- ツーリング車総合スレ Part8
134 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 13:33:24.22 ID:oy3mg0Dn - てこが長いのが強すぎるなら短いのを買えば良いだけに見えるが世の中には色んなパーツあるもんだな
100kg超えたらドロハン上持ち＋カンチじゃ止まらん
リムブレーキならVはツーリング向きだと思う
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141 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 18:51:44.75 ID:oy3mg0Dn - 生理中の女みたいなのがいるな
パワーモジュレーターが何か調べたら、ブレーキの引きを弱めるだけのただのバネやんけ
くだらねーｗ
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144 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 19:59:35.37 ID:oy3mg0Dn - そんなコントロールが難しいものを入門クロスに標準で付けるかな？もしそうなら町中でジャックナイフ起きるんじゃねｗ
ロードバイク乗ってる人がキャリパーのつもりでＶのレバー引いてドッカンだと言ってるだけのような。てこ使ってんだから引き量違うの当然な訳で。慣れの問題じゃないの？
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146 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 20:10:21.23 ID:oy3mg0Dn - それよりVはクリアランスがすぐに狂うのがどうにかならんものか。ツーリング中にしょっちゅう調整しなきゃならんのがめんどくさい。慣れたけど。
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148 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 20:16:16.67 ID:oy3mg0Dn - 対策部品？Vブレーキ買えば必ず付いてくるのか？
リコール用ならそうだろうけどオプションなら好みの問題じゃね
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151 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 20:29:36.23 ID:oy3mg0Dn - >>150
ほー。なるほどなー。
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153 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 20:38:14.02 ID:oy3mg0Dn - >>149
普通に考えればてこを使って力を強めてるんだから、力点の動きが大きくなる（＝コントロールできる範囲が広い）はずなんだけどなあ。
力任せに握っても効かないブレーキとの比較なら、絶対的な制動力が上だから握り込んでいけば効き過ぎる感じはするかもしれんけど。そもそもそういう人って強力なブレーキいらないんじゃないか。でも一方で油圧は絶賛なのよな。バイク乗りからするとどっちも原始的な機構で大差ねえように見えるんだが。
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155 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 21:53:09.84 ID:oy3mg0Dn - まとめるとVは
レバーの引く量は変わらない（まずこれが実感と違うが）
ワイヤーの引く量は大きい（当然）
パッドの動きは小さい（そらそうよ。てこだから）
この事からレバーの引く量とパッドの動く量はどちらでも変わらない（？？？）
全然わからん。Vの方がリムとのクリアランス小さいが、レバーの動きに対してパッドの動く量がカンチと変わらないって？
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158 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 22:16:07.86 ID:oy3mg0Dn - >>157
本気で理解できんわ
スマンな
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163 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/15(金) 23:19:38.58 ID:oy3mg0Dn - ツーリング用途じゃないの
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