- S-WORKS スペシャライズド総合★49SPECIALIZED
30 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 16:45:57.26 ID:54v0UIhX - スペシャライズド ALLEZ SPORT 2014年モデル 車重9.4キロ 当時（税込10万円前後）
重量：約9.4kg
フレーム材質：アルミ
フロントフォーク：カーボン
レバー：SHIMANO SORA 3500
フロントディレイラー：SHIMANO SORA 3500
リアディレイラー：SHIMANO SORA 3500
ブレーキ：SHIMANO SORA 3500
クランク：SHIMANO SORA 3550 50-34T 170mm
スプロケット：SHIMANO CS-HG50 12-27T
ホイール：AXIS CLASSIC 推定前後2キロ
2014 SPECIALIZED ALLEZ COMP 105 9.26kg 当時定価148,100円
SPECIALIZEDのエントリーアルミロードバイク。メインコンポーネントはフル105
ペダルレス実測重量は9.26kg
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- S-WORKS スペシャライズド総合★49SPECIALIZED
31 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 16:55:20.89 ID:54v0UIhX - 2022モデル 完成車 ALLEZ E5 ELITE 20万9千円(税込) 推定車重8.6〜8.7キロ
2021モデルで2020モデルアレーより450ｇ軽くなったと告知リリース。推定8.7キロ前後
メインコンポはSRAM Rival クランク Praxis Alba ブレーキ Axis 1.0 caliper ＫＭＣチェーンのミックスです。
フレーム Specialized E5 Premium Aluminum, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, 1-1/8"- 1-3/8" tapered head tube, internal cable routing, threaded BB, 130mm spacing
フォーク Specialized FACT carbon, 1-1/8" to 1-3/8" taper, fender eyelets
ハンドルバー Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp ステム Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
バーテープ Specialized S-Wrap
サドル Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
シートポスト Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware シートクランプ Bolt-type, 31.8mm
フロントブレーキ Axis 1.0 caliper リアブレーキ Axis 1.0 caliper
シフトレバー SRAM Rival 22 フロントディレーラー SRAM Rival 22, clamp-on
リアディレーラー SRAM Rival 22, 11-speed カセットスプロケット SunRace, 11-speed, 11-32t
クランクセット Praxis Alba チェーンリング 50/34T
ボトムブラケット Praxis 68mm BSA チェーン KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
フロントホイール DT R460, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 20h リアホイール DT R460, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
951 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:00:18.46 ID:54v0UIhX - 電動ＤＩ2は4〜5年で新世代に変わり、段数変化 変速性能 新良 旧悪のレッテル貼られて電動ＤＩ2でもオワコンコンポ パーツの宿命背負ってる。
それでも良いか。それでも紐挽きより高い金出すべきなのか微妙・・・。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
952 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:05:37.67 ID:54v0UIhX - 旧車 スーパーカー Gショック ロレックス 機械式時計 ブランドバック 野球や、人気アニメ、カード類のレアものは
購入時より高く売れるモノだが、
ロードバイク ロードパーツ コンポ 部品が新品購入時より高く売れる事は無い。
新規格 新たな流行によって、販売済みは全てオワコンとなる。
ビインテージクロモリ用 一部カンパコンポくらいじゃね？
自転車 ロードバイクのアルミ カーボン 及びコンポ パーツは全てオワコン 金銭価値暴落の運命背負ってる・・・。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
