- クロスバイクの雑談＆購入相談140
781 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 09:52:39.66 ID:lGDSRyIH - 予算5万円前後で探していてブランドの好み込みでフルシマノのミストラルにほぼ決めていたら近くの店で同じフルシマノのルイガノsetter9.0が2割引で出てて価格は下回りデザインも最高好みです。
やや重いのが気になりますが、このルイガノはいかがでしょうか。
用途は普段の街乗りがメインで週末たまに20km〜30kmの遠乗りを考えています。
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782 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 09:55:07.76 ID:lGDSRyIH - 距離は往復です。
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784 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 10:33:11.87 ID:lGDSRyIH - >>783
ありがとうございます。
トップスピードにこだわらないならそのままでもいいってことでしょうか？
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788 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 11:18:33.14 ID:lGDSRyIH - >>783
それ以外ではルイガノはボトムブラケットがシマノでないFSA BB7420STというやつなんですが、このパーツはミストラルのシマノ製に比べてどうなんでしょうか？
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792 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 11:31:24.14 ID:lGDSRyIH - >>787
ルイガノの同タイプ経験のある方のご意見は貴重でありがたいです。マイナーな部類なので。
デザインに関しては、その太いフレームがカジュアル感を醸し出しててロゴも大きくて街乗りでは目立っていいかな、という感じです。あまりスポーティーなデザインは目的から外れるので。
ルイガノsetter9.0のサイズは182cmに対して520ですが、推奨身長からすると少し大きめなのですが、よくよくジオメトリを比較するとミストラルより合ってそうで実際またいだ感じも良好です。
なかなか試乗までさせてくれる店は少ないですね。
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794 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 11:41:05.66 ID:lGDSRyIH - >>789
僕も同じ考えです。
効いて来るのはホイールの慣性モーメントが一番でかいですからね。重さも関係はするけど加速に関係するのは物理的に考えて自分の体重も含めた重量なので1kgは微々たるものかと。
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797 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 11:46:50.52 ID:lGDSRyIH - >>790
ミストラルのBBはBB-UN100というタイプでAMAZONで見る限りシマノと言っても廉価なタイプでしょうか？
比較してグレード的にはどうなんでしょうかね。
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801 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 12:04:50.54 ID:lGDSRyIH - >>787
実はつい最近までルイガノのMV1というミニベロに乗っていて、そのまったりとしたら乗り味が気に入ってたのもsetterに傾いた理由の一つです。
フロントフォークがハイテンなのも共通してます。そこがクロモリのミストラルよりグレード的には下なんですが、MV1で経験してるので気にはなりません。(気にしてるか(笑))
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803 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 12:12:20.23 ID:lGDSRyIH - >>799
まあそこは好みということで(笑)
自転車通の方はそういうのもあるでしょうね。
確かLOIS GARNEAUは実質アキコーポレーション設計の日本ブランドでしょうか？
本社がデザインにどれだけ関わってるかがいまいち分かりません。
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806 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 13:06:49.62 ID:lGDSRyIH - https://imgur.com/TW8gt63
店頭在庫のみなんで売れちゃう前に買ってきますわ。
皆さんありがとー。
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857 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/07/05(日) 23:56:14.37 ID:lGDSRyIH - >>833
価格からしてシャッセの後継はセッター8.0で、ティラールの後継がセッター9.0なんじゃない？
8.0の方がシャッセより少し高くてコンポも微妙に違うから完全な後継じゃないかもだけど。
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