- ■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■77越し目
101 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/17(日) 19:39:50.88 ID:LX+0ur4n - もしかしたら大雪になるかもよ
|
- 多摩川サイクリングロード 62往復目
770 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/17(日) 20:59:04.92 ID:LX+0ur4n - あれこれやってダメな場合は小手先の調整繰り返しても泥沼継続するだけだぞ
ゼロからやりなおしたほうが早い
ケーブル新品にしてマニュアル通りの調整手順でセッティングするとサクッと決まったりしがち
|
- 多摩川サイクリングロード 62往復目
772 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/17(日) 21:04:42.35 ID:LX+0ur4n - 調整ネジでの可動範囲調整は指でプレートを内側に押しながらネジを締めこんでいくと
ネジを回すごとに少しずつ位置が外側に広がっていくのがわかるはず
そんな感じで指で押しながら回したり緩めたりしてギリギリチェーンと当たらない位置に調整するといいはず
|
- 多摩川サイクリングロード 62往復目
774 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/17(日) 21:09:06.19 ID:LX+0ur4n - ネジ緩めすぎてるんじゃないの？
締めこんでいくとプレートに当たるところのネジ先が伸びてきてプレートを押し込んでいくようになってるはずだけど
使い込み過ぎでプレート側が削れてネジの長さが足りなくなってるという可能性もあるっちゃあるけど
よっぽど無理やりぐりぐりやらないと普通はそこまでならないしなぁ
|
- 多摩川サイクリングロード 62往復目
780 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/17(日) 21:55:33.38 ID:LX+0ur4n - こういっちゃアレだけど初心者向けコンポってのはぶっちゃけ値段が初心者向けってことだから
微調整のしやすさ確実性は上級コンポのほうが上
デュラなどの最上級コンポになると軽量化最優先で耐久性が落ちるから
アルテあたりのセカンドグレードが一番初心者でも安定運用しやすい…と個人的に思ってるｗ
いろいろやってもだめならフロントシングルにしちゃうという最終的解決もあるぞｗ
グラベル用コンポのスプロケにはフロントダブル並みのギア比幅のものもあるし
ギアの間隔が開くというデメリットよりもフロント変速調整のめんどくささから解放されるというメリットの方が断然大きい
チェーン落ちや噛み込みなどのトラブルも断然起きにくくなるしさ
|
- ■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■77越し目
106 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/17(日) 21:58:29.97 ID:LX+0ur4n - 君の鼻は世界に一つだけの鼻
みんな違ってみんないい
|