- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
964 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 00:10:24 ID:c2+OmVEr - なんでそんなに必死なの？
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
971 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 02:30:00 ID:c2+OmVEr - 次スレは
中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレFinal
だったら楽しいなｗｗ
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
4 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:12:29 ID:c2+OmVEr - 最終章の狼煙を上げようぜ！
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
5 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:13:16 ID:c2+OmVEr - 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171028740/
各府省への政策に関する意見・要望（国家公安委員会・警察庁にチェック）
ttp://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
警察庁ご意見箱
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
道路交通法施行規則
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
6 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:13:46 ID:c2+OmVEr - 現在、普通二輪の排気量は400cc以下と定められております。しかし、先に控えている
排ガス規制では各車の馬力低下および重量増加が予想されます。環境問題を考慮した場合、
排ガス規制はいたしかたないことと思いますが、それに伴う、馬力低下は事故回避時などの
急な加速を必要とする場面や高速道路の二人乗り通行時などでの弊害が予測されます。
ここで注目したいのが、各二輪メーカーが海外向けに輸出している製品で、それらの中の
600ccクラスの製品は、各社の技術向上などにより車重および車格は国内販売の400cc
クラスと同等なものになっています。そのため、馬力の差はあるものの現在の免許区分
である普通自動二輪の免許保持者であっても、安全に運転可能なことが予測されます。
また、各社の自主規制や海外の販売実績などから国内向け製品よりも海外向け製品に注力
している傾向があり、国内向け製品には購買意欲を刺激するものが減少傾向にあります。
これは、海外の販売実績台数だけでなく、諸外国の免許区分や各社の製品開発製造コストなども
関係しており、その結果として輸出製品を逆輸入した製品を購入する動向も多く見られます。
今後も国内向け製品が衰退を加速することが予測され、これらの動向はさらに増加することが
考えられ、4大二輪メーカーを持つ日本としては異常な事態にもなりえると考えられます。
このような現象の回避および免許取得需要の増加、経済的利益の向上などを図るには、
市場の需要とマッチした国内向け製品の増加とを図る必要があります。
そこで、先にあげられる排ガス規制に伴う馬力低下や緊急時の危険回避、市場の需要、
海外と比較した国内の免許区分規制を再考して普通自動二輪を600ccクラスまでへの緩和・そして
現普通自動二輪免許所持者の自動移行を要望したいと思います。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
7 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:14:17 ID:c2+OmVEr - 二輪の場合は強烈な排ガス規制や中間加速騒音規制などただでさえ余裕ない状態に
輪をかける規制が入るから排気量拡大が正当化される。
世界との規格の違いでメーカーに負担を強いるばかりか海外メーカーの市場参入障壁にもなってる。
中免ライダーの自尊心も少数派の大型もちのせいでズタズタだ。市場を冷やしてる。
実際大型も含めた小型二輪の国内出荷台数は結局3分の1になった。
その代わり逆車がのさばっている。
猫も杓子も大型二輪や3ナンバーの3リッターミニバンや4.3リッタービッグセダンを転がしてる。
道路占有面積が大きいこれらの車種で中型バイクの何倍ものco2を排出して、渋滞も招いている。
経済損失に直すと何兆円になるか分かったものではない。co2削減できないじゃないか。
もう普通自動二輪免許で600ccまで乗れるようにするしかすべての救済策はない。
もちろん現行普通自動二輪所持者は全員自動移行だ。
こ れ し か 日 本 を 救 う 方 策 は 存 在 し な い の だ。
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
977 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:14:52 ID:c2+OmVEr - 中免クラスはずっと「時代の流れだな」ばっかりだった。そうやって納得させてきた。
400ccオートバイ53ps ／ 250ccオートバイ40ps規制
７０年代、現在の50歳代の大失態によって恥ずべき中型免許規制。昭和50年頃。
普通二輪が400cc以下限定とされたのは408ccのヨンフォアが暴走族に人気だったからという
くだらない理由。
８０年代初頭、馬力規制は無いに等しかったが、現在の40歳代の不良＆暴走族の
ブームが加熱し、二輪事故も増加傾向にあったため、当初は
400cc/59ps(GSX-Rが上限とされたらしい)、250cc/45ps（これ
はNSRが基準か？）とされた。
しかし不良ブームは長引き、３ナイ運動の全国的な高まりなど
批判の矛先をかわすため53ps/40psと極端に下げられた。
暴走族が絶滅危惧種となった現在でも規制だけが残っている。
しかしもはや世界一厳しい排気、騒音規制でとどめを刺されるところまで来てしまった。
もう許せん。堪忍袋の緒が切れるとはまさにこのことだ。
善良な一般ライダーは費用と時間、そして機会と権利を奪われ続けたのだ。
