- GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
913 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 09:22:35.15 ID:6iDIh7tG - チューブラータイヤが高気圧10越えとか出来るのは、
タイヤ断面が真ん丸でタイヤに中にチューブが入ってる構造だから。
まだチューブラータイヤ全体が広がりホイールとの広い面積をセメント ネバネバテープでぴったり強力に圧着してるから。
高圧にすればするほど、タイヤとリム内部がギューギューと強い密着力となる。
と言う理由でプロやレースで真ん丸のチューブラータイヤが選択されることが今でも多い。
クリンチャーはリムサイドのホイールフック部分と出っ張り、引っ込みとタイヤ―のビートで引っかけてるだけの構造。
高圧に耐えられない定めを背負ったタイヤで、また高圧にすると丸形状が崩れ、
サイドとか正面トレッド面とか弱い所だけが膨らむ。
元々真ん丸ではなく 3分の2程度しかない出っ張りで引っかけてるだけのモロイ構造背負ってる。
男は黙って、タイヤは指定範囲内の真ん中 中間程度の空気圧で、
小ＭＩＮ 大ＭＡＸの真ん中やな。タイヤトラブルのマージンをしっかり取る。
タイヤの個体差もあってバラつきある記されたＭＡＸはヤバいで。
後ろか平らにすり減ったら 前後タイヤ交換やな。
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- ロードバイクのホイール241
49 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 09:31:43.47 ID:6iDIh7tG - 横風 強風 ビル風 交差点風にめっちゃ弱い高級カーボンホイール。
アルミでは耐えられる衝撃 転倒 落車でボギ。バゴッ。
壁に倒して止めてたら 斜め風で横にバタンと倒れて お高いカーボンリムにクラック発見！！！！オシャカ。
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- ロードバイクのホイール241
51 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 09:43:20.70 ID:6iDIh7tG - 斜め 横風強いのはリムハイト ローハイトリムと
スポーク本数少ないホイールな。
ボントレガー 前のアルミのハイエンド軽量は前スポーク16本 後ろスポーク16本で横風強かったな。スポーク発生源乱気流最高クラスの性能もってたな。
シマノで風に強いのはこれです。↓
ｗｈ-9000 24 ＣＵ（フルカーボンチューブラー） カタログ重量→F：500g R：668g/計1168g
ｗｈ-9000 24 ＴＬ（アルミカーボンラップ チューブレス）カタログ重量→F：634gg/R：835g/計1469g ←デュラ 鉄下駄モデル
ｗｈ-9000 24 ＣＵ（フルカーボンチューブラー） リム重量 283グラム
ｗｈ-9000 24 ＴＬ（アルミカーボンラップ チューブレス）リム重量 450グラム ←
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52 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 09:53:17.09 ID:6iDIh7tG - 横風 強風に強いのは鉄軸、ナット締めのピスト用ホイール。
ホイール重量 フロント1100グラム
台風だろうが突風だろうか、川の橋で強風拭こうが、びくともせんわ。風ごときに俺は一切影響うけません。ただまっすぐ突き進むのみって感じ。
何があっても真っすぐ進む しかも失速しない。
台風 強風 最強ホイールやね。
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- GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
914 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 10:49:09.71 ID:6iDIh7tG - タイヤに刻印されているＭＩＮ＝空気圧低は、ここまで空気圧下げでも、リム打ちパンク パンク ホイールを傷つける事態 可能性は低いですよ。
ＭＡＸは空気圧高は新品装着時 タイヤ劣化前までは空気入れる時に、ここまで高空気圧入れても、極端な変形とか形状変化せず、
タイヤが高気圧に負けてホイールから外れたり、内部で亀裂 繊維がちぎれたり、走行中タイヤが原因で走行できなく事はないですよ。って感じの目安やな。
タイヤ付けて走ると毎日 毎日 タイヤは劣化し続ける。 ＭＩＮ ＭＡＸの中間入れとればまた間違いなしって感じやな。
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- ロードバイクのホイール241
56 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 11:04:25.48 ID:6iDIh7tG - プロがどうだとか、全く興味ないね。
プロは優れた身体能力 運転操作技術で速く走れる人。
人生 速く走れる事に時間と全力集中してるので、
自転車 部品 パーツ モノの世界は別ですよ。
ただ、自分の好み。自分にとって都合の良い性能 特性を求めてるだけ。
それぞれ専門 分野があって、
プロがどうだとかとかの話は、運転技術とか練習方法 身体能力低い人を高くするアドバイス程度で、
モノはプロ関係ないで、ど素人で知識も勉強も時間使ってないでしょ？
自転車部品 パーツに選手は関係ないでしょ？
ボルドが誰でも速い靴作れるのか？
北京金の小林がウェアとか板作れんのか？
ただ、自分だけが速く 自分の長所が生きるモノ くれくれって 作れ。って言うだけの存在でしょ？
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57 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 11:12:07.28 ID:6iDIh7tG - ＞プロにとって横風に強いとは横風による走行抵抗が上がりにくいということ
