- 【新横浜】鶴見川周辺サイクリング【恩田川】２
7 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 10:50:39.52 ID:pGSGOoFq - 鶴見川も恩田川も両方走ったよ
恩田川のほうが走りやすかった記憶がある
|
- 多摩川サイクリングロード 49往復目
888 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 11:01:47.71 ID:pGSGOoFq - 多摩サイ、浅川サイ、湯殿川サイ、兵衛川サイ、東京造形大横峠？ｗ、境川サイ、尾根幹というルートもいいと思うよ
|
- 電動アシスト自転車総合Part14
891 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 11:41:03.83 ID:pGSGOoFq - 13,2Ah2個買って、1日のライドで2本を使い切っているよ
|
- 今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 9冊目
102 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 13:44:38.11 ID:pGSGOoFq - パワークランクのHPに載っているテストデーターグラフによれば、
試験した人の平均身長１８９センチのグループで最善のクランク長は１４５ｍｍ
２５ｍｍずつ変化させて調べて１００ｍｍも変化させてやっと傾向が判った
http://www.powercranks.com/cld.html
身長が１６５だと身長差から換算しておそらく長さ１７０センチのクランクは
グラフの右端の220ｍｍ辺りだと思われる。
そこから５ｍｍ、１０ｍｍ長さを変えても、一目盛り分も改善していないよ
平均身長１８９センチのグループで最善のクランク長は１４５ｍｍなんだから
以前のあの特集は糞だったということだね
そして
クランク長も間違えていて、ペダリング云々は恥ずかしい
|
- 今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 9冊目
103 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 14:25:40.65 ID:pGSGOoFq - 安井さんの出番だな
いや足の長さでなく、機械屋的な専門家としてだよ
|
- 今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 9冊目
105 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 16:19:50.85 ID:pGSGOoFq - >>104
あほか？
0時を過ぎればIDは変わるんだよｗ
|
- 電動アシスト自転車総合Part14
896 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 16:24:13.11 ID:pGSGOoFq - >>894
同じ容量で2本持ちで出発する
最初の1本が終わったところが、その日の折り返し地点
2本目が終わるころに、丁度家に帰りつくんだよ
こうすれば、バッテリの残量を気にすることなく
ストレスフリーで思う存分、遠出を楽しめるよ
|
- 今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 9冊目
106 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 16:32:16.79 ID:pGSGOoFq - それ以前にIDを変える方法は知らない
|
- 電動アシスト自転車総合Part14
898 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 16:36:50.87 ID:pGSGOoFq - 目的地を決めると、限度より遠いところへ行くことが難しいね
バッテリー節約して電源OFFで最初に３０ｋｍ走ると、
電源入れた時には足が攣って走れなくなったことがあったｗ
|
- 多摩川サイクリングロード 49往復目
893 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 18:42:37.21 ID:pGSGOoFq - 尾根緑道って走るのが目的でなく、何処かへ行く途中の通り道
ハイカーやのんびりお散歩している人ばかりだから気を付けてね
|
- 尾根幹 Part11
744 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 18:56:32.27 ID:pGSGOoFq - 尾根幹は車で走ると、信号とかで止められて、前に進まない道だよ
通はその道は走らない
走るのは運転が下手な人種だから、気をつけよう！
|
- 電動アシスト自転車総合Part14
910 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/01/25(土) 19:12:44.86 ID:pGSGOoFq - >>903
たとえば、二子玉から檜原村の神戸岩まで行くと計画したときは
多摩サイの部分の福生南公園まではバッテリー節約して走らないと容量が持たない
睦橋から電源入れて走ると、もう足にきていることが分かる
五日市駅を曲がってセブンを通り過ぎ、大きな橋を渡って、山間部の林間に入ったところで
急に気温が下がって両足腿付け根が攣って、激痛とともに動けなくなったよ
一回目のチャレンジの時は救急車だった
本当にひどい目にあったなあ
|