954 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:19:19.13 ID:54v0UIhX - ロードバイク自体が販売済み完成車 コンポ パーツ ホイールを
全て無価値 使用すると恥ずかしいもの 流行に遅れてるダサい自転車乗りと
完成車 新コンポ 新パーツ 新ホイール買い替えを強力に起こすので、
数十年前のフェアレディ ＧＴＲ マクラーレンＦ1 旧車 スーパーカー
Gショック ロレックス 機械式高級時計 ブランドバック 野球や、人気アニメ、カード類のレアもの スニーカーは
購入時より高く売れるモノ 購入時の数倍 数十倍 数百倍で売れて大きな金銭利益を得る可能性があるが、
自転車 ロードバイクのアルミ カーボン 及びコンポ パーツは全て最高級完成車も高額パーツ ホイールも全てオワコン 無価値化 使い続ける恥ずかしいモノ 人となり、
自転車 ロードバイク関連に使った金と引き換えに完成車 コンポ 物品となったモノは その瞬間から金銭価値暴落 流行遅れ 使い続けと恥ずかしいものと言うロードバイク特有の運命背負ってる・・・。
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- 【エンジョイ】グラベルロード Part3【カジュアル】
145 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:32:52.51 ID:54v0UIhX - フロントディレーラーでワッカ 外から絞めて 外付けタイプクロモリ アルミは、
ＦＤの為の穴空いてないので、シートチューブにＦＤをワッカ バンド締め付けで取り付ける
バンドタイプＦＤのフレームは、クロモリでもアルミでも長持ちする。
シートチューブからＢＢまでの一番大事な所は、穴が無く守られる。
フレームに穴をあける事は、それだけ穴開けると、デメリットもあると言う事。
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- 【エンジョイ】グラベルロード Part3【カジュアル】
146 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:38:01.26 ID:54v0UIhX - 旧車沼 昭和バイク沼 スーパーカー沼 高級時計沼 カード沼 高級ブランド特定年限定バック沼に、ハマる人は、
大儲け 結局タダで高級品使用してた金銭利益を得る可能性が多いが、
ロードバイク沼で、投じた金は、超高速で無価値 金銭価値暴落 持ってると使い続けると恥ずかしいモノ
フラッグシップ高級ロードも高級ホイールも部品を購入後、高速スピードで無価値化、手放す時に、大損するロードバイク特有の定めを背負ったモノである。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
955 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:38:30.25 ID:54v0UIhX - 旧車沼 昭和バイク沼 スーパーカー沼 高級時計沼 カード沼 高級ブランド特定年限定バック沼に、ハマる人は、
大儲け 結局タダで高級品使用してた金銭利益を得る可能性が多いが、
ロードバイク沼で、投じた金は、超高速で無価値 金銭価値暴落 持ってると使い続けると恥ずかしいモノ
フラッグシップ高級ロードも高級ホイールも部品を購入後、高速スピードで無価値化、手放す時に、大損するロードバイク特有の定めを背負ったモノである。
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- 1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part8
160 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:48:14.43 ID:54v0UIhX - ロード完成車 タイヤ コンポ 自転車消耗品 スプロケ シマノ製品も
コロナ前に余分にストック キープしてた人の勝ちって事やね。
前の方で23Ｃ激安 暴落してた。と言う指摘投稿も
コロナ前は通常5000円〜6000円 ハイエンド23Ｃタイヤも
少数 現定数だが千円代〜2千円で在庫限りで売ってたケースは良くあった。
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- 【エンジョイ】グラベルロード Part3【カジュアル】
148 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:57:47.52 ID:54v0UIhX - 今のエンデュランス グラベルロードで
ダボ穴が沢山あればあるほど良いんだ。
タボ穴が多くあるおかげで 大きなバック 重量重い積載できるんだ。
と言う風潮だが、
クロモリはダボ穴なんかなくても、外から締め付け パイプ数点巻き付けで60キロ 100キロは余裕でバック付けられる。
アルミはクロモリほどじゃないけど 今のグラベルで前後大積載程度なら出来るから。
高い値段で販売できるカーボンだけバンド締め付け パイプ巻き付けで大きなバック 重い重量を背負わすと、クラック ヒビ フレーム破損するから
ダボ穴=積載できる。大きなバック 大容量 重量や重いのもＯＫ。というカーボンありきの話しになっている。
フレームに穴があると、良くない。転倒 倒れ ひっかけ時にその穴とネジだけ強い力でフレームがやられる。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