プロ アマ 関係なく
ロードの乗車姿勢 猫背になって頭下げ手ばしてるポジションで
両足とヘソ 腹 あばら さらに追加で頭がピョコンと斜め後ろから風を受ける形状走ってるから、後ろ斜めからの風に弱い。それだけの事でしょｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
58 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 11:19:22.44 ID:6iDIh7tG - どうでも良いよ。
元々 ロードは室内トラック 競輪 綺麗な道路 無風
その中で最高速 タイム競ってる乗り物で、
地球の環境変化に対抗できる自転車 乗り物として出来てない。
運転者の運転技術で なんとかせーや。って言うレベルの低い世界でしょ？
作ってる側 製造側 開発側ですら、レベル低いのに、
時間も使わない 知識もなんにも知らない 速く走られる事だけのド素人が
部品のモノ語るか。
お前だって無理やりプロはこうだって。 自己中のクレクレ論じゃねーかｗ
プロがこうだから お前らも従えってか？
だから低レベルなんだよWW
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- ロードバイクのホイール241
59 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 11:22:26.55 ID:6iDIh7tG - MPBの二刀流 大谷選手が 世界最高レベルの野球ボール作れるんですかね？
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61 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 11:31:22.40 ID:6iDIh7tG - 雨 雪 風の強い日には、ロード入門機標準装備の重ホイール装着がおすすめ。
ホイールの軽さのデメリットが・・・・。
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- ロードバイクのホイール241
63 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 11:49:40.10 ID:6iDIh7tG - ローハイトリム 小スポーク構成のホイールやな。
常に決まった方向 風向から 強い 弱い 突風くるなら 体ねじったりひねって 風が当る面積減らして ロード走らせれば良いんじゃね？
腰 肩ラインを風向きに合わせて 上体の薄い方 脇 サイドで風を受け止めるネジリフォームやな。
ギヤも軽いギヤでシャカシャカ回さないで 動きギアでトルクかけてゆっくり回す。
そもそもロードの地球の気象 四季 自然環境の変化に降水 風 積雪に対応した乗り物になってない事が要因やな。
乗り物として欠点多いな。
室内トラック 観客席で風の影響うけないレーストラック用 二輪車に寄り過ぎてるな。
カーボンディープはリム軽量化の為に特にモロイから、ローハイトカーボンより更に弱弱だから
高い金だしてかったから、もうこれで長く使える。なんて思ってたら、ちよっとのブツケ 転倒 衝撃で クラック 変形 破断で即終了だからなｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
68 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 12:07:37.88 ID:6iDIh7tG - 悪天候 強風は
ＭＴＢとかクロモリロード 鉄ピスト ＢＭＸバイシクルモトクロスレース
車重約20キロ 電動アシストシティサイクルの自転車
↑
こっちの自転車の方が四季の天気変化 台風 野外の環境変化に強いある程度対応できる自転車になっている。
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- ロードバイクのホイール241
69 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 12:19:18.94 ID:6iDIh7tG - どんなホイールにしようが、特性が変わるだけで、
シーソーみたいに、長所 短所の上げ下げが発生するだけで、
そもそも金使って、新たに変えないといけない部品なのか？ 必要なのか？と言う、大問題にぶつかる。
今持っている自転車ホイールの品質を上げたり、シーンにあった使い分けで十分じゃね？と言う行き止まりに入る。
ロードが好きで拘りにあって好きなら、複数持ちで、自然環境変化に強い 雨風に強いロード用意しとけば良いんじゃね？
まあ俺は、天気悪でどうしても自転車乗る時は、絶対パンクしない 変速不調 走行中トラブルが発生しない クロモリシングルピストを選んで走るけどな。
風に弱いロードで 風でもロードって 傘もたないで外 移動するのと一緒じゃん。
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- 多摩川サイクリングロード 78往復目
752 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2022/03/16(水) 12:22:42.02 ID:6iDIh7tG - もう絶対ウンコしたい
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- ロードバイクのホイール241
73 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 12:49:18.84 ID:6iDIh7tG - 下手したら車椅子か死んでてもおかしくない事故やな。
一発目にサドルに当たってサドルレース粉砕なんて、凄い幸運の連鎖が発生してるなｗ
ロードバイクも左側が地面に当たるとクランク ＲＤ 右の変速機パーツ 動力 シフターが傷つかないで
車体の左側が下にズズーっ 停止となった方が良いんやで。
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- ロードバイクのホイール241
75 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 13:00:41.80 ID:6iDIh7tG - シマノ製品は過去モデルも含めた全シマノ製品値上げラッシュ。
