- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴12
20 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 15:17:00.09 ID:5z9gdhi3 - >>16
リムとディスクの両パターンを出してるところでもディスクが売れてるからその指摘はどうかと
リムが売れてない理由は技術的に成熟してて既存の製品との差別化が出来ないから
最新のリムロードと数年前のリムロードには殆ど差がないから最新モデルを出しても皆買わんのよ
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【159台目】
551 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 16:07:45.64 ID:5z9gdhi3 - >>546
フレームサイズはワンサイズ小さい方が良い!
という理由で買ったのにコラム山盛りだとバカじゃないかと思うけど適正サイズでコラム盛るには仕方なし
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴12
37 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 19:06:41.84 ID:5z9gdhi3 - 確かにツールで勝ったのはコルナゴだ
しかし、一般ユーザーにコルナゴとターマックのどっちが速いバイクか？ただで貰えるならどっちが良いか？
聞いてみたら結果は分かりきっていると思う
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【159台目】
557 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 19:14:08.67 ID:5z9gdhi3 - LOOKみたいに元々ヘッドチューブが長いフレームなら多少はダサさが緩和されるかも
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【159台目】
561 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 19:39:25.82 ID:5z9gdhi3 - いや見た目はかなり大事やろ
モチベーションにも関わってくるし、剛性がーとか何グラム軽いとかそんなの霞むくらいバイクのルックスはロードバイクを続ける上で重要
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【159台目】
568 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 20:02:15.50 ID:5z9gdhi3 - >>565
そうか？
俺は自分のバイクダサいなーと思いながら走るのはツラい
自分でダサいなーと思ってるバイクは必然的にグループライドで人に見せるにも恥ずかしくなるし乗る機会も減ってしまうと思うぞ
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571 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 20:17:44.82 ID:5z9gdhi3 - >>570
なんだ？
なんかトラウマでもあるんか
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579 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 22:09:38.78 ID:5z9gdhi3 - エスケープキッドくんみたいだねw
何かコンプレックスでもあるのかな
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44 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 22:26:13.11 ID:5z9gdhi3 - >>43
ダウンヒルで対向車気にしてブレーキを握りっぱなしにすることがないとか、そもそもプロは下りが上手いからブレーキを握る回数が少なくてブレーキ性能の恩恵を受けることが少ない
とかなら分かる
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46 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 22:49:27.11 ID:5z9gdhi3 - そもそもトッププロが敢えて選んでいるから選手全員の正解かというとそれは違うと思う
ランスはstiがあるのに山岳で敢えてダブルレバーを使っていた
クネゴは最新のカーボンバイクを使わずにアルミフレームでジロを制した
カンチェラーラも機械式変速を使っていた
馴れたフィーリングを変えたくないとかゲン担ぎもあるだろう
リム派はいつもグランツールの成績を引き合いにだすが、それを一般的なバイクへの性能と結びつけるのは違うんじゃないかな
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47 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 23:01:03.76 ID:5z9gdhi3 - >>45
一般人に比べたら恩恵は少ないだろう
カーボンホイールのリムの減りとかもプロは気にしないし、信号のストップ&ゴーで走ってるわけじゃないし
ただ逆に言えばリムブレーキが絶対有利というシチュエーションもない
本当にリムブレーキが絶対有利ならリムブレーキのチームはもっと多いはずだよ
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53 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/10(日) 23:48:08.14 ID:5z9gdhi3 - >>49
プロが使って充分速いのは間違いない
しかし、UCIの規則でプロのバイクは市販しないといけない
誰かどんなシチュエーションで使うか分からないのだからより安全な技術があるのならそっちへシフトするのは当たり前
雨の日乗らないからという人もいるが、それはその人の話で全体のことではない
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