958 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 17:59:28.11 ID:54v0UIhX - 反応したｗ
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
959 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 18:04:34.95 ID:54v0UIhX - 何十万もかけてロードバイク購入する人は、
ロレックス 人気機械時計 バイク 車 ブランド品 人気カード類 スニーカーで良くある、
買った時により手放した時に高い値段で売れた。
結局 タダでモノを購入、所有 利用し手放す時に、何倍 何十倍 何百倍の高値市場価値のあるモノに変わってた。
自転車以外でよくある話が、一切起きない事を認識し、買う事。
ロードバイク沼で、投じた金は、超高速で無価値 金銭価値暴落 持ってると使い続けると恥ずかしいモノ
フラッグシップ高級ロードも高級ホイールも部品を購入後、高速スピードで無価値化、手放す時に、大損するロードバイク特有の定めを背負ったモノである。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
960 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 18:19:31.02 ID:54v0UIhX - あと走行時の一コケで 電動ＤＩ2で変速側 右側がズザザーって転倒後 ロードが倒れながら停止するまでスルと
右シフター 右ＦＤ 右ＲＤが傷だらけ 歪み 即交換必須になるからな。
ジャンク以下の状態になるから。
コケでも車 バイク 他者バイク 自転車に当てられてコケたり、路面がスリッピーとかパンク転倒もあるからな。
微妙やな。
ロードのモノは、そもそも購入後 金銭価値が超高速で下がり続ける運命背負ってる特殊商品だしな〜。微妙。
最悪 高級ロードバイクは丸ごと盗難率も上がるしな〜。 微妙・・・・。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
964 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 20:24:08.77 ID:54v0UIhX - >>961
>そんな価値観しかないとは
>かわいそうな人だな
価値観ではなく、事実。
人が趣味や欲しいモノとして購入するモノの中で、
ロードバイクの自転車 モノにだけ起きる珍現象 他の物品と全く違う特徴を持ってるモノですよ。と一応 違いがありますよ。投稿しただけで
個人の価値観の問題では無いのｗ ちゃんと読んでください。
ロードバイクは完成車含めた全てのパーツが、他製品と違う、販売済みロード関連全製品 パーツ コンポ商品 完成車が
異常な勢いで、市場金銭価値暴落し続ける運命持ってる特殊な買い物品だから、
そのへんな特徴はあらかじめ知っといた上で、購入判断した方が良いですよ。って事。
個人の価値観の問題では無いの。事象 経年で異常なほど急速に金銭価値がなくなる特殊な分野の一般販売品ですよ。と現実に置き続けてる事象を指摘しているだけですｗ
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- 【エンジョイ】グラベルロード Part3【カジュアル】
150 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 20:32:30.56 ID:54v0UIhX - 太めのグラベルに強いタイヤ履けるクロスバイク 普通のクロモリロード アルミロードでも
荷物積載したキャンプツーリング ロングライド 旅ロード仕様に出来ると思うけど。
グラベルロードとジャンル分けしたロードでも10万前後で10万未満 アルミ クロモリで十分と思うけどな。
流行りのトップチューブ上 下と前左右フォークにバック取り付けて、細長いシートの後ろに付ける巨大細サドルバックスタイルが好きなら、それでも良いけど。
その程度の荷物ならカーボン以外の普通ロードでいけると思うけどね。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
965 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 20:43:56.81 ID:54v0UIhX - >>961
ロードで使うお金は趣味の金だろ。
数万 数十万 年ベース 数年単位だと数百万にいくかも知れない。
その金をバイク バイクも数年で中古価格新車販売時より激上がりしてるバイクもある。
Ｇショック カシオレトロデジタル時計 ロレックス 人気高級時計 ブランド品 バック類 日本メーカー高級ウイスキー 日本酒 高級ワイン他
カード類 スニーカー 中古スポーツカー 旧車 美術品その他 購入時の数倍 数十倍 数百倍に市場価格が上がり、大きな利益が発生するケースがある。
ところが、ロードバイクだけは全てが購入後 人が金の代わりに手にしたロードバイク関連だけは、
全てが異常なスピードで金銭価値 商品の付加価値 魅力が一気に暴落すんの。
新発売中の今 販売中の高級高額品だけが価値あるの。
その今販売中の価値が高いとされるロード完成車含む高級高額ロード用品も
購入したと同時に、一気に商品の付加価値 魅力 市場金銭価値が一気に暴落する物でしかないの。
そういう異常なジャンルの買い物用品なんですよ。って事実を述べているだけ。
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- クロスバイク初心者質問スレ Part60
