- ツーリング車総合スレ Part8
14 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 07:38:05.15 ID:cAErw5A2 - じゃあ順番に
おちょこ組だと左右で裏表があるような気持ち悪い乗り味になると言う君の意見は間違いだよ
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21 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 09:34:11.80 ID:cAErw5A2 - >>18
大変失礼しましたあなたの意見じゃないんですね
でもあなたの言うおちょこの強いホイールの弊害にそれが含まれるかどうかは重要な問題です
あなたもおちょこが強いホイールにはコーナリングで気持ち悪くなる左右で裏表があるような差があると思いますか
そんなものがあるなら長距離も短距離も関係なく絶対使っちゃいけないものだと思いますが
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26 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 13:21:41.84 ID:cAErw5A2 - >>25
>>21をとばさずに返事してね
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38 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 16:44:34.79 ID:cAErw5A2 - >>36
なんで>>21に答えないの
逃げるならいきがって>>13みたいなこと言わない方がいい
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41 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 19:14:42.64 ID:cAErw5A2 - >>40
都合が悪くなると代弁はやめるんですね
ではあなたの主張するオチョコの強いホイールの弊害とは強度耐久性が劣る
ツーリング用ホイールのもっとも大事なのは強度だから多段はいらないという主張ですが
それを絶対条件にすると外装シングルの内装変速以外ダメってことになっちゃうよ
オチョコ組はホイールの強度の面からはマイナス要素だけど物事にはプラスとマイナスの両面がある
あなた自身も外装マルチ変速のプラスとマイナスの落とし所を8sに定めた
これはあなたの使い方考え方による主観であってツーリング車全般の普遍的事実なんかじゃないよ
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43 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 19:48:18.62 ID:cAErw5A2 - >>42
じゃあツーリング車のパワートレインが10sであっても11sであってもその人の使い方考え方に合っているならそれで良い
これに反論は無いんですねそれならこの話終わりですよ
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55 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 20:49:44.56 ID:cAErw5A2 - 長距離ツーリングというと意味が曖昧になるから長期間ツーリングっていった方がいいのかな
単に海外ツーリングって言うと俺の行ってたショップにもグループでライン川下りに行ったり毎年イギリスばっかりいく人とか結構いたけど普段国内の軽いツーリングしてる自転車そのままだよ
大陸横断でもするならそれなりの準備が必要だろうしそういう話題も大変結構だけどそんなことする人はツーリスト全体の1%以下だろうからそのための自転車がこのスレのツーリング車の前提ではないことは理解して欲しいね
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66 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/12(火) 23:12:08.08 ID:cAErw5A2 - 実際に使ってる人たちが大丈夫だって言ってるのに
妄想で世界を走ってる基地害の脳内じゃ駄目なんだよ
次元の違う話だからすり合わせは無理
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