- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ77個【街乗り】
802 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 09:50:17.30 ID:WF1TodsH - ここまで書いてりゃ解るだろうけど、パシュートってのはTTバイクの昔の形。ホイールベースが短くて前乗りするフレームで最小サイズのフレーム。それをホリゾンタルで作るとシートポストが30cmとかになってしまうのでシートチューブを伸ばして逆スローピングにしたのがパシュート。
なんとかカフェの自転車がピストもどきって笑われるけど、現在売ってるパシュートはルック車。前乗りに成ってない、フレームサイズでかくてシートポストが出て無いとか。
逆にあれがルック車に見えないのは、なんとかカフェの自転車をあのピストバイクがカッコいいって言ってる様なもんだ。
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- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ77個【街乗り】
824 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 15:36:43.43 ID:WF1TodsH - >>823
Mash坊や手配写真を貼ればいいの？
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827 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 15:50:44.33 ID:WF1TodsH - >>826
いきりMash坊や手配写真を載せれば良いのかな？
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829 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 16:25:10.38 ID:WF1TodsH - >>780
Mash坊やが適当な答えを言ってるけど、それはフロントの特性。フレームのヘッド角とフォークのオフセットからトレイルが算出されるが、トレイルが小さいと速度が上がっても直進安定性が増えていかない。
特にロングスキッドの様なフロント荷重だけ一輪車状態だと直進安定性がトレイルで決まるから。
スキッドで安定性を上げるならフォークを変えてトレイルを増やせばいいけど、逆にしっかり傾け無いと曲がらない様な自転車になって軽快感はなくなるけどね。イメージ的にはママチャリなんかがとれいるが大きいので直進性が良くて手放し運転とかも簡単でしょ。あんな感じ。
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858 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 23:00:04.09 ID:WF1TodsH - >>856
スポーツジムより有酸素運動が続けられるって夜中に数時間やってる友人は都心のタワマン住みで結構稼ぎがあるはず。
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859 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 23:21:30.29 ID:WF1TodsH - >>857
トレイル量が同じ場合は、直進状態でハンドルが切れてない状態ではキャスター角違っていても同じ直進性。
バンクしてハンドルが曲がると同じトレイル量でもキャスター角が立っている方が曲がるし、極端に立っていると勝手に切れ込んでいく感じ。
ただ、ロードでもピストでもほぼ似た様な角度で差をつけても数度くらいなのであまり差がなくトレイル量の方が影響が大きいです。
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860 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/14(木) 23:23:34.21 ID:WF1TodsH - >>856
本業の稼ぎがあってタワマンに住めるくらいなのにUberEatsをやってるって意味です。
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