つーかすでにシマノ製品 品薄。
ホイール
□WH-R501 7,272円→9,100円（↑1,828円）
・WH-R501 A（エアロスポーク仕様）リア8,495円→10,594円（↑2,099円）
□WH-RS100 ・フロント 7,368円→9,182円（↑1,814円）
WH-RS100 ・リア 8,374円→10,435円（↑2,061円）
□WH-RS171 ・フロント 9,105円→11,347円（↑2,242円）
・リア 11,055円→13,780円（↑2,725円）
□WH-RS300 ・前後セット 26,791円→33,394円（↑6,603円）
□WH-RS330 ・前後セット 33,488円→41,743円（↑8,255円）
□WH-RS370 ・前後セット 30,141円→37,572円（↑7,431円）
□WH-RS500 ・前後セット 57,411円→75,134円（↑17,724円）
チェーン 12速用 CN-M9100 12s 116L ｸｲｯｸﾘﾝｸ付属 6,605円 → 7,827円 119%↑
チェーン 10速用 CN-6701 10S(ROAD)対応 3,263円 → 3,710円 114%
CN-HG95 10S(HG-X)対応 3,302円 → 3,843円 116%
カセットスプロケット 11-30T。
CS-R7000 11S 11-30T 5,611円 → 6,629円 118%↑
CS-R8000 11S 11-30T 9,639円 → 11,484円 119%↑
CS-R9100 11S 11-30T 31,164円 → 37,599円 121%↑
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- ロードバイクのホイール241
76 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 13:19:08.98 ID:6iDIh7tG - レバー
ST-R7000 ブラック 左右レバ−セット 25,795円 → 30,609円 119%↑
ST-R8000 左右レバーセット 38,133円 → 46,079円 121%↑
ST-R9100 左レバーのみ 2S 30,605円 → 37,014円 121%↑
ST-R9100 右レバーのみ 11S 30,605円 → 37,014円 121%↑
ボトムブラケット
BB-R9100 68BSA ROAD用 4,329円 → 5,193円 120%
SM-BBR60 68BSA ROAD用 2,330円 → 2,772円 119%
ブレーキ
BR-R7000 前後セット（105 リムブレーキキャリパー） 10,365円 → 12,162円 ↑117％
BR-R7070（105 油圧ブレーキキャリパー） 6,567円 → 7,830円 ↑119%
BR-R8000 前後セット（ULTEGRA リムブレーキ） 16,225円 → 19,507円 ↑120%
新型BR-R8100が18,480円。
BR-R8070 （ULTEGRA 油圧ブレーキキャリパー） 7,563円 → 8,980円 119%↑
新型のBR-R8170が9,471円。
BR-R9100 フロント用 （DURA-ACE リムブレーキ） 21,527円 → 24,754円 115%↑
BR-R9100 リア用 （DURA-ACE リムブレーキ） 20,878円 → 25,232円 121%↑
新型BR-R9200の前後セットが43,890円。
BR-R9170 フロント用（DURA-ACE 油圧ブレーキ） 16,889円 → 20,395円 121%↑
BR-R9170 リア用 （DURA-ACE 油圧ブレーキ） 16,523円 → 19,951円 121%↑
新型のBR-R9270はフロント用 18,711円、リア用18,249円
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- ロードバイクのホイール241
80 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 14:00:45.79 ID:6iDIh7tG - >>71
>よくあるサンキュー事故
>トラックが店に入ろうとする対向車に道譲ってるの知らずに横を抜けたら衝突した
>ボンネットの上を前転する時にビンディングで跳ね上げて飛んでいったんだと思う
ご機嫌な気分で結構なスピードでカーボンロード走らせてる時に、
前方に停止してるトラック発見。 チっ。信号前の渋滞か・・。チッ。
脇のスペース見て、あ〜これなら抜けられる。楽勝。
狭いスペース通れるカーボンロード最高って感じで
トラックの横をたいしてスピード落とさずすり抜けようとして
トラックのすり抜け 前方視界が広がりました。
ところが、なんと！！！！！
車の渋滞では無く、対向車線から店の駐車場に入ろうとする遅スピード車が前を完全ブロック！！！
あわわわわ！！！
車列の渋滞では無かった。車列の渋滞と思った俺判断は間違っていた！！！！！
急ブレーキ開始！！！！！ おりゃゃゃゃゃ！！！
あっ 駄目だ。こりゃぶつかるわ。よーし。全身筋肉硬直開始。体中に力を入れる。
どーーん。 しっかり握っていたハンドル。自転車と運転手が分離。
カーボンロードとおさらばして、放り出された体はぶつかった車のボンネット上を通過。
なんとか頭直撃を避けようと防御するが、一発目地面落下の衝撃で、頭 ヘルメットが地面にバーン！！！！
こんな感じやな。
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- ロードバイクのホイール241
81 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 14:10:07.10 ID:6iDIh7tG - ロードバイクのライディングポジションの視界狭 視野角の狭さから前方向ワイドに視覚情報を脳に視覚情報伝達できなかった事と、
うっかりミス勘違い系の車とロードバイクの衝突事故ですな。
車道から歩道に走路変える時に、その程度の段差ならこの角度で、余裕。と思ってハンドル切って進路方向転換したら、
ロードが横にバタン。頭ゴーンと似た勘違い系 事故 転倒やな。
