- 【黒】クロモリフレーム Part73【森】
829 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 10:25:38.30 ID:tZV7If/b - グブナー乗りの俺
五十歩百歩のロード語り野郎に苦笑
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- 正直２万円のロードバイクで十分だよね
908 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 10:27:16.45 ID:tZV7If/b - >>905
保安基準ではじかれるルック車のブレーキとはなんぞや
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- クロスバイクの存在意義ってあるの？
784 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 12:02:18.75 ID:tZV7If/b - >>783
おまえの中二病のほうが問題だぞ
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- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ77個【街乗り】
779 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 12:10:54.17 ID:tZV7If/b - 本当にどういうつもりの設計なのかは製作者に聞かなければわからないけど
ロードの70～60㎜に比べて元々ストリートピストは50～55㎜くらいが多い
その中でもARCVはとくにBBが高いほう
BBが高ければ不安定な代わりにダッシュがしやすいという売りもあるだろうし
確かにパシュート形状にしやすいってのもあるでしょうね
固定ギヤは旋回でペダルが地面にヒットする可能性も高いので
ARCVの場合はBBを上げてそれを回避したいってのが一番の狙いなんじゃないでしょうか
大きいサイズでは170㎜クランクを標準装備してるし
タイヤも細いの前提だし
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- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ77個【街乗り】
781 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 14:03:26.44 ID:tZV7If/b - 理論上はBBが（最終的に重心が）前輪軸に対して低いほど、フロントセンターが長いほど、
前輪軸を中心に回転しにくくなるわけだから
逆にBBが高くフロントの短いARCVはつんのめりやすく、スキッドはかけやすいが不安定になるはず
なんですが45mmと普通のピストの50㎜くらいでどれほど差が出るかはわかりません
まあ某店のピスト兄さんもロングスキッドなんて使いどころないって言ってたしｗ
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- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ77個【街乗り】
785 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 16:30:06.68 ID:tZV7If/b - >>783
ホウキのたとえは
車体を倒れないようにするにはタイヤのジャイロ効果でなくて人間のバランスのとり方によるものだという話で出ますが
ホウキの頭が上にあると倒れにくいというのは倒れこむ速度が遅くなるから立て直しやすくなるからで
動的重心がとりやすいという話だと思います
それはイコールスキッドのきっかけを作りやすく、ふらつきはするけど最終的に倒れないという特性につながるはずです
>>784
キャスターとトレイルが支配的というのは昭和50年ころまでの研究らしいですよ
まあもちろん無関係ではないですが
フォークをベンドさせられる金属の時代と違って
まっすぐに近いカーボンフォークになってその考え方だけではハンドリングを決められなくなってきたようです
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- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ77個【街乗り】
789 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 17:49:21.93 ID:tZV7If/b - >>787
>学の無いビルダーの話じゃなくて工学的な面で見てみろって事
ふふふふふ
わっかりましたー
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