- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り80H【車輪】
81 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 02:41:37.92 ID:0nLNWel5 - >>76
リムが軽くなった分、スポーク増えて、スポークの空気抵抗も増えてるね。
外周が軽くなった分、出足の良さはありそうだけれど、
タイヤ類が重ければ、タイヤとチューブを軽量な物に替えた方が効果あるだろうね。
スポーク本数増えた分、信頼性が向上していると思えば悪くないけれど、
走行性能向上を狙うなら、パラメーターの割り振りを間違えてると思う
R500持っているなら、R500のハブでCX-RAYとAL22wで組めば、R500よりリム重量とスポークの空気抵抗分、確実に良くなった筈
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- クロスバイクの雑談＆購入相談148
211 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 03:12:47.95 ID:0nLNWel5 - 廉価クロスバイクルック車と5万円のクロスバイクでは、客に渡された時の自転車の組み立ての完成度が全然違う（事になっている）
逆に言えば、廉価クロスバイクルック車レベルの組み立て状態で5万円のクロスバイクを渡してくる店があれば、その店はハズレ
シマノのカートリッジBBと同じ期間、廉価クロスバイクルック車の販売形態でカップ＆コーンBBがノーメンテナンスで運用できるとは思えない
シマノのホイールやハブだと、玉押しが保守部品として入手可能
部品が買えないと、ハブ交換=ホイール組み換えで、工賃だけで1本5000円コースなので、普通はホイール毎交換になる。
ボスフリーは構造上ハブ軸が曲がりやすい
廉価クロスバイクルック車のスポークがステンレスである事は無いので、サビやすさは全然違う
グリス交換、ワイヤー交換。各部の微調整まで、工具持っていて自分でできるなら、
廉価クロスバイクルック車のデメリットは殆ど無くなるが、
手間掛けて良くしても、防水シールやダストシールが無くて、
良い状態が維持される期間が短い安物を選ぶのは、ただのマゾ。
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83 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 03:30:06.57 ID:0nLNWel5 - >>82
高速域での性能求めるなら、多本数の細くもない丸スポークに、高さの低いリムはなぁ。
タイヤセットでの重量バランスが取れていないなら
重量バランス取ると速度乗せる迄の過渡特性が改善したりはする
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220 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 08:37:55.06 ID:0nLNWel5 - >>217
薄くて軽いので、重い人が手荒く乗ったりすれば、暫く運用すると何処か壊れる
程度で、60kg程度の人が普通に乗ってりゃ10年位は平気
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91 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 12:09:57.41 ID:0nLNWel5 - >>89
評判悪いのはAL22の方じゃね？
AL22は細くて軽いけれど弱いって聞く
下手くそがテンションのバランス悪く組むと、タイヤ組んで空気入れると振れが出るとか
AL22Wの方は、オフセットリムも、ＤＢ用のブレーキ面無しも選べるし
穴数も豊富な現代では鉄板リムって言う印象
エアロ効果も狙いたいならAL31Wだが、軽くは無い。
スペック上の重量を軽くしたかったら
シマノハブから軽量なハブに変えれば200g以上削れる
スポークも、64本から44本に減らすだけでスポーク重量が本数比で3割以上削れる
更に細いスポークを使えば、スポーク重量を2.0mm64本の半分には削れる。
ニップルも64個の真鍮から44個のアルミに替えれば、ニップルの重量は7割位削れるかと
リムも、デメリットを承知で軽い人が使うなら
R500から、AL22に替えるだけで、リムだけで前後で200gは楽に削れる
クロスバイクの32Cの重いタイヤやチューブから、軽量の23Cタイヤやチューブに替えるだけで前後で600gは楽に削れる事を考えれば微々たる物だけれどね。
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- 街の自転車屋専用スレ 129店目
603 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 12:18:01.80 ID:0nLNWel5 - 面倒だから店での作業需要が発生していると言う側面がある
>>601
電動アシストって言ったって、前後の車輪は、まんまママチャリだからなぁ。
10万円しても、ジョイテックのママチャリ用ハブだから、そりゃその内壊れるわ
欧米的E-BIKEレベルの製品なら、違うんだろうけれどな
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- 街の自転車屋専用スレ 129店目
611 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 12:57:01.69 ID:0nLNWel5 - >>605
自転車はメンテナンスが必要な乗り物だと言う概念が無くなったのって
1万円チョイで内装3段のママチャリ買えた25年前位かねぇ。
内装3段とシングルスピードの差額が3000円程度だった記憶があるわ。
安物の部品でも、シマノや中野のハブならOKなんだけれどね。
昨今の安いママチャリになると、ジョイテックですら無い。
其処に品質不明なグリスが入っていて、足りない場合もあると。
シールの無いハブで、グリスも少ない、調整もガチガチ、
雨天の駐輪や走行でグリスが終わると鉄屑まっしぐら。
車両価格が高額で、メンテナンスコストが許容された頃の構造のままだから、
大量生産の時代に合わせて、ベアリング部分は規格物のシールドベアリングにするべきだよな。
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- 街の自転車屋専用スレ 129店目
614 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 13:25:14.43 ID:0nLNWel5 - >>613
まぁ、メーカーはともかく、高い金出して電動アシストママチャリ買ってくれた客に対する義理は果たさないとな。
>>612
笑
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233 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 13:32:14.80 ID:0nLNWel5 - ぶっちゃけ、突然破断したって言っている奴は
整備どころか点検もしていないだろ
ヒビや亀裂など何らかの予兆はあった筈だが、見逃しているか、見てもいないから破断に至る。
JIS規格での想定である65kg程度の乗員が普通に使用する分には、まぁ壊れんやろ。
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235 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 15:06:38.49 ID:0nLNWel5 - >>234
https://youtu.be/GqYIah_F1R0?t=590
破断前に気が付く奴は気が付く。
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238 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 17:18:52.71 ID:0nLNWel5 - >>237
chmateなどの専用ブラウザからだったら、
画像になっている所ではなく、文字のリンクをクリックしてもらえば、時間指定してある
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245 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/22(金) 21:16:34.59 ID:0nLNWel5 - >>241
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/warranty_policy/
>この保証では、次の事項は対象となりません
>通常使用や保管による損耗
>不適正な組み立て
>腐食
通常使用による損耗も対象外
製造上の欠陥による破損を保証するものかと。
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