- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り77H【車輪】
666 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/04/03(金) 09:09:38.15 ID:a6xrh0t3 - >>665
結局同じことで、角度つけるほど、張れるっていうかテンション上げられないじゃん？
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り77H【車輪】
669 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/04/03(金) 10:02:58.49 ID:a6xrh0t3 - >>667
で、テンション抜け予防でNDS側細くしてって？
行き着くところは>>634 に戻る気がしない？
ワイドフランジは、結局>>634 の
>普通に非対称リムで左右同径同長スポークで組む
ってところから、縦剛性だけ弱くするだけのような気がするんだが
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671 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/04/03(金) 10:22:08.98 ID:a6xrh0t3 - 例えばアメクラの左右対象なハブを基準にして、
NDSのフランジだけ左右に動かしてみるとすると、
対象位置からワイド方向にフランジを広げると、結果的に縦剛性が低下
ナロー方向に狭くすると結果的に横剛性が低下
こう考えるといろいろつじつまが合う気がしない？
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674 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/04/03(金) 11:26:37.30 ID:a6xrh0t3 - >>672
煽り合いをしたいわけじゃないし、漢字の間違いも認めるし、ただ話しがしたい
例えば左右対称でナローフランジなフロントハブでもいい
片方だけのフランジ位置を内側もしくは外側に移動したら、横剛性、縦剛性はどうなるのか
移動する前と比較して、上がる剛性要素があるのかどうか
オレはない気がする
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677 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/04/03(金) 12:26:08.31 ID:a6xrh0t3 - >>675
なるほど、そもそものハブが左右非対称だからってことか
フロントハブで片方広げて横剛性が上がるってのは、確かにこの話しが出るまではオレも信じてたけど、
うーん。。。やっぱり分からんなあ
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679 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/04/03(金) 14:20:01.59 ID:a6xrh0t3 - SPのハブダイナモのディスク仕様で左右対称あった気がする
昔、のむらぼで書いてた両フリーハブと同じ話しなんだろうけど、
あそこ測定装置もってなくて、ニギニギだけだからイマイチ信用が。。。
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