455 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 20:58:19.41 ID:54v0UIhX - ネット出来るなら質問しないでＹＯＵＴＵＢＥサイト 動画サイトとかで、検索かけると、
自転車整備 組み立ての調整 取付 交換 誰でもできる解説動画見れると思うけど・・・。
文字より映像 視覚情報でhow-toやり方見た方が良いと思うけどな。
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- GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
949 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:06:38.93 ID:54v0UIhX - ロード標準装備のテクトロキャリバーブレーキ止まらない神話は、
シマノ的には笑いが止まらない話。
テクトロ的には激安値で310 312ブレーキをメーカーに供給して、更にテクトロブレーキ止まらねーのイメージダウン。風評被害って奴やな。
車でアメリカで狙い撃ちにされて潰されたタカタとか、
アメリカで危険横転車とレッテル貼りされて、北米市場から撤退し大損したススギみたいな話やな。
テクトロのブレーキはちゃんとシマノのブレーキと同じくらいグレード別に大差なく止まります。
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- WOタイヤ クリンチャー&チューブ 105
148 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:11:59.51 ID:54v0UIhX - シマノの新ホイール 新デュラエースカーボン 新アルテグラカーボンホイールは内幅21ミリのワイドリム
デュラエースは国内生産だろ。
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- GIANT ESCAPE R3 179台目
503 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:30:04.29 ID:54v0UIhX - ゴムとゴムがスレて負けるのはチューブのゴム。パウダーサラサラで発生する摩擦を起こす事でタイヤチューブが負けて痛む。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
636 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:34:27.27 ID:54v0UIhX - >スポークテンション調整や振れ取りするときってタイヤは外す？そのまま？空気だけ抜く？
タイヤは外す。
タイヤはめて指定空気圧に空気入れてフレが出たら再フレ取り。
とにかく細かい事はすべて無視して、縦横フレ無く真円ホイールにしたもん勝ち。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
638 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:38:52.39 ID:54v0UIhX - ホイール組のエネルギーをどうでもよいテクニカルな事 どうでもいい細かい知識にへだたり過ぎている。
学問も大事だけど、それ以上に大事な事は、短時間 短工程で
縦横フレ無くセンターばっちりの真円ホイールにする事。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
969 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:43:57.69 ID:54v0UIhX - 降参したかｗ
長文なら突っ込むところいくらでもあんじゃない？
ちよっと歯向かったけどあっさり降参ｗｗ 弱いな〜ｗｗｗ
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
641 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 21:51:15.48 ID:54v0UIhX - 誰かの真似っこ学習してる段階では真似っこ先以上のホイールは出来ません。
真似っこ先が総結集しても完組ホイールに惨敗してます。
真似っこ先の動画みても、大した手組ホイールになってません。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
642 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:00:02.65 ID:54v0UIhX - 手組用リムの種類の少なさ スポーク種類の少なさ 手組ハブの種類 ニップル種類の少なさ
これで手組は選択の幅が無く、商品が限られ
スポーク本数も多い負け戦みたいなもんだから、
そもそも縦横完璧にフレとれるのかよ。
師匠 真似っこ先奴らも縦横完璧にフレとれてねーじゃんか。
手組は短時間 短工程で
縦横フレ無くセンターばっちりの真円ホイールにする事。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
643 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:09:45.44 ID:54v0UIhX - 手組は取り入れる所 真似する所 切り捨てる所をもっと取捨選択した方が良いよ。
手組自慢の店の奴の動画みても、どいつもこいつも俺から見てレベル低かったから。