壁に斜めに倒して カーボンロード止めたから、もう大丈夫。
ところが強風で 斜めに倒した筈のロードバイクが風に反対方向にバタン。カーボンホイール クラック。 カーボンホイール クリック。と似たうっかりミス系の事故やな。
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- ロードバイクのホイール241
82 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 14:15:35.66 ID:6iDIh7tG - ロードバイクの弱点 欠点 弱い所を知らなかった。脳味噌にロードバイクの苦手な情報、不得意な情報が脳に情報入ってたなかった事から起きた事故やな。
前方視界 視覚情報が他の乗り物より、圧倒的に不利な姿勢で運転する乗り物である。と
出来る事 出来ない事が明確に出る。転倒しやすい 停止しにくい 出来の悪い二輪の乗り物である。と言う認識ないと駄目だわな。
プロでもアマのレースだってアホみたいに頻繁に転倒しまくってるだろ。
しかも、巻き添え 転倒回避の能力すらロードバイクには備わってないからな。
もっと、ロードバイクの本当の姿 真の能力 良い所も悪い所も正確に脳に情報入れないと駄目だな。
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- ロードバイクのホイール241
83 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 14:31:52.78 ID:6iDIh7tG - ロードバイクは普通に走行してても、基本フォームですら、よっぽど首 脊椎 腰 柔らかく丈夫じゃないと
ストレートネック 腰痛 座骨神経痛 膝 肩痛めつけるフォームだからな〜。
しかも頭下げて前方視野角も狭い。
心肺機能 脚力だけは向上するが、
事故って一気に体壊すか、ジワジワと体にダメージ 首 肩 腰痛 関節痛 筋肉痛 骨痛くるかの二択。
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- GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
917 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 14:50:29.49 ID:6iDIh7tG - 外でパンクするのもパンク修理するのも嫌だから、
少しでもパンクに繋がる前兆が出たら、山が9分8分でもタイヤ交換するわ。
センターの突起ある新品時と変わらなくてもサイドに変化あれば、
タイヤ丸ごと交換か、前後変えか、ちいさな症状出たタイヤは肉厚重チューブに変えて 空気圧も下げるわ。
外でパンクするのは、釘 尖った異物が運悪く刺さった程度にパンクリスク下げたいからね。
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- ロードバイクのホイール241
85 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 14:59:05.53 ID:6iDIh7tG - まあ普通の人は、ロードバイクは凄いんだい。立派なんだい。
新製品は良いんだい。ハイエンドはなんでも凄いんだい。
だからな。
まあその気持ちもわかるよｗ
プロとかレースはレース映像で走ってるシーンだけ参考にしてください。
その選手が話す事は 無視していいです。
新製品良いよ。新しい規格良いよ。 なんとかメーカー 業界から好かれようと 仕事貰おうと 機材提供 小さな契約貰おうと宣伝 モノ売る側のＰＲしかいいませんし。
モノは機材はなんにも知りませんから。
大谷選手がホームラン売ってるシーン 163キロ投げてる映像だけ参考にしてください。
試合後に何言おうと無視してよいように、ロードレース選手 プロ選手がレースしてない時に、なにいおうが、無理して結構です。
一般ロード乗りユーザーと利害が対立する存在の道具 モノの事は何も知らないド素人ですから。
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- ロードバイクのホイール241
87 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 15:15:20.92 ID:6iDIh7tG - 新製品ででも、室内トラックで0スタートから50キロ 60キロ到達迄 何秒かかるか。
どのメーカーのロードバイクが一番早いか。
パイロンつけて ジグザグつけて どのモデルが 一番タイムが良いか。早く軽快に曲がれるか出さないでしょ？
ハイエンドロード揃えて 1キロ 3キロ 5キロ ストレートどれが一番タイムが良いか。出さないでしょ？
ハブだって回転性能を客観的に数値化でしめすデータはなんぼでもあるけど、出さないでしょ？
それなりの実績ある奴が、その地位をキープしようと、メーカー 業界 気に入られようと
ちょろっとロードでもフレームでもホイール試乗して、のった瞬間あーだ。こうだ。でしょ？
全ホイール並べて、どれが最後まで回転しつづられるか、やらないでしょ？
クラッシュテストして、フレーム ホイール
一番最初に変形クラックしたのは**社の**で、一番耐えたのは、***社の**モデルです。ってしないでしょ？
そういう甘い村世界だから。
プロとか選手はレース中走ってる映像と筋肉 体だけ運転操作だけ、参考にしてください。
レース終わって、何言おうが無視していいです。正直に言いませんし。モノ 機材の事は何もしりませんから。
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- GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
918 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 15:32:22.41 ID:6iDIh7tG - クリンチャーで最後にパンクしたのは1年半か二年近く前に、工事の画鋲系のデカイのでパンクしたのが最後で、
その後パンクしてないな〜。その間 タイヤは前後3〜4セットくらい交換してるわ。
パンク時の交換タイヤか、メインではないロードに履かせるか、