今回の規制を導入する代わりに普通免許400cc→600ccにしろ。
当たり前だがいままでの普通免許を持ってる人も自動更新だ。
制限を設けたら大型もろともすべて滅びるからな。
今回は強烈に厳しい排ガス規制とこれまた強烈に厳しい加速騒音規制導入が進められてるからこそ
400→600への全員自動移行が正当化される。過去に例がなければ今回が初の事例になればいい。
いや、当然実施されなければならない。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
8 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:15:23 ID:c2+OmVEr - 想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600ｃｃクラスの最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。
そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。
そしてそれは環境問題、渋滞緩和、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
978 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:15:53 ID:c2+OmVEr - 大型が教習所で取れるようになったのは喜ばしいことで
これを再度規制されるようなことは考えたくない。
だからミドルクラスの魅力をあげ、こっちにみんな関心を持ってもらうことで
結果として現状のような大部分を占める大型乗ってる超下手糞の人を減らすことが
できるんだよ。あわせてエントリーユーザーの底上げも図れるんだ。
それには排ガス規制・騒音規制の導入と引き換えに排気量アップが必要不可欠なんだ。
車検3年をにらんで車体の剛性をあげる必要があるし、騒音規制でマフラーの見直しだけ
でなく、メカ音が外に漏れないように各部品の肉厚をあげなきやならない。空冷エンジンは
排ガスの面で薄い燃料で運用し難いことと、ウォータージャケットがないために
メカノイズが外に漏れやすいから絶滅の方向だし、そんなこんなで確実に重量は大幅に増える。
それにこれからの高速道路時代に対応するためカウルや収納スペースを確保するといった
事もやりたい。メーカーも世界規格で共通化できるから開発費が助かるはずだ。
ミドルクラスの魅力を上げるには、全域でのトルクアップが必要なんだ。
既に決まっている排ガス規制だけならまだしも、騒音規制特に中間加速騒音の規制、
そして燃費の規制などが盛り込まれたら、現状の400区切りでは絶対に糞バイクばかりになる。
新規ユーザーは離れ、大部分を占める中免ユーザーは二輪を下り、そして数少ない大型ユーザーは
事故多発、規制の再強化・・・。もうぼろぼろ、ホントに滅びてる。
ミドルクラスの条件をよくする工夫をしなければす べ て が 滅 び る。
普通免許を400ｃｃから600クラスにしなければバイク産業は終わりだ。
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
979 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:16:26 ID:c2+OmVEr - 今の中型400は間違っている。大型が当たり前のように思えてしまう
今の設定はおかしい。トルクは5.0㎏以上確保すべきだし、
二人乗車・総重量330㎏で大抵の国内四輪よりも
パワーウエイトレシオが小さくなるようにしなければ危険だよ。
計算すれば大体60～70馬力前後だ。
バイクにとっては、危険な交通状況からいち早く脱するのが最大の安全確保策。
みんな実感として知ってるはずだ。
今の状態では危険回避能力の不足となり大変危険なのだ。
普通二輪は今後６００ｃｃがベスト、というか必要最小限だ。
今回は強烈に厳しい排ガス規制とこれまた強烈に厳しい加速騒音規制導入が進められてるから
400→600クラスへの全員自動移行が正当化される。
過去に例がなければ今回が初の事例になればいい。
いや、当然実施されなければならない。
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
980 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:16:57 ID:c2+OmVEr - いままで日本の経済が市民レベルで成長してきたし、その弊害もあったから
規制の流れも強くなってきていたが、いまはいざなぎ景気を超える好景気といわれながら
一般庶民の日本人は全くその実感がなく、法人の利益が伸びているだけで、
一般庶民の日本人の実態は少子高齢化、購買意欲縮小、自殺者増加といった状況に
なっているじゃないか。
そのような中で文化を育てていくには二輪の規制の緩和が今以上に求められるのだ。
特にバイクは世界一の生産国日本の文化となっていいはずなのに、強烈な規制が立て続けに導入され、
（それも年金勝ち逃げの５０歳代の横暴な運転のせいで。）瀕死の状態じゃないか。
そういう５０歳台の人間が最近の制度改正で大型を金と時間に物を言わせ教習所でとり
自分たちの青春時代と同じ乗り方をしてまたまた社会問題にしようとしている。
いい加減に負の遺産を残すな。
せめてお前たちの作った規制を緩和させ、次世代の若者たちに高級なバイク文化を
根付かせるくらいのことを考えろ。四輪にはねっ飛ばされるへにゃへにゃな低性能の
バイクを若年者に残して勝ち逃げするつもりなのか？
若いやつは金も時間もないんだぞ。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
9 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:17:30 ID:c2+OmVEr - 糞スレですが、釣堀スレとして活用しましょう。
大型免許も取れないようなカスが必死に喚くスレでした。
免許乞食になりきって釣りをするもよし、釣られるもよし。釣堀スレと楽しみましょう。
以下の餌は飽き飽きしてるので使用禁止
・600にしたら安全！
・600にしたら欧州と企画が統一されてバイク業界が潤う
・600にしたらバイク人気が高まってバイク業界が潤う
・600にしたら車からバイクに乗り換える人間続出で、地球環境が良くなる
全部むちゃくちゃすぎます。餌としても劣悪。
できれば新しい餌で釣ってくれる釣り師を待っています。
ちなみに以上の餌は使い古されすぎて、釣られる方としても新しいリアクションができません。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
