- ツーリング車総合スレ Part7
846 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 01:24:46.39 ID:A98X/j0l - >>840
耐久性の高い8sチェーン知らないならいいや
良いのあるんだが
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848 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 01:43:33.62 ID:A98X/j0l - >>844
そらそうよ
海外勢見てるとローロフの内装変速にベルトの組合せで走ってる人がそこそこいて羨ましいわ。国内だとベルト用のクランクはブリヂストンのクロスバイク用を流用するしか無いもんな
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849 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 01:59:25.13 ID:A98X/j0l - >>847
スラムのチェーンって持つか？意外な感じだが
あなたはそれ使ってればいいんじゃね
俺はシマノの最低グレードのチェーンは使わんけれど、仮に使ったとしても国内しか走らないならどこでも手に入るから困らんけどな
北海道のオホーツク辺りでスラムの12s手に入れば良いな
海外ならなおさらだ
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853 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 07:42:56.36 ID:A98X/j0l - >>851
12sチェーンなんて札幌まで行かないと手に入らなそうだから
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854 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 07:45:24.79 ID:A98X/j0l - >>850
日帰りだの数泊だのの程度の用途にツーリング車なんて不要だしな
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855 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 07:49:37.59 ID:A98X/j0l - >>852
マジか。有益な情報ありがとう！
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856 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 08:03:09.45 ID:A98X/j0l - 売ってるツーリング車に9s多いのは10sチェーンの耐久性のなさからなのにな。タフでもなければ入手性も悪いパーツ使ってツーリング車組む、しかもその理由がケイデンスの微妙な調整のためとか全く理解不能な世界だわ
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859 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 10:34:03.90 ID:A98X/j0l - さてしつこいバカはどちらかな？
チェーンの耐久性
http://morimotty.com/road-bike-chain-durability/
スラムのチェーンってこんな感じよな
こっちのが実感と合うわ
両方に記載があるスラムのXX1の11sを軸に考えると教えてもらったリンクではXX1の12sは11sの5000/3000倍の耐久性。このリンクにおけるXX1の11sはwippermannの30％の耐久性。このことから推察するスラムの自称高性能12sチェーンはwippermannの50%しか持たん。
wippermannのステンレスチェーンは8sまである。チェーンの太さからくる耐久性は11sの3倍は確実だろな。合わせりゃチェーンの耐久性はご自慢の12sチェーンの5倍以上は確実にあるんじゃね。
12sチェーンが8sより耐久性あるとかファンタジーだっての。耐久性が必要ないならそもそもツーリング車なんて必要ない。クロスバイクやママチャリで北海道回ってる人よく見るわ。
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861 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 10:53:22.41 ID:A98X/j0l - だからそういう人はそもそもツーリング車なんて要らんの
スレ違いなんだから日帰りツーリングスレでも立ててそっち行けよ
ママチャリやクロスバイクと一緒に議論して変速の段数でマウント取ってりゃええやんけ
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865 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 11:47:46.17 ID:A98X/j0l - 積載量多いツーリング車にはホイールの強度が重要だ
多段化するとオチョコ量が増えてホイールの強度が低くなる弊害がある
10速以上はチェーンの耐久性にも課題が残る
というツーリングにおいて当たり前のテーマに
俺は荷物積まないからホイールの強度は要らん
8速なんてださい
ケイデンスの維持が大事
多段化が嫌ならシングル使え
耐久性なんて要らん
ツーリングする人はほとんどいない
だそうだ。
ツーリング車必要ねえだろ？ツーリングしないんだからｗ
ベルトの情報は有益だったが、ほとんどのレスは自分の選択をバカにするな！みたいな了見の狭い論調で萎えるわ。論破されると人格攻撃するのも5chのテンプレどおり。
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866 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 11:48:09.34 ID:A98X/j0l - >>864
斬新だなｗ
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868 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 11:57:10.24 ID:A98X/j0l - バカは人格攻撃しかできない
バカだから
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871 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 12:24:00.60 ID:A98X/j0l - >>869
あぁ。お前がシングルにしろとか言ったアホかｗ
そりゃフリーボディの長さが問題だという話に、シングルにしろとか、そりゃガイジとしか思われんわな
例えば7sのフリーボディだと8-10sより4mmセンターで2mm違う。自分で手組する奴は知ってると思うがセンターの2mmはテンション差にはかなりのボーナスだ。そういうレベルの話してたのよな。それが分かってるからボスフリーの5段だと左右のテンション差ないよと教えてくれた人がいたり、ディスク用のハブを使う裏技があると教えてくれる人がいる中で、いきなり左右のテンション差が嫌ならシングルにしろとかお前が噛みついてきてｗ
レベル低すぎ、能力なさ過ぎ。小学生か
相手にされるわけねえだろｗ
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880 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 13:00:53.92 ID:A98X/j0l - >>875
そういう意見は良いと思うんだよな
じゃあシャフトは何が良いかとか次の話題にもなるし
いくら良くても手に入らないものは議論しても意味がないという話になっても良いと思う
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885 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 14:04:52.93 ID:A98X/j0l - >>884
個人的にはフロントにダボ穴2個付いてないと除外なんだわ
それにフロントホイールのスポーク数少なすぎね？
パーツは後からいくらでも変えられるけどフレームとホイールはな
クロスバイクならライトウェイのソノマFの方がツーリング向きな気はする。楽天でしばらく売れ残ってるけど。
クランクのチェーンリングを小さいのに変えるだけで行けるんじゃ
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886 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/10(日) 14:08:26.66 ID:A98X/j0l - >>882
OLD広い方が有利よな
フレーム変えなきゃならんけど
次組むときはそうするわ
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