一番大事な事順にもっとシンプルに考えた方が良いと個人的に思います。
完璧に真似してもその先には真似先が 全然大したこと無い道だけが待ってるよｗ
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
644 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:15:01.97 ID:54v0UIhX - 手組ホイール作ってタイプ別 重量別に価格差付けて商売してた奴らが 今も商売してる奴らが、
そいつら同士で手組ホイールの品質対決 競争してないんだな。
なあなあで、まあお互いそれぞれ立派な手組職人って事で 手組ホイール売りましょうや。って感じになってたんじゃねｗ
ハク付ける為に、学問とか異常に勉強しないと到達できない感じにしてんじゃねーの。
全然大したことありません。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
645 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:23:57.57 ID:54v0UIhX - 競輪とか自転車競技で強い選手御用達の手組してた奴だけは凄そうだけど、
今はもう現役では無いよね。
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【172台目】
971 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:28:36.28 ID:54v0UIhX - この世に多くある消費者が金を支払って手に入れたモノか使用、保存。保持してても買った値段より高く売れる可能性あるジャンルの商品なのか
ロード自転車のように、販売され消費者に渡った段階で全商品 商品の金銭価値暴落する特殊なロード自転車商品なのか。
その客観的な事実 再販売実績を述べただけで、どうして反発されるのだろうか？
1+1は2です。といっても猛反発 誹謗中傷受けそうやなｗｗ
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
646 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:35:53.13 ID:54v0UIhX - >>640
手組の技術 ホイールの仕組みは
高性能軽量完組ホイールの精度を高める為に必要なんです。
手入れ、調整用として手組技術は役に立ちます。
もちろん、スポーク16〜36本まで、縦横触れない完璧な真円ホイール程度は、おそらく半分 三分の一程度の時間で作れますけどね。
ニップル嵌めて回す絞める回数も三分一以下。力加えるのは少なければ少ないほど良いんだよ。
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- 1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part8
162 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:52:00.26 ID:54v0UIhX - ホイール内幅17ミリくらいまでは23Ｃいける。
今一本2000円以下だと、定価3000円クラスのタイヤ
パナ クローザープラス コンフィ
ザフィーロ ゴリックスくらいか
一本2500前後ならコンチネンタルウルトラスポーツ3二本セット買えるな。
コロナ前はハッチンソンフュージョン5 11ストーム パフォーマンス TT
Hutchinson アトム GALACTIK コンチのGrandPrix Supersonic
23Ｃオワコンブームで2000円以下で単発的に数量限定で買えてた。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
648 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 22:57:35.13 ID:54v0UIhX - あんまり難しく考えてないで、手組はニップル回し締め 一か所の回しだけで簡単に出来ますから、シンプルに考えた方が良いね。
手組は、まず、ふれ取る前にハブ スポーク リムにつなげる時に
フレ取り台に乗せる前の段階で一気に締めて最小の締めで終わる状態に持って行ってください。
元々リムは歪んでなく真円維持してますから、
真円維持して完成時に近い状態にしてください。
私はフレ取り台乗せる前 ある程度絞めてテンションかかってる状態でも、リム目視で歪んでません。
フレ取りに乗せて縦横フレ取り開始時に縦横も殆ど触れてません。
そこから、完璧なフレ取りまで短時間で持っていきます。フレ取りの方法は独自のやり方です、
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
650 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:03:46.68 ID:54v0UIhX - 手組販売してる奴も繋げてさあフレ取りしましょう。横縦。
ってこの段階で思いっきり回して歪んでるだろｗ
俺もっと絞めてる段階で初めてフレ取り台に乗せて回しても殆ど縦も横も触れ出てないよｗ
学問でこうするんだ こうするんだ。フレ取りの方法はこれしかないんだ。ってやると
その手組職人師匠みたいに歪んじゃうんだよ。
俺もっと絞めててもフレ取り台乗せて回す時に縦も横も出てないよ。
短時間 短工程 フレーム素材にダメージ与えず、一気に仕上げる。