11 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:18:01 ID:c2+OmVEr - 中免クラスはずっと「時代の流れだな」ばっかりだった。そうやって納得させてきた。
400ccオートバイ53ps ／ 250ccオートバイ40ps規制
７０年代、現在の50歳代の大失態によって恥ずべき中型免許規制。昭和50年頃。
普通二輪が400cc以下限定とされたのは408ccのヨンフォアが暴走族に人気だったからという
くだらない理由。
８０年代初頭、馬力規制は無いに等しかったが、現在の40歳代の不良＆暴走族の
ブームが加熱し、二輪事故も増加傾向にあったため、当初は
400cc/59ps(GSX-Rが上限とされたらしい)、250cc/45ps（これ
はNSRが基準か？）とされた。
しかし不良ブームは長引き、３ナイ運動の全国的な高まりなど
批判の矛先をかわすため53ps/40psと極端に下げられた。
暴走族が絶滅危惧種となった現在でも規制だけが残っている。
しかしもはや世界一厳しい排気、騒音規制でとどめを刺されるところまで来てしまった。
もう許せん。堪忍袋の緒が切れるとはまさにこのことだ。
善良な一般ライダーは費用と時間、そして機会と権利を奪われ続けたのだ。
今回の規制を導入する代わりに普通免許400cc→600ccにしろ。
当たり前だがいままでの普通免許を持ってる人も自動更新だ。
制限を設けたら大型もろともすべて滅びるからな。
今回は強烈に厳しい排ガス規制とこれまた強烈に厳しい加速騒音規制導入が進められてるからこそ
400→600への全員自動移行が正当化される。過去に例がなければ今回が初の事例になればいい。
いや、当然実施されなければならない。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
12 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:18:32 ID:c2+OmVEr - 大型が教習所で取れるようになったのは喜ばしいことで
これを再度規制されるようなことは考えたくない。
だからミドルクラスの魅力をあげ、こっちにみんな関心を持ってもらうことで
結果として現状のような大部分を占める大型乗ってる超下手糞の人を減らすことが
できるんだよ。あわせてエントリーユーザーの底上げも図れるんだ。
それには排ガス規制・騒音規制の導入と引き換えに排気量アップが必要不可欠なんだ。
車検3年をにらんで車体の剛性をあげる必要があるし、騒音規制でマフラーの見直しだけ
でなく、メカ音が外に漏れないように各部品の肉厚をあげなきやならない。空冷エンジンは
排ガスの面で薄い燃料で運用し難いことと、ウォータージャケットがないために
メカノイズが外に漏れやすいから絶滅の方向だし、そんなこんなで確実に重量は大幅に増える。
それにこれからの高速道路時代に対応するためカウルや収納スペースを確保するといった
事もやりたい。メーカーも世界規格で共通化できるから開発費が助かるはずだ。
ミドルクラスの魅力を上げるには、全域でのトルクアップが必要なんだ。
既に決まっている排ガス規制だけならまだしも、騒音規制特に中間加速騒音の規制、
そして燃費の規制などが盛り込まれたら、現状の400区切りでは絶対に糞バイクばかりになる。
新規ユーザーは離れ、大部分を占める中免ユーザーは二輪を下り、そして数少ない大型ユーザーは
事故多発、規制の再強化・・・。もうぼろぼろ、ホントに滅びてる。
ミドルクラスの条件をよくする工夫をしなければす べ て が 滅 び る。
普通免許を400ｃｃから600クラスにしなければバイク産業は終わりだ。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
13 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:19:02 ID:c2+OmVEr - 今の中型400は間違っている。大型が当たり前のように思えてしまう
今の設定はおかしい。トルクは5.0㎏以上確保すべきだし、
二人乗車・総重量330㎏で大抵の国内四輪よりも
パワーウエイトレシオが小さくなるようにしなければ危険だよ。
計算すれば大体60～70馬力前後だ。
バイクにとっては、危険な交通状況からいち早く脱するのが最大の安全確保策。
みんな実感として知ってるはずだ。
今の状態では危険回避能力の不足となり大変危険なのだ。
普通二輪は今後６００ｃｃがベスト、というか必要最小限だ。
今回は強烈に厳しい排ガス規制とこれまた強烈に厳しい加速騒音規制導入が進められてるから
400→600クラスへの全員自動移行が正当化される。
過去に例がなければ今回が初の事例になればいい。
いや、当然実施されなければならない。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
14 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:19:32 ID:c2+OmVEr - いままで日本の経済が市民レベルで成長してきたし、その弊害もあったから
規制の流れも強くなってきていたが、いまはいざなぎ景気を超える好景気といわれながら
一般庶民の日本人は全くその実感がなく、法人の利益が伸びているだけで、
一般庶民の日本人の実態は少子高齢化、購買意欲縮小、自殺者増加といった状況に
なっているじゃないか。
そのような中で文化を育てていくには二輪の規制の緩和が今以上に求められるのだ。
特にバイクは世界一の生産国日本の文化となっていいはずなのに、強烈な規制が立て続けに導入され、
（それも年金勝ち逃げの５０歳代の横暴な運転のせいで。）瀕死の状態じゃないか。
そういう５０歳台の人間が最近の制度改正で大型を金と時間に物を言わせ教習所でとり
自分たちの青春時代と同じ乗り方をしてまたまた社会問題にしようとしている。
いい加減に負の遺産を残すな。
せめてお前たちの作った規制を緩和させ、次世代の若者たちに高級なバイク文化を
根付かせるくらいのことを考えろ。四輪にはねっ飛ばされるへにゃへにゃな低性能の
バイクを若年者に残して勝ち逃げするつもりなのか？
若いやつは金も時間もないんだぞ。
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
15 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:20:41 ID:c2+OmVEr -
警 告 ！ ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
テ ン プ レ の 使 い 回 し は ご 遠 慮 く だ さ い ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
