- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
857 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 09:36:26.85 ID:xpASTpKQ - 路面の衝撃を吸収できないからだけど
尚、フォーク基部やヘッド、ステム等は強度も硬度も上げないと危ないので元々無理
最近はワイドタイヤのエアボリュームと（高剛性求めない人には）ハンドルのカーボン化でカバーするのがトレンドだけど、Roubaixなんかはサスペンション仕込むという荒業に出た
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
858 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 09:37:17.08 ID:xpASTpKQ - うお、えらいレスとんだな
>>857は>>850宛
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
864 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 09:56:15.90 ID:xpASTpKQ - >>860
それは微振動を減衰するのを早めようというアプローチね
フォークの撓りについても触れてるから見といて
https://www.specialized.com/jp/ja/stories/future-shock
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- ☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 326☆
230 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 10:07:54.59 ID:xpASTpKQ - ボドナール
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
868 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 10:09:45.20 ID:xpASTpKQ - >>867
>>599
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
872 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 10:27:39.92 ID:xpASTpKQ - >>869
だから…硬くすると衝撃吸収出来ない、柔らかくするとブレーキングで撓む
なので工夫が必要なの…
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
875 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 10:40:28.39 ID:xpASTpKQ - >>873
フォーク末端で止めるのと基部で止めるのとでは力のかかり方が全く異なるのは誰でも知ってるだろう…
お前どんどん退化していくな
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
879 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 11:22:06.90 ID:xpASTpKQ - >>877
末端の強度と剛性はフォークを撓ませないことで制動力を路面に伝えるために特に必要
それ以外の部分は路面との摩擦で生じた応力を受け止めるための強度と剛性が必要で、これはリムも同様
尚、でかいメーカーではその辺を完成車トータルで設計することで両立しようとしている
もしかしてしつこくアホな回答してキチガイ勝利みたいなの狙ってる…？
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- ロードバイクのホイール223
688 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 11:25:48.18 ID:xpASTpKQ - >>686
多少のアップダウンでもシングルスピードだとかなり辛いしね
そういやシングルスピードのホイールって、おチョコ少ないからめっちゃ剛性たかいのかな？
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
882 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 11:54:41.43 ID:xpASTpKQ - >>881辺りは分かってそう
確かにスペシャとかは「フォークはガチガチ&軽量にして、衝撃吸収とインピーダンス抵抗はタイヤとホイールでなんとかなんじゃね？」って思って設計してるわな
多少柔くてもディスクはシュータッチしないけど、コーナーで少々撓む件に関してはプロも気にならないのかね
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- ロードバイクのホイール223
693 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 11:57:25.29 ID:xpASTpKQ - >>689
ピストはついてないでしょ
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- パワートレーニング ③
826 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 11:58:23.39 ID:xpASTpKQ - >>825
やめろ、トラックの世界ではぁ君が暴れだすぞ
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- 【FTP】パワーメーター 64watts【W/kg】
986 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 12:00:30.69 ID:xpASTpKQ - トレーニング用はもちろん、サイクリング用にも意味もなく付けちゃいました！
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
928 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 14:02:45.64 ID:xpASTpKQ - 陰謀じゃなくて販売戦略な
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- 【FTP】パワーメーター 64watts【W/kg】
995 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 14:10:14.29 ID:xpASTpKQ - >>992
(´・ω・｀)
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
930 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 16:42:13.26 ID:xpASTpKQ - 販売戦略「買い替え促進したいので上位グレードからどんどんディスクに入れ替えていくよ。プロも試合ではディスク使ってね！」
プロ「えーめんどい変えたくねえー」
販売戦略「スポンサー引き上げるぞ」
プロ「…使います！」
いつものことやね
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【159台目】
529 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 16:42:55.68 ID:xpASTpKQ - >>527
しっ！
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【159台目】
531 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 16:44:56.80 ID:xpASTpKQ - >>526
ちなみにサイズ落とすとヘッドチューブが短くなることで落差が増えるので、一般的に前傾はきつくなるぞい
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- ロードバイクのホイール223
698 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 16:47:16.93 ID:xpASTpKQ - 別にidはミスってなくね
連投はしちゃったみたいだが
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- パワートレーニング ③
837 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 16:50:23.20 ID:xpASTpKQ - 結局>>819が正しいのか
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- 【FTP】パワーメーター 64watts【W/kg】
998 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 16:51:33.32 ID:xpASTpKQ - >>997
どのくらいのパワーで何キロ出せるのか興味あるw
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
932 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 17:18:01.15 ID:xpASTpKQ - ばれたか
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
941 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 19:04:28.09 ID:xpASTpKQ - >>937
今はその金がチーム運営費の中でも結構な割合締めてるのよ
そのへんの力関係でチームの方が上なのは、イネオス（と実績的にはユンボ）くらいじゃないかな
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
943 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 19:22:25.59 ID:xpASTpKQ - >>942
ただの公開情報だけど
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
946 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 19:29:41.90 ID:xpASTpKQ - >>944
あとは勝手に探してな
https://cyclingtips.com/2017/05/200-bikes-and-a-lot-of-cash-what-it-costs-a-bike-brand-to-sponsor-a-worldtour-team/
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- ダサい自転車の画像74
796 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 23:23:52.58 ID:xpASTpKQ - >>795
まじぇ？
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- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴11
975 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2021/01/09(土) 23:46:21.07 ID:xpASTpKQ - >>974
例えるの下手すぎでしょ
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