- ツーリング車総合スレ Part8
150 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 20:25:45.41 ID:xDlEDcfq - >>148
本来オフロード用のＶをオンで使うためのものなんだからオプションになってるんだよ
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152 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 20:37:47.93 ID:xDlEDcfq - ＶにはＶ用のカンチにはカンチ用のレバー使うんだから引き量の問題じゃない
Ｖの別名はリニアプルカンチ
ワイヤーの取り回しを左右からアウターで押すインナーで引くという直線的でリニアなものにしたカンチの一種
オフではそれでよかったけどオンではリニア過ぎてちゃんとメンテされてるものほど使いにくいってことになっちゃってパワーモジュレーターなんてものが生まれた
一般的なカンチのワイヤー取り回しには自然にそのクッション性が備わってた
つまりちゃんとメンテ出来てれば自然な感触で効く
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154 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 21:33:44.88 ID:xDlEDcfq - >>153
だからその普通は君の想像だろもうちょっと人の話聞きなよ。
Ｖ用のレバーはレバー操作に比較してワイヤーの引き量が多いカンチ用は少ない
Ｖのブレーキ本体はワイヤーの引き量に比較してブレーキパッド部分の動きが小さいカンチは大きい
つまりレバーの引き量に対してパッドの動き量はＶとカンチで大差がない
レバー比とか引き量の問題じゃない
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157 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 22:14:05.11 ID:xDlEDcfq - >>155
全然まとまってない
本気でそれ？ちょっと手の施しようがない
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