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ツール・ド・名無しさん
S-WORKS スペシャライズド総合★41SPECIALIZED
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書き込みレス一覧

S-WORKS スペシャライズド総合★41SPECIALIZED
628 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 00:03:56.12 ID:+dGLNEAX
スペシャに限った話じゃないが
結局台湾製なら、初めから台湾メーカーの買った方がコスパいいじゃん
って考えもあるわな
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629 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 00:05:13.08 ID:+dGLNEAX
ハイエンドになればなるほど値段の差が大きい
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638 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 10:45:45.65 ID:+dGLNEAX
業界の中でも強気な値段設定は、設計とブランドか
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655 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 16:09:27.14 ID:+dGLNEAX
レースとか出ないが、ハイエンドを試したくて
廉価ターマック→オールデュラ化→型落ちs-worksターマックフレーム交換→clx50ホイール交換
と変えていった
振り返ると、一番効果を感じたのがホイール交換
貧乏人の感想だが、レースに出るわけでもないのにハイエンドフレームに高い金だすのはコスパが悪い
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656 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 16:12:39.47 ID:+dGLNEAX
それでもハイエンドには憧れあるので、vengeproが羨ましい
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658 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 16:26:05.78 ID:+dGLNEAX
リムブレーキ機械式105→機械式デュラ
変則性能の向上は感じたけど、軽量化は体感できなかった
ダンシングも同様(自分がダンシング下手なだけかもしれないけど)

クランクは剛性上がったのか加速しやすさを感じました
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660 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 16:38:45.10 ID:+dGLNEAX
自分はハイエンドの効果についてずっと懐疑的だったけど、内心欲しくてしかたなかった
本当にハイエンドが必要かどうかは、一年くらい実際に乗ってみないとわからないね
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967 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 17:02:52.18 ID:+dGLNEAX
ブルベ勢ヤバいやつしかいないな
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665 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 17:38:42.36 ID:+dGLNEAX
>>660
自分は道楽ですね。ロゴつけて自己満足したかった。

vengeみたいなエアロは、遅いライダーでも向かい風とかでそこそこ効果あるんだろうけど
ホイールは高い金かける意味があると思います
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675 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 19:51:13.13 ID:+dGLNEAX
それでも随分値段高くなったよ
十年後のs-worksは200万とかしてそう
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679 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 20:39:02.35 ID:+dGLNEAX
最速と言われてバカ売れしたvengeのおかげでスペシャ人気もさらに高まった
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692 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 22:21:29.87 ID:+dGLNEAX
>>669
ルーベのフューチャーショックとかシートポストって体感できるほど振動吸収効果あります?
逆に走りに影響しそうでルーベは手を出さんかった
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697 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 23:29:03.90 ID:+dGLNEAX
>>696
ありがとう!
次回買い替えの際に候補に入れてみるわ
のむラボを語るスレ Part16
72 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2021/01/15(金) 23:40:20.27 ID:+dGLNEAX
42mmカーボンチューブレスで検索すると真っ先に出てくるのはジャイアントcadexだが…


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