16 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:21:29 ID:c2+OmVEr -
警 告 ！ ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
テ ン プ レ の 使 い 回 し は ご 遠 慮 く だ さ い ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
981 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:27:03 ID:c2+OmVEr - >>947
わざわざ釣られてやってるのに必死そうな顔するなよｗｗｗｗｗｗｗ
・サーキットを速く走るための技術だ
残念ながらセッティング、モードシフトにおいて公道での走行を意識しています
・ss自体マイナーなのは無視？
お前の言う高級スポーツに一番近い存在なのにそれを無視してるのはどっち？
SSのさらにハイグレード版が売れなければネイキッドへの展開も無いんだろ？
矛盾です。
・構成者の大幅な減少も見られる
減っても居なくなってませんが？それとコレは関係ないぞ？何を言ってるんだ？
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
982 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:27:49 ID:c2+OmVEr - >>947 → >>976だｗwww
うぇｗっうぇｗｗｗｗｗｗ
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
983 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 13:28:43 ID:c2+OmVEr - さっさとこんなスレ埋めて立ちまおうぜ
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
17 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 14:11:26 ID:c2+OmVEr - とは言ったものの削除依頼でいいっすか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 【ツーリング】甲州街道 R20 Part4【通勤】
855 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 14:12:50 ID:c2+OmVEr - 日野駅周辺がまた一段と静かになるな・・・・
発展は立川と八王子に任せたから日野は住みやすい町にしてくれと
日野市在住の人間が申しております
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
19 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 14:14:14 ID:c2+OmVEr - 『したら滅ぶ』ほうが最終章かｗｗ
とちらりと思った・・・・なんていうのは野暮だったねｗ
とりあえず向こう埋めてきます・・・・
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
984 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:14:44 ID:c2+OmVEr - 埋め立て
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
985 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:20:13 ID:c2+OmVEr - 埋め立て
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
986 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:31:50 ID:c2+OmVEr - 埋め立て
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
987 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:32:40 ID:c2+OmVEr - 987
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
988 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:33:10 ID:c2+OmVEr - 988
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
989 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:33:41 ID:c2+OmVEr - 989
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
990 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 14:34:11 ID:c2+OmVEr - 990 いえい！
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
991 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:34:42 ID:c2+OmVEr - 991
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
992 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:35:14 ID:c2+OmVEr - 992
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
993 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:35:46 ID:c2+OmVEr - 993
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
994 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:36:18 ID:c2+OmVEr - 994
