- 【ｶﾝﾊﾞｯｸ】ｴｿｼﾞｿチューナーです6【manabu氏】
475 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 11:17:21 ID:vHk/FTfT - FIやCVキャブならエンストの心配は
あまり無いが
自宅前で始動直後に全開はよくないぞ
数分はゆっくり走ろう
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- 【電気の】バッテリー総合スレ２【お話し】
510 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 11:42:23 ID:vHk/FTfT - バッテリー端子間で12.4〜12.6Vくらいあれば
一応OKなのだが
例えば12.0Vと表示された時に
単に電気の使い過ぎで要充電なのか 既に寿命なのか不明
あるいはセルを回せる充分な電流が取りだせるかどうか不明
乾電池や携帯バッテリーを幾つか直列に繋げば簡単に12V出せるけど
セルモーターは回せないだろ？
そこで整備工場やスタンドなどではバッテリーテスターを使う
テスター端子がブースターケーブルみたいに極太
一時的に高負荷を掛けて電圧降下がどれくらいかで判断する
さらに開放型ならバッテリー液の比重を計ったり
クランプ式電流計でどっち向きにどれくらい電流が流れてるか
いくつかの計測値で総合判断する
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- 【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２５台目【250】
674 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 11:47:35 ID:vHk/FTfT - 伸び側かな
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- 【LED】電気・電装総合ｽﾚ 13W球【電球】
45 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 12:04:31 ID:vHk/FTfT - リレー制御もヘッドライトも直流から取れば
一応点灯するけど
交流で発電してる分を使えない状態だと
かなり電気足りなくね？
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- 超長距離ライダー 3
678 ：７７４ＲＲ[]：2006/12/30(土) 12:29:29 ID:vHk/FTfT - 状況次第だな
Uターンして自宅に帰ったのが良い場合もあるだろうし
積もらないうちに先に進んだのが良い場合もあるし
宿に避難してバイクを置いていくという手もある
現在地や今後の予定、時間帯でも左右されるし
地形や気象情報も考慮する
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- 【(´･д･｀)】■整備しようぜっ 31【(･∀･)】
802 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 12:39:00 ID:vHk/FTfT - ブレーキディスクとブレーキパッドは
常時接触（してるように見える）は普通なんだが？
キャリパー位置を多少変えても
何回かブレーキ掛ければパッドは前進するし
ブレーキ関係がノーマルかどうか？
片押しキャリパーか対向ピストンか？
片側接触という事は反対側は接触してないのか？
とりあえず3点教えて下さい
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- 【(´･д･｀)】■整備しようぜっ 31【(･∀･)】
806 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 13:58:57 ID:vHk/FTfT - 対向ピストンキャリパーですか
だったらピストンの出が不揃いですね
パッドを外してキャリパーを台所洗剤と歯ブラシで丸洗い
（ブレーキホースはそのまま）
ペダルを少し踏んでピストンを1〜2ミリ出して
シリコングリスを塗って押し戻し
を繰り返せば良くなると思います
「キリャリパー ピストン もみだし」
で検索してみて下さい
幾つかサイトがヒットするはずです
バイク板のブレーキスレでは定番のメンテです
過去レス読んでも載ってるはずです
それでもダメならピストンシールの交換が望ましいです
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- 【LED】電気・電装総合ｽﾚ 13W球【電球】
47 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 14:01:37 ID:vHk/FTfT - バッテリー上がりの悪寒
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- 【(´･д･｀)】■整備しようぜっ 31【(･∀･)】
809 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/12/30(土) 14:23:39 ID:vHk/FTfT - 実際にゴリゴリ接触してるワケではないが
目視ですき間が確認出来るようではダメです
つまり接触してるように見える側が正常
すき間がある側を異常と判断します
ブレーキ掛けた時は双方がせりだして密着するはずですから
すき間ができるほどピストン後退するのは戻り量が過大です
ピストンとピストンシールが固着気味なのでしょう
パッドの移動に引っ掛かりがあるのかもしれません
新車ならバイク屋に相談するか
モミ出しで解決すると思います
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