その為には、基本的な事以外は完全否定した方が良いね。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
651 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:09:52.97 ID:54v0UIhX - 馴染み出しなんて スポーク同士が交差する所オイルぬっとけばいいし。
後からなんぼでも修正出来るから、実走後にするんだよ。
手組ホイール売りじゃないんだからｗ
実走以外で余計な力入れちゃダメなんだよＷ
最後にスポークが捻れとって、はい、音出てネジリが解消しました。完成です。って
そのネジリ戻しで横 縦フレ発生してんじゃん。バカかｗ
シンプルに考えろ。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
652 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:13:36.94 ID:54v0UIhX - シンプルに考えて、
常にニップル回し締めで最短で真円にする事が出来れば、
手組完成時も走行後に出るフレも、簡単に真円に出来る。
真円には、お前らが参考にしてる手組界の師匠連中も出来ないんだよ。
全く別のやり方をやらないと、真円にはならないの。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
653 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:18:45.43 ID:54v0UIhX - >>649
素人でも職人でも匠でも何でもいいの。
真円に出来れば、バラバラの物体から縦横振れが無い完璧な真円のホイールに出来る。
歪んだホイールから真円のホイールに変えることが出来る
俺が言う真円は目視レベルで真円に見える真円では無いからな。
目視レベルで真円に見える歪んだ真円に見えるモノから、真円に近い限界までもっていく。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
654 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:23:59.39 ID:54v0UIhX - 縦フレと横フレが無いホイールになれば乗り心地の良い良く進む ブレーキも正確にブレーキ操作できるホイールになるから。
とにかく手組でもホイールの触れ取り調整でも、さっと勉強終了して、
自転車の他の事に、時間 エネルギー 使った方が良いね。
回し締めだけで、終わる話だから。手組道とか突き進むのは個人の勝手だけど。
完組でも使えるから、真剣に学ばなくて良いんだよ。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
656 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:30:48.62 ID:54v0UIhX - 完組に手組が完敗して、残った手組勢が
何かとても難しい複雑な経験とスキルと修行しなければ出来ない手組ホイール 奥の深い手組道とか
都合の良いように、手組の商品価値上げる為 職人手作り感だして小難しいモノみたいにしてんだろ。
ニップル回し緩めだけで、誰でも簡単にホイールくらい出来るから。
フレだって走行に影響ないフレ程度なら良いんだよ。
俺は縦横フレ無し簡単に出来るからやってるだけで。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
657 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:45:23.01 ID:54v0UIhX - >>649
>馴染み出しでリムを横から押す奴も素人
>（リム、ハブベアリング、軸に想定外の方向からの負荷が掛かる）
その通り、リムは横からも縦からも力入れたり体重乗せては駄目。
馴染み出しそのものが、必要ない。
軽くスポークちょこちょこニギニギする程度でいい。
>スポークを曲げながら仮組みする奴も素人
>（その曲がりが振れ取り初期のテンションアンバランスに繋がる）
これは各部品精度の問題もあるし、途中経過は気にしないでいい。
>スポークの捻れをちゃんと戻さない奴も素人
>（捻れが戻る時に振れが出る）
捻じれないように絞める。
つうか捻じれたら他のスポークいけよ。
スポークが悲鳴上げてる状態だろ。
捻じれ戻っても、そのスポークだけ伸びて強度弱くなってるよｗ
指摘は結構鋭い。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り83H【車輪】
658 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/24(木) 23:52:50.67 ID:54v0UIhX - 馴染み出しというのは、
手組を販売した客が最初は良かったけど、こんなにフレでました。
ってクレームを減らす目的も入ってるから、
自分で組んで自分の自転車にはめて手組ホイール使うんでしょ？
そしたら、へんな力入れるとホイールにダメージ溜まるから、しない方が良いよ。
で、実走後 ある程度距離走行してホイールぶつけず 大きな段差 衝撃なくて通常走行でフレが出たら手組のレベルが低かったんだよ。
耐久性 頑丈さに欠けるホイールだったんだよ。
原因見つけて解消しても良いし。無視してフレだけとっても良いし。
どうでも良い事。 そういう事。
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