チューブ側のタイヤ裏見て、特に問題なかったら、密封室内暗所保存で冬眠状態で保管やな。
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- ロードバイクのホイール241
89 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 15:56:47.56 ID:6iDIh7tG - 今 リア12速 142ミリ フロントリアシャフト軸12ミリ Eスルーアクスル 油圧ブレーキ
内幅19〜21
過去 前100ミリ リア130ミリ シャフト軸9ミリ クイックリリース止め 過去販売済み全ホイール オワコン。一斉終了。
内幅14〜17
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- ロードバイクのホイール241
98 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 17:40:48.57 ID:6iDIh7tG - そもそもリムハイト高いカーボンデープホイールは
車が走ってないタイムトライアルレースとか
ＴＴトライアスロン競技の自転車レース
無風の室内トラックレースで使われる事に適した自転車の車輪の形状で、
野外の車 バイク 普通の野外の外の道に適した車輪の形状ではないから・・・・。
エアロも室内走行時 ストレート走行時に有利なデータが出てるだけで
その分 横 斜め ランダムな風に弱いですから。
風速10メートル未満ですら風によって走行ラインが強制的に変わって危険ですから・・・。
室内とか車が走ってない道路のレースで速い形状のホイールを一般道路で付けて・・。
下りとか橋の上とか突風はハンドル取られてライン強制変更どころか人 自転車丸ごと持っていかれて転倒 事故のリスク高いから・・。
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- ロードバイクのホイール241
103 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:00:23.70 ID:6iDIh7tG - 日本の道路状況、一般道 車道で混走する、車 バイク トラック バス。
四季 季節ごとの天候変化 風状況考えると
40ミリ以上の高ハイトホイールは、人口減で車の走行量が少ない過疎 人口減の自治体に暮らしてる人やな。
信号が少ないディープのメリット 中速 高速走行中 信号も車も無い地域ね。
人口が多い地域は、車道は信号ばっか 車の走行量も多い。
河川敷とか住宅街走るとかもあるけど、ディープのメリット 中速 高速走行中出来ないからな。
速度制限 止まれ 一時停止。
まあ人も車も多い所に住んでる人がディープリム履いても、いろんなシーンで無駄にビクビク走行しながら、神経質になって注意して走らないと駄目な形状のホイールやな。
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- ロードバイクのホイール241
106 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:30:02.90 ID:6iDIh7tG - 首都圏 地方都市 政令指定都市
一般道路 車道が常に車沢山走行して、信号が多い地域に適したホイールは
高速維持 ストレート時の速度維持 無風時の空力効果が速度に出るディープタイプより
ストップ＆ゴーでスタート漕ぎ出しに強い、
信号と並走する車の抵抗 バス トラック 高速車両から来る横風抵抗に強いリム幅小さいホイールやな。
自然環境の風 台風 強風の抵抗だけではなく、
信号抵抗 バス トラック すぐ横を抜き去る車から発生する風抵抗もあります。
自転車は摩擦抵抗 空気抵抗だけじゃねーんだよ。信号抵抗 混走する数百馬力の車両から発生する突風抵抗。高層ビル タワマン オフィス街のビル風抵抗 交差点突風。
抵抗はレベルの低い自転車業界が教えてくれない抵抗は沢山あるの。
誰も教えてくれないので、自分で出来る範囲で落車 事故 転倒のリスクを減らしましょう。
人口 車 信号の多い地域に適したロードホイールは、私が持っている↓です。
ｗｈ-9000 24 ＣＵ（フルカーボンチューブラー） カタログ重量→F：500g R：668g/計1168g
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- ロードバイクのホイール241
109 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:36:42.88 ID:6iDIh7tG - 火病しだしたｗｗ
もっともっと異常人格だせよｗｗ
＞みんなから見えるお前の書き込みすべて消えるんだよ？わかってるかい？wwww
お前は他人全員の価値判断が同じだとや思ってるのか。
自分が思ってる感情を、他人が全員自分と同じ。って思ってるのか。
そもそも皆の代弁者 皆の代表なんですか？ｗ
異常人格が良く出てて、いいねーｗ
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- ロードバイクのホイール241
110 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:40:03.24 ID:6iDIh7tG - 大量ｉＤ使いの大荒らしが火病しだしたｗｗ
皆の短文ＩＤ 投稿大量出しの出番ですね。
ニダニダと俺もそう思う。
大量ｉＤ使いの大荒らし様のおっしゃる通り。
の自演 異なるＩＤ 一行レス単発ＩＤ大量出しシーンが始まるのですね。人間数一名でｗｗｗ
＞みんなから見えるお前の書き込みすべて消えるんだよ？わかってるかい？wwww
ｗｗｗｗｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
113 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:41:35.17 ID:6iDIh7tG - 荒らしが火病発生した投稿をもう一度。 一名の一行レス 複数ＩＤ投稿で荒らされたので。
日本の道路状況、一般道 車道で混走する、車 バイク トラック バス。
四季 季節ごとの天候変化 風状況考えると
