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- 【山でも】オフロードバイク総合 22台目【川でも】
29 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 08:09:11 ID:XrvM19Lh - 可能か不可能かっつったら可能だけど、
間違いなく安いオフ車どっかで拾ってきたほうがいいよ
あと、ロードの腕を磨きたいだけならダートトラックのほうがいいと思う
オフだと3次元の動きが入るけど、ロードには大してフィードバック出来ないし
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- 【KIPS綺麗？】KDX総合 もう13台目【2stバッタ】
936 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 08:13:45 ID:XrvM19Lh - KDXの電装って独特というか謎が多いよね
125A1の点火系がどうなってるんだかいまだにわからん
（まじでわからんから、誰か教えてくれ CDIもないしステーたーに点火機構がついてるようには見えないし）
そして、レギュもそうだが、コンデンサも寿命の短い電気部品の一つだよね
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- CD125T 二十台目
154 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 12:40:44 ID:XrvM19Lh - 年式で違います
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- 【KIPS綺麗？】KDX総合 もう13台目【2stバッタ】
949 ：936[sage]：2007/09/05(水) 13:02:01 ID:XrvM19Lh - 妊娠とか破水って言い方ええね。
>>937
マニュアル見てもよくわからんのよ。
どうなってんだぁ？って疑問のまま、エンジン載せ変えして電装A2になった。
結局、今でもよくわかんねと。
ステーター見ても単なる単層交流のステーターにしか見えないし、
CDIがどこにいるかもわからんし。
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- CRM50/CRM80 Part8
918 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 13:03:05 ID:XrvM19Lh - TTRって鉄リムなんだよね
XTZもそうだったけど、現行ので鉄リムはなんか切ない
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- いっつも１人でツーリング Ver.15
466 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/09/05(水) 23:12:40 ID:XrvM19Lh - リッターのギア比で苦しんでる人はショートに振ったりしないんだろうか？
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