- 【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て75
479 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/18(月) 11:21:09.12 ID:8t/BLt8U - >>459
楽な方から
フォーク交換
その８角ナットを削れる限界まで削る
ヘッドパーツを薄い物に交換
ヘッドチューブを短く加工
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- クロスバイクの雑談＆購入相談148
47 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/18(月) 14:07:15.65 ID:8t/BLt8U - >>44
抜けに関しては、タイヤは関係ないやろ
普通のゴムのチューブは、薄いと抜けやすい傾向にはある
そんなに顕著だと、標準装着のチューブは、パンパンに膨らませて水調べしたら
何処かにスローパンクの原因が発見される予感。
俺はホイール複数あるから、運用前には組んで１週間位放置して抜け具合試すよ。
パナソニックのチューブで、バルブの張り合わせ場所からの漏れを確認して、店で再確認してもらった上で交換になった事あるわ。
張り合わせ場所からじゃ無ければ、普通にパッチ貼って使う事が多い。
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- クロスバイクの改造とチューンナップ#26
264 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/18(月) 14:30:54.37 ID:8t/BLt8U - 42-32x11-32tで困るのは稀やろ
昔のMTBの42-32-22x11-28tは、回して乗るなら悪くない選択肢だった
EタイプのFDは、設置は基本的にフレームに依存しないし
CSをロード用のクロスレシオに替えれば繋がりは良いし
前22tが有れば、11-23tでも最低ギア比が1以下になるし
RDを3300のSORAのGSに替えればスラント角も問題無かったし。
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- クロスバイクの雑談＆購入相談148
61 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/18(月) 18:15:46.58 ID:8t/BLt8U - >>52
下りで速度が出る場面だと、
ホイールの重量バランスが整っていないと
不安定で速度上げられない。
平地の走行抵抗を下げる事を重視して、タイヤの空気圧を高めでセッティングしていると
段差とかで跳ねる感じで安定しない
ミニVなら制動力が足りないって言うなら、整備、調整不足かと。
ガチ勢の車両は、組み立てや整備にかなりの手間暇掛かっているから
正直一桁万円の完成車とは完成度が違う
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