40ミリ以上の高ハイトホイールは、人口減で車の走行量が少ない過疎 人口減の自治体に暮らしてる人やな。
信号が少ないディープのメリット 中速 高速走行中 信号も車も無い地域ね。
人口が多い地域は、車道は信号ばっか 車の走行量も多い。
河川敷とか住宅街走るとかもあるけど、ディープのメリット 中速 高速走行中出来ないからな。
速度制限 止まれ 一時停止。
まあ人も車も多い所に住んでる人がディープリム履いても、いろんなシーンで無駄にビクビク走行しながら、神経質になって注意して走らないと駄目な形状のホイールやな。
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- ロードバイクのホイール241
116 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:42:40.89 ID:6iDIh7tG - 首都圏 地方都市 政令指定都市
一般道路 車道が常に車沢山走行して、信号が多い地域に適したホイールは
高速維持 ストレート時の速度維持 無風時の空力効果が速度に出るディープタイプより
ストップ＆ゴーでスタート漕ぎ出しに強い、
信号と並走する車の抵抗 バス トラック 高速車両から来る横風抵抗に強いリム幅小さいホイールやな。
自然環境の風 台風 強風の抵抗だけではなく、
信号抵抗 バス トラック すぐ横を抜き去る車から発生する風抵抗もあります。
自転車は摩擦抵抗 空気抵抗だけじゃねーんだよ。信号抵抗 混走する数百馬力の車両から発生する突風抵抗。高層ビル タワマン オフィス街のビル風抵抗 交差点突風。
抵抗はレベルの低い自転車業界が教えてくれない抵抗は沢山あるの。
誰も教えてくれないので、自分で出来る範囲で落車 事故 転倒のリスクを減らしましょう。
人口 車 信号の多い地域に適したロードホイールは、私が持っている↓です。
ｗｈ-9000 24 ＣＵ（フルカーボンチューブラー） カタログ重量→F：500g R：668g/計1168g
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- ロードバイクのホイール241
119 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:46:15.83 ID:6iDIh7tG - そもそも読まないで飛ばす権利も
一人一人が他人の投稿をどう思うか どう評価するか
一人一人が持ってんだよ。
他人の誰も 自分の判断 大量ＩＤ使いのキモイババアのお前に、全て任せます。
あなたの判断に任せますってなってないんだよ。
この馬鹿ｗ
一行でも特有の異常人格出て 面白いねｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
121 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:48:39.63 ID:6iDIh7tG - なんか 自分がこいつ気に入らないから、皆も俺に従えって 懇願してる
訴えてる一行レスの奴がいるぞｗ
それから一匹で異常な大量ＩＤ使いの大荒らしに、なった訳ですなｗｗｗ
皆 俺に合わせろ。って大量ＩＤ使いに発展する訳か？ｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
122 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:48:40.22 ID:6iDIh7tG - なんか 自分がこいつ気に入らないから、皆も俺に従えって 懇願してる
訴えてる一行レスの奴がいるぞｗ
それから一匹で異常な大量ＩＤ使いの大荒らしに、なった訳ですなｗｗｗ
皆 俺に合わせろ。って大量ＩＤ使いに発展する訳か？ｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
124 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:50:41.74 ID:6iDIh7tG - ちょっと 一人のへんなのに 複数ＩＤ使って 喰い付かれて 激しく荒らされたので もう一度
あなたの為に書いてないから。閲覧者全員に向けて、書いてる投稿ですので、
異論があるなら投稿内容に反論してください。
日本の道路状況、一般道 車道で混走する、車 バイク トラック バス。
四季 季節ごとの天候変化 風状況考えると
40ミリ以上の高ハイトホイールは、人口減で車の走行量が少ない過疎 人口減の自治体に暮らしてる人やな。
信号が少ないディープのメリット 中速 高速走行中 信号も車も無い地域ね。
人口が多い地域は、車道は信号ばっか 車の走行量も多い。
河川敷とか住宅街走るとかもあるけど、ディープのメリット 中速 高速走行中出来ないからな。
速度制限 止まれ 一時停止。
まあ人も車も多い所に住んでる人がディープリム履いても、いろんなシーンで無駄にビクビク走行しながら、神経質になって注意して走らないと駄目な形状のホイールやな。
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- ロードバイクのホイール241
125 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 18:51:42.93 ID:6iDIh7tG - 首都圏 地方都市 政令指定都市
一般道路 車道が常に車沢山走行して、信号が多い地域に適したホイールは
高速維持 ストレート時の速度維持 無風時の空力効果が速度に出るディープタイプより
ストップ＆ゴーでスタート漕ぎ出しに強い、
信号と並走する車の抵抗 バス トラック 高速車両から来る横風抵抗に強いリム幅小さいホイールやな。
自然環境の風 台風 強風の抵抗だけではなく、
信号抵抗 バス トラック すぐ横を抜き去る車から発生する風抵抗もあります。
自転車は摩擦抵抗 空気抵抗だけじゃねーんだよ。信号抵抗 混走する数百馬力の車両から発生する突風抵抗。高層ビル タワマン オフィス街のビル風抵抗 交差点突風。
抵抗はレベルの低い自転車業界が教えてくれない抵抗は沢山あるの。
誰も教えてくれないので、自分で出来る範囲で落車 事故 転倒のリスクを減らしましょう。
人口 車 信号の多い地域に適したロードホイールは、私が持っている↓です。