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
995 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:36:52 ID:c2+OmVEr - 995
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
996 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:37:23 ID:c2+OmVEr - 996
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
997 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:37:53 ID:c2+OmVEr - 997
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- 中型を600クラスまで拡大せねば滅ぶスレ10
998 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:38:34 ID:c2+OmVEr - 998
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999 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/08(木) 14:39:04 ID:c2+OmVEr - 1000なら600厨涙目死亡
そして釣り師おつーｗ
次スレのご案内
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173319171/
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
20 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 14:40:50 ID:c2+OmVEr - 994 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/08(木) 14:36:18 ID:c2+OmVEr
994
995 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/08(木) 14:36:52 ID:c2+OmVEr
995
996 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/08(木) 14:37:23 ID:c2+OmVEr
996
997 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/08(木) 14:37:53 ID:c2+OmVEr
997
998 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/08(木) 14:38:34 ID:c2+OmVEr
998
999 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/08(木) 14:39:04 ID:c2+OmVEr
1000なら600厨涙目死亡
そして釣り師おつーｗ
次スレのご案内
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新着レス 2007/03/08(木) 14:39
1000 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/03/08(木) 14:39:16 ID:Gangh1oc
999
1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
埋め立てはしたが・・・・・・・・・
空気嫁よ！！！！！！！！！！
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- バイクが売れない理由を考えるスレ
705 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 16:23:37 ID:c2+OmVEr - もうね、ゼファー、ZRX、ZZR、BALIUS
暴走族のバイクかと
しかも各所がチープすぎる
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- 大阪日本橋にバイクで行くライダー集まれ！
5 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 17:34:29 ID:c2+OmVEr - ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
こ ん な 大 阪 の ク ソ ス レ は 必 要 な い ！
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
22 ：７７４ＲＲ[age]：2007/03/08(木) 20:12:20 ID:c2+OmVEr - hage
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
26 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 21:19:41 ID:c2+OmVEr - 次スレがFinal Part2
とかになってたらかなりショボーン
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- 中型が600クラスまで拡大したら滅ぶスレFinal
28 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 22:14:15 ID:c2+OmVEr - Finalと銘打って気合十分なわけだが
このスレ内で完璧に反対派？を論破してくれるんだろうなぁ・・・・・？
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- 【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part45
320 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/08(木) 22:59:44 ID:c2+OmVEr - 擁護厨は旗色が悪くなってＭＴバイク乗りの人格批判を始めたようです
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