- 電動アシスト自転車総合Part20
588 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 07:35:11.80 ID:TL7FWyjG - >>544
高速回転で短時間より、低速回転で長時間のほうが多く発電する、という事でしょうか。
ダイナモ発電機だと回転数が上がるほどライトが明るくなって発電量が増えてるように
見えるけど違うんですか。どこか参考になるサイトがあったらお教えください。
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- 【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part1
806 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 18:50:21.36 ID:TL7FWyjG - >>802
そんな細いタイヤじゃ未舗装の山道だとSL出まくりで登れないから
いらない、SR197が必須だ。でもノーマルタイヤを交換することに
変わりはないけどな。
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605 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 20:01:17.27 ID:TL7FWyjG - >>595
大電流で充電できないようバッテリーを保護している、ということは理解
できますが、BSのモーター（日本電産製？）が30km/hでは発電量超過で
保護機能が働いて20km/h程度なら充電可能という仕様は事実なのですか。
また、回転数と発電量の仕様がどこかにございましたらお教え下さい。
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606 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 20:05:26.56 ID:TL7FWyjG - >>595
すみません、比較は25km/hと15km/hでしたね。
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610 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 20:18:27.84 ID:TL7FWyjG - >>601
型式認定信奉者が割といるのが不思議。ちょっと調べれば道交法とかには
無関係ということがすぐわかるのにね。
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611 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 20:21:06.86 ID:TL7FWyjG - >>608
25km/hより15km/hのほうが回生効率が良い、ということの真偽が
知りたいのですよ。
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615 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/03/30(月) 20:51:53.83 ID:TL7FWyjG - >>612
購入時点で安心できるのはその通り、不思議なのは >>597 みたいに
型式認定取らないと公道走れない、って言う人が結構いる事。
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