ｗｈ-9000 24 ＣＵ（フルカーボンチューブラー） カタログ重量→F：500g R：668g/計1168g
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- ロードバイクのホイール241
129 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:00:51.91 ID:6iDIh7tG - 強制ストップの信号抵抗とか 一時停止とかの信号 標識抵抗と言うものが、一般ロード乗りには現実にある訳。
それと、並走 混走する数百馬力の車両から発生する突風 風抵抗も車の多い道路では発生します。
それに加えて、皆さんが言うディープリムが苦手な自然環境の横風 斜め風。
10メートル未満の風で 強制的にライン変更させられてハンドル取られます。
普通にある10メートル以上の風で、体 自転車丸ごと 一気に持っていかれ転倒 事故の可能性も高まります。
このような現実の諸事情を総合的に判断した場合、
みなさんが思われてるようなディープリムハイトのメリットは発揮できず、ストレスがたまる神経質な走行になってしまう可能性がある事を、十分考慮して ホイール選択した方が良いでしょう。
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- ロードバイクのホイール241
135 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:14:12.74 ID:6iDIh7tG - あとで、ＩＤ数上 何人の投稿者総数出て、
その後、その異なるＩＤ投稿者がどうなったか。
自然発生で集まった賛同者が必ず、やる行為があるか、ないか検証するからな。
それへんは覚悟しとけよ。
寝てるとき以外は自転車板 スレ張り付き、糞撒き 板 スレ占拠 桁外れ大量ＩＤ使いの大荒らしババア。
しっかり、検証するからな。文字情報の異なるＩＤ人数と実際の人間数の検証するからなｗｗｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
137 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:16:27.73 ID:6iDIh7tG - 半泣きしなから、突然入って 質問する短文レスで他人投稿 釣ろうとするか。
スレ動かそうとするか、
一人で次と一行レス別々ＩＤで 投稿するか どっかだろうな〜ｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
138 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:20:47.82 ID:6iDIh7tG - またホイールの話 一切しない謎の異なるＩＤ 一行レス 短文レスに荒らされちゃった。
もう一度 投稿するかな。
投稿者攻撃して話題逸らし 論点外しの、大量ＩＤ使い荒らしの得意技だしね。
まあ様子見るか、 これ以上 全閲覧者にスレホイール話題と関係ない
こいつ好き嫌いの駄 一行 短文投稿続きと ニダニダの人間数一名のスレチ駄投稿で荒らされると考えないといかんな。
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- ロードバイクのホイール241
139 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:22:53.36 ID:6iDIh7tG - 短時間で一気に出た異なるＩＤ同士でチャットでも良いからホイールネタの投稿してコミュニケーションしてみ。
俺じゃなくて、全閲覧者に向けて、別々の人間か居ますよ。って ホイール話してみ。
近い感情持つ仲間だから、同然出来るよね。 よろしく〜。
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- ロードバイクのホイール241
145 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:57:53.39 ID:6iDIh7tG - 140ツール・ド・名無しさん2022/03/16(水) 19:39:43.55ID:SHm44E9e
あなたは誰にも必要とされてないので…
皆から不快と思われている事に気付いて！
ね！？
今まで他でも言われてたでしょ？
ね？
寂しいのは分かるけどさ！
知恵袋とかでやってください。
---------------------------------
↑
これが寝てるとき以外自転車板常駐のけた外れの大量ＩＤ使い大荒らしの女のメインキャラね。
目的は自転車板占拠 スレ占拠 自転車板の 糞スレ化 スレの糞化 独占支配化ね。
分かりやすく言うと、ヤクザがここは俺達のシマだ。のネット一匹VERね。
で、大量ＩＤ使い大荒らしの女のメインキャラが登場したから、
子分が出てくるわけ。そうだ そうだ。と
守る為に141から144まで、いかにも2ちゃん 5ちゃん20代〜40代って感じの投稿者が
大量ID使い大荒らしキモ女の手下みたいに、出てきてるでしょ？
で、全部 大量ID使い一匹 人間数一人でやってんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つぎは、苦しくなって、突然来た初心者風を装って、質問投稿で 他人釣ろうとするのかなｗｗ
短時間で一気に出た異なるＩＤ同士でチャットでも良いからホイールネタの投稿してコミュニケーションしてみ。
俺じゃなくて、全閲覧者に向けて、別々の人間が居ますよ。って ホイール話してみ。
近い感情持つ仲間だから、当然出来るよね。 よろしく〜。 待ってます〜ｗ
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- ロードバイクのホイール241
146 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 19:59:22.17 ID:6iDIh7tG - スレのホイールの話ししろよｗ
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- GIANT ESCAPE RXシリーズ 56台目
