- 【美味い米】新潟のバイク海苔Vol.10【美味い酒】
573 ：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ]：2006/08/30(水) 20:47:27 ID:7rD/JSjC - >>571
夏休みの最後の思い出作りだろ。
かまってあげなよ。
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204 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 22:54:17 ID:7rD/JSjC - >>190
馬鹿ですか？
＞イニシャル掛けると切り返し軽くなるよ
って書いてあるでしょ。
切り返しって言ったらＳ字でしょ。（他に切り返すとこ有る？）
フロントにイニシャル掛けて荷重減らした方が（フォークが伸びて）初めのコーナー後にマシンを起こしやすい。
その反動で反対のコーナーにバンキング。
この方が切り返しは軽いだろが。
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207 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:00:42 ID:7rD/JSjC - >>202
>>203
プリ掛けたらスプリングが縮むだろが。
もし縮まなければ無抵抗でプリ調整できるはずだ。
＞あらかじめ（ショックを）圧縮（する量を）調整（する）
ショックってのはフロントフォークAssyか？
だったらプリじゃなくて人間が乗って加重しないと圧縮しないだろ。
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210 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:09:24 ID:7rD/JSjC - だから、
＞スプリングが縮む訳ねぇだろが
って言ってる連中は全員大馬鹿。
プリ掛けるのはスプリング押してるだろ？縮むだろ？
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214 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:16:03 ID:7rD/JSjC - バーカ
俺が言ってるのは車体に取り付けられた（自重の掛った）フロントフォークの内部バネ長じゃなくて
０Ｇ状態のＦフォーク内バネ長だ。
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217 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:20:12 ID:7rD/JSjC - >>215
勘違いするなよ。
０Ｇでも１Ｇでもプリ掛ければそのものスプリングは縮むからな。
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218 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:22:08 ID:7rD/JSjC - >>216
馬鹿が沢山居過ぎて遠くから説明しなくちゃならんから話が遠回しになっちまう。
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228 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:35:19 ID:7rD/JSjC - >１Ｇ〜では圧縮された分だけフォークが伸びるってことか
それは乗車姿勢が変わるのであって内部のスプリングそのものは縮んでいる。
って言うかいい加減理解してくれないと次の話しに進めないだろが、ボケ。
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230 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:36:55 ID:7rD/JSjC - >>227
サスが上下するのは内部スプリングが伸縮してるからだろ。
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232 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:38:24 ID:7rD/JSjC - >>229
だったらお前のバイクにはスプリングは不要だな？
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235 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:41:44 ID:7rD/JSjC - >>223
脳軟化症患者発見
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236 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:44:14 ID:7rD/JSjC - >>234
>1Gではプリ締めこんだ分だけフォークは伸びる。
バネレート考えなさい。
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239 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:47:34 ID:7rD/JSjC - わかった。
知的未発達児は>>236。
もっと冷静に
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242 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:53:02 ID:7rD/JSjC - >>238
＞で、プリロードにより１ｃｍスプリングを押しました。
＞結果、伸び４ｃｍ圧６ｃｍになりました。１ｃｍ車高が上がった
だから、バネレートを考えろっての。
バネレートが低ければ１ｃｍプリ掛けてもサスassyは１ｃｍ伸びない。
ましてや走行状態、ブレーキング、コーナーリング時は１Ｇではなく
それ以上力が掛っている。
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243 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:54:45 ID:7rD/JSjC - わかった。
要緊急入院は>>241。
もっと血糖値下げろ
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247 ：７７４ＲＲ[]：2006/08/30(水) 23:58:56 ID:7rD/JSjC - バーカ
反発力を言ってるだボケ
お前がバイクに乗ったらサスが沈むだろ。
それとも乗車前の車高のままか？
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