- サスペンションセッティング 3本目
329 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 05:48:41 ID:Xb2d+kSs - >>325
弓なりは可能だけど
Ｓ字は無理じゃない？ インナーって曲がるの？？？
>>327
フロントフォークは捩れるバネみたいなもんだから・・・
捩れの反力（反発）と接地により振幅が同調する場合がある
ということはダンパー（減衰力）が必要ってこと
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- 【単気筒】ＳＲＸを語る18【パタパタ】
567 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 05:57:53 ID:Xb2d+kSs - ＳＴ−２は谷とか出るからちょっと持て余す
キャブセットの問題かもしれんが・・・
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- サスペンションセッティング 3本目
333 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 06:23:40 ID:Xb2d+kSs - >>330
それってサイドカー用じゃね？
今でも主流
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- 【全てが】GSX-R750/600 Part11【射程距離】
823 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 06:40:06 ID:Xb2d+kSs - マンセー！
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- 【単気筒】ＳＲＸを語る18【パタパタ】
569 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 11:18:14 ID:Xb2d+kSs - ２連だからタンク外さないかんorz
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- サスペンションセッティング 3本目
338 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 19:30:33 ID:Xb2d+kSs - 付いてるモン使わないって・・・
金ドブに捨ててんと一緒じゃん
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- YZF-R6 vs CBR600RR どっちがいい？
97 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 19:49:35 ID:Xb2d+kSs - ホモロゲスペシャル
コンロッド、ピストン、バルブ 超高剛性フレーム カウル
スペシャルパーツがふんだんに使ってあった
サスもオーリンズが純正
その分価格が・・・
街海苔に関係無いモノばっか
正しくレースベース サーキット専用レベルで無い
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- サスペンションセッティング 3本目
340 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 19:51:34 ID:Xb2d+kSs - だって暇だもん
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- サスペンションセッティング 3本目
342 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 21:33:50 ID:Xb2d+kSs - >アンチスクワットってのがよく解らんのだが、詳しい方、解りやすく説明してください。
俺、素人なんだが
スイングアームピボットと後輪軸を結んだラインに対しチェーンライン（駆動時引っ張り側）
って上向きだよね。なのでチェーンに駆動力が掛かるとリヤタイヤを押し下げる反力により
ピボットを持ち上げる力が働く。
それと同時にタイヤの駆動力の反力として後輪軸を前に押し出そうとする力が働く
方向としては進行方向に対しピボット軸が後輪軸に対し高い為
加速方向とピボットを押し上げる方向に分散される
垂れてる程駆動力が同じでも前者・後者の力が共に大きく
水平だと前者の力も弱くなり後者はの力は０となる
加速時、駆動力により２つのピボットを押し上げる力が生まれ
荷重移動によるサスの沈み込みを抑えている
アンチスクワットを適度に利用した車体はバネレートがさほど高く無くとも加速時
のリヤの沈み込みが抑えられ且つ路面追従性も確保できる
逆にそれを利用しすぎるとそもそものサスバネレートが低くなりすぎ
アップダウンの厳しいコースでの安定性が確保できない
また全く考慮されていないジオメトリーにおいてはリヤサスレートが異常に高い
のに加速時底付きしたりするのでレートを上げると路面追従が悪くなる
勿論ブレーキング時は逆方向の力が働くので割愛
要するに
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- サスペンションセッティング 3本目
345 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 23:00:26 ID:Xb2d+kSs - 街海苔オンリーにはいらない
峠とかでも効きは最小調整
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- 【単気筒】ＳＲＸを語る18【パタパタ】
577 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/30(木) 23:03:01 ID:Xb2d+kSs - >400ノーマルにFCR35φってどうかな？
シングルキャブ化ですか？
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