921 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 20:41:33.68 ID:6iDIh7tG - タイヤに記載されてるＭＡＸギリギリもＭＩＸギリギリも駄目。
何故なら、空気圧メーター付いたポンプのメーターの精度が悪いから。
ポンプの空気圧メーター測定値と実際のタイヤチューブの空気圧値には、違いがある。
かなり高額なメーターか、評判の良い高めのポンプ買わないと正確な値は出ない。
という理由で、普通のメーター付きポンプで空気入れる時は男は黙って、ＭＩＮ〜ＭＡＸの中央値。
メーターの測定値精度が悪くても中心値の空気圧ならゆとりがあって問題なし。
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- ロードバイクのホイール241
150 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 20:47:19.38 ID:6iDIh7tG - 140ツール・ド・名無しさん2022/03/16(水) 19:39:43.55ID:SHm44E9e
あなたは誰にも必要とされてないので…
皆から不快と思われている事に気付いて！
ね！？
今まで他でも言われてたでしょ？
ね？
寂しいのは分かるけどさ！
知恵袋とかでやってください。
---------------------------------
↑
これが寝てるとき以外自転車板常駐のけた外れの大量ＩＤ使い大荒らしの女のメインキャラね。
目的は自転車板占拠 スレ占拠 自転車板の 糞スレ化 スレの糞化 独占支配化ね。
分かりやすく言うと、ヤクザがここは俺達のシマだ。のネット一匹VERね。
で、大量ＩＤ使い大荒らしの女のメインキャラが登場したから、
子分が出てくるわけ。そうだ そうだ。と
守る為に141から144まで、いかにも2ちゃん 5ちゃん20代〜40代って感じの投稿者が
大量ID使い大荒らしキモ女の手下みたいに、出てきてるでしょ？
で、全部 大量ID使い一匹 人間数一人でやってんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6分間で4人の新子分 出してきてやんのｗｗｗ 一人でｗｗｗ
大量ＩＤ使い大荒らし親分を 守る兵隊 子分登場ｗｗ 6分間で4人ｗｗｗ
その後も続々とＩＤ上 外れの大量ＩＤ使い大荒らしの女様を守る為に、続々登場。
１人でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、その前含めた、大荒らし女を守る別々ＩＤ投稿者は 一回登場限りの使い捨てｗｗ
面白いな〜ｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
152 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 20:54:14.67 ID:6iDIh7tG - スレのホイールの勉強にはちっともならないけど、
5ちゃん特有の大量ＩＤ使いのキモ女のおかげで
自転車板常駐 大量ＩＤ使い荒らしバカ女の勉強になるわｗ
ほほう。そうする事でその場で空間で、多数 ＶＳ 少数のバーチャル空間演じて
閲覧者を騙し、かつ、スレの糞化 自由に参加できない空気を作りだすんですね。ふむふむ。
まともなスレの話題投稿する健全な投稿者が悪で、
板 スレ腐らせ 糞撒き目的の自転車板常駐 大量ＩＤ使い荒らしバカ女側が 普通であるように閲覧者を騙す訳かｗ
１人でｗｗｗｗｗｗｗｗ
6分間で4人ｗｗｗ メインキャラ守る為に 直後6分間でバーチャル４匹必要だったんだねｗｗ
ふむふむ。
おもしれーｗｗｗｗ
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- ロードバイクのホイール241
157 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 21:15:55.73 ID:6iDIh7tG - もう閲覧者の皆さんも、
主に一行レスで投稿されたＩＤ上の人数と人間数が有ってない事も、
大量ＩＤ使い荒らしが居ない、スレの対立 参加人数で起きる事と異質な状態である事が分かったと思います。
もっと詳しく解説すると、大量ＩＤ使い一匹が作り出したバーチャル多人数と 実際の多人数と見分け方、普通に起きる現象、
多くありますが、そのポイントを皆さんにわかりやすく誰もが納得する投稿すると、
自転車板大量ＩＤ使い大荒らし女が学習して、全閲覧者 全参加者に悪影響与えるので 控えます。
迷惑で哀れな女荒らしが大量ＩＤ使いまくってスレ主題の話をする投稿者を追い出しまくる。攻撃しまくる。
ただそれだけの事が起きているだけ。
ＩＤ上沢山居ても、バーチャルなので ｉｄ数みせで 人間が多くいるように荒らし一匹が 卑怯な手口で一行 短文投稿し続けるだけですので、
皆さんも集中的に複数ＩＤで攻撃されても、ＩＤ数通りの人間は、居ない。と思って余裕で対応しましょう。
2ちゃん5ちゃんで 良くいるタイプの荒らしが使う基本なので、俺みたいにドーンもしてれば良いの。
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- ロードバイクのホイール241
158 ：ツール・ド・名無しさん[]：2022/03/16(水) 21:23:02.94 ID:6iDIh7tG - ちょっと一匹の大量ＩＤ使い女大荒らしに スレ汚されて一名の人間が大量ＩＤ使って 一行 短文レス連発で攻撃されたので、もう一度。
そもそもリムハイト高いカーボンデープホイールは
車が走ってないタイムトライアルレースとか
ＴＴトライアスロン競技の自転車レース
無風の室内トラックレースで使われる事に適した自転車の車輪の形状で、
野外の車 バイク 普通の野外の外の道に適した車輪の形状ではないから・・・・。
エアロも室内走行時 ストレート走行時に有利なデータが出てるだけで
その分 横 斜め ランダムな風に弱いですから。
風速10メートル未満ですら風によって走行ラインが強制的に変わって危険ですから・・・。
室内とか車が走ってない道路のレースで速い形状のホイールを一般道路で付けて・・。
下りとか橋の上とか突風はハンドル取られてライン強制変更どころか人 自転車丸ごと持っていかれて転倒 事故のリスク高いから・・
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